簡介
501步兵戰車是我國研製的第一代履帶式步兵戰牢，1986年設計定型，1992年開始批量生產，主要用於協同坦克作戰，也可獨立遂行作戰任務，該率的研製成功，有效地提高了我軍裝甲機械化部隊的作戰效能，也為我國步兵戰車的發展奠了基礎，
內容
501步兵戰車歷“小、輕、靈”車型，戰鬥全13，2t，乘員員3人，載員8人，主要武器為一門73mm低壓滑膛炮和紅箭-73反坦克飛彈武器系統。它具有較強的機動能力，最大公路速度可達70km／h，水上最大速度為7．2km／h。其裝甲防護比較強弱，但通過車體流線型及大傾角設計，使裝甲防護能力有所提高。
501步兵戰車火力系統包括一門73mm低壓滑膛炮、一具紅箭一73反坦克飛彈發射架和一挺7，62mm並列機槍及步兵班武器，另外，車上還配有一枚紅纓一5號單兵肩射式防空飛彈，73mm低壓滑膛炮配有火箭增程破甲彈和鋼珠榴彈各20發，採用自動裝填，射速7-8發／分，破甲彈直射距離780m，有效射程1300m；榴彈最大射程2900mm，紅箭-73反坦克飛彈為有線制導，可在車內裝填和發射，射程為500-3000m，飛彈基數4枚。
炮長配有紅外或微光夜視儀，具有一定的夜戰能力，車體兩側及後門上共設有9個射擊孔，供步兵班射擊用，此外，每3-4輛步兵戰車配有一枚紅纓-5號防空飛彈，射距4200m，射高50-2300m，有一定的對空自衛能力，
該車推進系統主要包括發動機、傳動系統、行動系統和操縱系統，而且發動機前置。
該車採用V型夾角120度、功率293hp的6v150高速柴油機，其單位功率達22hp／t，這在同類車輛中是較高的。該發動機特點矗體積小，重量輕，高度僅770mm，為整車實現外形低矮創造了條件。主離合器為單片式摩擦離合器。變速箱為固定軸式、同步器換檔的機械式變速箱。有5個前進檔和1個倒檔。 轉向機構採用二級行星轉向機。側減速器為 l級行星式減速器。
行動部分的懸掛裝置為扭桿獨立式。它所採用的單輪緣中空密閉式小負重輪，可增大浮力。履帶采 用雙銷式鍛造履帶板，以提高履帶板強度，減輕重量，延長壽命。銷耳掛膠，提高了行駛效率，兩側第一、六負重輪處各有一個筒式減震器，壓縮力2O00kg，拉伸力900kg。
501步兵戰車陸上0—32km／h的加速時間10s。該車水上行駛時，靠履帶划水驅動，由於履帶板、葉子板設計合理並裝有導水隔柵，最大水上行駛速度達7．2km／h。501步兵戰車採用液、氣、機械聯合操縱系統，轉向操縱採用方向盤式，因而分離主離合器、換檔、轉向等都很輕便，大大降低了駕駛員的勞動強度，同時保證了操縱系統安全可靠。在行駛過程中油路出現故障時，氣路可通過電磁閥立即進人工作狀態，避免車輛失控6當油、氣路都發生故障時，可用機械操縱車輛。
501步兵戰車為輕型裝甲車輛，其設計思想是突出火力和機動性，因此在一定程度上犧牲了裝甲防護。為了彌補這一缺陷，該車在車體結構上，不同部位按不同角度和厚度設計，車首傾斜裝甲的傾斜角較大，動力艙蓋板為帶7條橫筋的鋁合金甲板。整個車體共用77塊裝甲板組焊而成。
該車具有可靠的毒劑和r射線警報器、自動關閉機和濾毒通風裝置等三防系統。同時車上設有熱煙幕裝置、滅火系統。這些裝置的採用提高了該車的生存力。
由於在該車的研製過程中，精心選擇和設計了主要部件，嚴格地控制所有部件和機構的重量，合理分配車內空間和裝甲防護的關係，採用了合理的工藝手段，使得501步兵戰車不僅車重較輕(戰鬥全重13．3t)、火力較猛、功能較全，而且具有一定的防護能力和21．2％的浮力儲備。
優點
其主要優點星：
1．結構緊湊，操縱靈活，輕便，具有較好的越野機動性和使用保養方便性。
2．較好的流線外形，一定的裝甲防護能力、合理的武器配備和較好的三防設施；在戰場上具有較強的生存力。
3．適應性強、可在寒區、濕熱地區、山區、高原和沙漠地區使用。
4．全車總體布置合理，行進間噪音較低、車內通風良好，乘載人員具有較好的乘坐環境。
5．該車以炮塔為中心，各種武器對車外不同方位的目標，可構成強大的環形火力，其載員具有車上、車下作戰能力。
但與同類武器相比，該車尚有火炮直射距離較近、俯仰角較小和防空火力不強以及裝甲防護能力較低等弱點，需在今後的改進型車研製中進一步改進和提高
尺寸：6.74x2.97x1.92m，車底距地0.38m
爬坡：58%
側傾：46%
過垂直牆：0.8m
戰鬥全重：13.3t
乘員：3 8
武器：73mm低壓滑膛炮1門，紅箭-73反坦克飛彈（仿蘇AT-3）發射架1具，7.62mm機槍1挺。
速度：70km/h（公路），7.2km/h（水上）
行程：510km
彈藥：火箭增程破甲彈20發（射程1300m），鋼珠榴彈20發（射程2900m），反坦克飛彈4枚（射程500-3000m），紅纓-5單兵肩射式防空飛彈1枚（射距4200m，射高50-2300m）
發動機：293hp的6V150高速柴油機。
