艦艇簡介
雖然
西班牙“胡安·卡洛斯一世”號航空母艦該艦艦長230.8米，吃水線長205.7米，飛行甲板寬32米，吃水線寬29.5米，高32米，滿載吃水7.1米，航速21節，續航力為9 000海里/15節，標準排水量27 07511噸，比法國“西北風”級兩棲攻擊艦（21300噸）還要大。其排水量和航速還可根據作戰模式進行改變：遂行兩棲作戰時排水量為27 075噸，最大航速19.5節；充當航母遂行空中作戰時，排水量24 660噸，最大航速21節。甲板
該艦
建造中“卡洛斯”號航空母艦該艦由上而下分為4層：大型全通飛行甲板層、輕型車庫（2046平方米）和機庫（1000平方米）層、船塢和重型車庫層、居住層（包括艦員住艙和醫院）。特別引人注意的是該艦艦脆設有滑躍式甲板，可起降“海鶴”攻擊機或F-35B“閃電”Ⅱ戰鬥機，為將來取代“阿斯圖里亞斯親王”號航母奠定了基礎。船娓和兩舷都有一定內傾斜度，有利於裝卸重型裝備。
外觀作為一款新型艦艇
動力系統
該艦採用柴-電聯合推進方式，裝1台美制LM-2500燃氣輪機和2台HOIST-720-32/40-MAN-16V 柴油發電機（總功率35 000馬力），推進裝置採用吊艙式電力推進裝置（POD）。這種推進裝置的交流驅動電機吊掛在艦娓底部的吊艙內，由一台變頻器供電和控制。吊艙帶動螺鏇槳，可鏇轉360°，因而可在任何需要的方向上產生推力，使艦艇不再需要方向舵和側推器，而機動性也有所增加。由於驅動電機位於艦體外，因而也不需要軸和軸架，這意味著在艦娓有額外的空間。與此同時，螺鏇槳還能布置得順應水流，從而獲得較高的推進效率。由於減少了附體的阻力，推進效率可輕而易舉地提高10%。由於吊艙浸在海水中直接向外散熱，故驅動電動機不需要冷卻。此外，驅動電機易於調節，不用齒輪箱裝置傳動，可直接驅動螺鏇槳，從而大大減輕了結構複雜度，提高了可靠性。可以說，這種動力裝置具有布局靈活、維護成本低、燃油消耗少、沒有空間浪費、振動和噪音小、自動化程度高等優點。但其也有一些缺陷，如平穩性不好、裝備採購成本高、發動機艙太大（關閉時必須密封）、軸承必須使用潤滑油和伺服系統等。
武器系統
該艦強調航母與兩棲戰艦的通用性，因此它幾乎沒有攻擊性武器，僅象徵性地裝備了一些自衛武器，包括2挺12.7毫米機槍，4具20毫米口徑的近防炮，1部“拉姆”Block0或“海拉姆”防空飛彈系統。
應該說，“胡安·卡洛斯一世”號更像是輕型航空母艦，所以艦載機才是其最重要的武器，包括MV-22 “魚鷹”、AV-8B“海鶴”或未來海軍即將裝備的F-35B“閃電”Ⅱ，以及其它各型直升機。其艦載機可執行運輸、反潛、防空、反艦和對地攻擊等任務，進行垂直登入的能力遠超“加里希亞”級。它還可彌補“阿斯圖里亞斯親王”號航母的海空作戰缺口，支援西班牙海軍作戰。
這裡需要特別指出的是，該艦計畫裝備美海軍新一代主力戰機─-MV-22“魚鷹”和F-35B“閃電”Ⅱ，這使得其戰力可與美海軍新一代“塔拉瓦”級多用途兩棲攻擊艦（LHA-6）媲美，大大提升了其現代海戰能力。
運輸能力
“胡安·卡洛斯一世”號後視圖該艦總運輸量為6000噸。其全通飛行甲板上有6個飛機起降站位、1個搜救站位。飛行甲板的船娓部分可起降MV-22，艦脆滑躍甲板可起降AV-8B“海鶴”和F-35B“閃電”Ⅱ。甲板上至少可同時起降4架CH-47“支努乾”重型運輸直升機或6架SH-3D“海王”、NH-90、“貝爾”212、SH-60B/LAMPS Ⅲ等中型直升機。艦上有航空兵部隊172人 (41名軍官，60名士官，士兵71人），負責飛機起降和駕駛飛機，遂行運輸、反潛、防空、反艦和對地攻擊作戰任務。
庫位於尾部的住宿艙之上，面積約1 000平方米，可停放12架中型直升機。前方的輕型車庫設計得也很像機庫，必要時也可停放飛機。輕型車庫的面積為2 046平方米，可裝載輕型戰車或停放18架中型直升機。這樣，機庫和輕型車庫共可停放30架中型直升機（或10 架CH-47) ，加上甲板上停放的6架中型直升機（或4架CH-47），該艦共可搭載36架中型直升機（或14架CH-47）。在機庫和輕型戰車庫層下為重型車庫和船塢層，它與船娓的船塢相通。
船塢長69.3米，寬16.8米，面積約1163平方米，船娓船塢門長16.5米，高11.5米，與1艘“加利西亞”級的船塢運輸能力相當，能容納4艘LCM-lE型高速機械登入艇或6艘 LCM-8型機械登入艇，另外還搭載有“超級貓”硬殼充氣艇。船塢設計與重型車庫比較相像，必要時也可作為車庫使用，可增加1 163平方米車庫面積，共可停放46輛 M60 或“美洲豹”戰車。
在人員運輸方面，該艦艦員編制為243人（24名軍官，49名士官，士兵170人），航空兵部隊172人，另外可搭載參謀人員103人，海軍部隊23人，陸戰隊902人，累計1443人。在執行登入作戰時，完全可滿足部隊投送和登入作戰的需要。艦最下層有寬闊居住艙和1個艦載醫院。艦載醫院裝備有救護車和其它醫療裝備，包括2間手術室，1間牙醫室，1間醫務室，1間會診室，1間治療室，1間傳染病治療室，1塊傷員選擇區，1間x射線室，1間實驗室，1間藥房和若干病房，大大提升了西班牙海軍災難救助和人道援助能力。
電子設備
建造中的“胡安·卡洛斯一世”號該艦裝備的信息處理系統、數據高速傳輸系統和緊急裝備啟動系統，可直接接收、處理、顯示和轉發感測器及其它裝備的信息，能處理和提供戰術情報，綜合氣象信息，協助導航系統提供準確導航。艦上裝備有完善的C4IRS 系統，控制和管理艦載自衛武器、艦載機升空、登入艇作戰使用等。艦載MK-23防空雷達（或AN/SPS-49 (V)l雷達）用於捕捉目標，AN/SLQ-32 (V）電子支援設備（甲板下）進行電子對抗。被動無線電頻率/紅外雙模感測器，用於制導“拉姆”防空飛彈系統。利用艦載11號數據鏈作戰通信系統，可與別的艦船交換戰術情報，為艦內和艦際通信提供必要數位化管理，還可進行衛星通信和話音通信。
軍事意義
“胡安·卡洛斯一世”號服役後將取代兩艘從美國採購的坦克登入艦，成為西海軍新一代艦艇編隊的核心。該艦既可執行兩棲作戰任務，又具備海空作戰能力，還可充當西班牙陸軍運兵船，運輸陸軍及其重型裝備（含直升機），支援陸軍作戰，大大提升了與陸軍密切配合和協同作戰能力。“胡安·卡洛斯一世”號將成為除“戴高樂”號核動力航母（滿載排水量為40600噸，英國海軍65 000噸的“未來航母”和法國59 000噸的“第二艘航母”在研）外西歐最大戰艦，比英國“無敵”級輕型航母（20 300噸）、“海洋”級直升機航母（21 575噸）、法國“西北風”級兩棲攻擊艦、德國海軍MHD-150型多用途兩棲攻擊艦（15 000噸，在建）、義大利“凱沃爾”級輕型航母 (27 000噸）都大，作戰能力更強，大大提升了西班牙海軍在歐盟成員國海軍中的地位。
胡安.卡洛斯一世號服役後，將部署與位與伊比利半島北邊的戰鬥群，使西班牙海軍南、北兩支特遣艦隊都擁有全方位的三度空間作戰能力。此外，西班牙海軍也打算以“胡安.卡洛斯一世”級為核心組建戰略投射艦隊，能在大西洋與地中海擔負機動作戰任務，除了維持海運線暢通外，萬一有地區動亂等突髮狀況產生，這支艦隊也能立刻前往予以干預，並將力量投射至岸上；而在發生嚴重災害的地區，胡安.卡洛斯一世級也能憑藉全面的運輸能力，以LCM登入艇、車隊或直升機將救援人力與物資送抵基礎交通建設遭嚴重破壞的災區。因此，胡安.卡洛斯一世級也將是未來歐洲快速反應部隊不可或缺的一環，未來將憑藉其空中打擊、兩棲運輸投射與指管通情的能量，成為歐盟特遣艦隊的旗艦。
在近年來歐、亞、美等國新造具備直升機起降、兩棲作戰與運輸能力的艦艇中，胡安.卡洛斯一世級擁有最完整的功能，同時兼具輕型航空母艦、船塢登入艦於駛進/駛出運輸船的特性，能容納、操作的載具涵蓋STOVL噴射戰機、鏇翼機、兩棲登入載具以及車輛等。不過正因為功能廣泛，胡安.卡洛斯一世級勢必無法在每一項能力上盡善盡美，例如21節的航速在兩棲突擊艦中算是不錯，但相較於正牌輕型航艦則明顯偏低，在STOVL戰機的操作上較為不利；其噸位雖比亞斯都利亞親王號航空母艦大得多，但由與不少容積是用來容納艦內塢以及車輛甲板，因此航空機搭載能力只能維持與亞斯都利亞親王號相當的水平，甚至下甲板機庫面積還有所縮水。
