二戰時期，德國強大的空軍自從在大不列顛空戰中被打趴後，就再也沒有機會挺起自己的脊樑，但當時德國還有能力生產戰機，那么空軍的敗落是因為德國人力資源相對盟國來說不足引起的嗎?
不列顛空戰，德國人堅持了半年就因為巨大損失而無法繼續。而盟軍的戰略轟炸面對同樣的情況，堅持了四年，而且越戰越勇，本就說明了英美充足的人力，英美蘇三國是從五億人口裡選飛行員，德國是從八千萬人口裡選飛行員，同等標準下，德國的確是不占優勢，美國一國靠一億多人口就培養了八十萬飛行員的，不過以德國8000萬的人口基數和高超教育程度，培養出區區80萬名德意志飛行員也不是不可能。歷史上德軍能夠總共動員1500萬人，比起美國並不遜色，但飛行員的數量相比美、蘇就懸殊了，這是為何?
二戰中德國空軍
根結所在是飛行員的數量最終還是由燃油決定，不像培訓一個正規的士兵，那只是簡單的操練和實彈射擊，消耗的資源跟訓練飛行員是不能比的。
二戰中德國空軍
二戰開始後德國本來就一直在使用自己的燃油儲備，，搞機械化部隊要用燃油，搞海軍要用燃油，空軍更是燃油大戶，再上哪去搞燃油培訓萬飛行員?再者不是高層不想培訓，戰爭中後期德國把老的飛行員往死里用，難道就不考慮培訓新的飛行員?老飛行員可是比金子還貴的。原因就是空中的劣勢和燃油的缺乏，既需求大批的飛行員卻沒這么個實力去培訓，於是就尷尬了。想想美國大筆一揮一口氣就是培訓40萬飛行員，這德國是真心沒這實力。
二戰
43年和44年的飛機產量上去了為什麼還是沒飛行員?教練機?有那么多戰鬥機和轟炸機為什麼不生產教練機，很明顯就是不需要那么多教練機，因為沒有過多的燃油去訓練飛行員，德國空軍先丟了制空權後，面對盟國的戰略轟炸，煉油廠生產陷入癱瘓，缺乏燃油的情況更加嚴重，當時東線大批因為沒燃油而拋棄的坦克，本土大批因為沒有燃油無法起飛而被炸毀在基地的飛機，德國只能幹瞪眼了，沒招了!
二戰
而且還有一說是，其實真正的耗油大戶是德國的化工生產，別看前線幾千輛坦克看著挺多的，它們燒不了多少油，化工那可是幾百萬幾百萬噸的燒油，缺油，成為了二戰德國最大的痛點!
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