發展沿革
VAB裝甲輸送車20世紀60年代末，法國決定陸軍中的機械化部隊裝備AMX-10P履帶式步兵戰車，其他陸軍部隊配備輪式裝甲人員輸送車。於是在1969年對輪式裝甲人員輸送車提出如下設計要求：路面和越野行駛有較高機動性；無需準備，車輛能浮渡並能空運；具有較大的抗彈能力和三防能力；有多種變型車，能完成各種戰鬥任務；訓練、保養簡單；成本低廉 。
1972～1973年，法國潘哈德和薩威姆/雷諾集團（Panhard and Saviem/Renault Group）根據上述要求，設計出VAB（4×4和6×6）樣車。1974年，法國對VAB車進行一系列戰術、技術試驗，並於同年5月決定 VAB（4×4）車裝備部隊使用。1976年，第一批生產車輛交付陸軍。
VAB車是由薩威姆公司（現已合併到雷諾車輛工業公司）生產發動機、傳動和懸掛裝置，克勒索-羅亞爾公司生產車體並進行總裝，（4×4）和（6×6）兩種車型採用的車體、部件、結構相同 。
技術特點
總體布局
VAB裝甲輸送車駕駛艙內景VAB車的戰鬥全重為14.2噸（6×6）和13噸（4×4），乘員2名，能載10名步兵。
VAB裝甲輸送車乘員艙車體分成3個主要部分。前部有2扇側門及2個頂艙蓋。駕駛員在左側，旁邊裝有三防濾清器，車長（兼機槍手）在右側，他可根據不同車型使用不同武器。在他們前面，安裝有兩塊抗彈擋風玻璃，必要時它可用鉸接於頂部的擋板蓋住。中間部分的左側安裝有發動機、1個容量為300升的主油箱和滅火系統。進、出氣百葉窗位於車頂，排氣管位於車頂右側。有1條溝通前後艙的通道。中間部分還有專門隔板，用來隔音、隔熱。後部載有10名步兵。車體兩側各開3個視窗，當視窗打開時，步兵可使用輕武器進行射擊。車內空間為6.5立方米，幾乎占車體容積的一半。它有3個頂艙蓋、2扇後大門並有8個觀察窗（每側3個，後門各1個）。後載員艙長2.46米、寬1.375米、高1.35米，總面積為3.38平方米，可載2000千克貨物 。
駕駛艙後面是發動機-傳動艙。車體後部是運兵艙，裡面可容納6名全副武裝的士兵。士兵從2個後門下車。該車可安裝通風過濾裝置、供暖系統和大規模殺傷性武器防護系統、附加裝甲、夜視設備和輪胎集中充氣系統 。
武器系統
VAB-12.7毫米機槍法軍裝備的是VAB/VTT（4×4）標準車型。武器是安裝在車長上方頂甲板的CB52型旋轉槍塔和1挺7.62毫米機槍。機槍俯仰範圍為-15°～+45°，對空時俯仰範圍可為-20°～+80°。另外，基型車還可安裝TLi52A型槍塔，有1挺M2HB12.7毫米機槍等。車體由鋼板焊成，能防距離100米內的7.62毫米槍彈和彈片。
VAB裝甲輸送車，車體由高強度鋼板焊接而成，能保護乘員免受輕武器火力和炮彈片的殺傷。車前部是操縱艙，左側是駕駛員位置，右側是車長位置。VAB的出口型可根據訂貨方的要求安裝其他武器，包括飛彈-火炮武器 。
動力系統
發動機
2017年展覽會上的VAB裝甲車動力原是聯邦德國MAN公司研製的D2356HM72型6缸直列水冷柴油機，缸徑123毫米，行程150毫米，總排量10.7L。當發動機在2200r/分鐘時，最大功率為162千瓦（220馬力）；在1600轉/分鐘時，最大扭矩為784牛·米。冷卻風扇由帶恆溫控制的液壓泵和馬達驅動，能減少風扇消耗功率，保證發動機起動時預熱迅速。
從1984年起，用法國雷諾公司生產的MIKS06.20.45型162千瓦（2200馬力）的6缸水冷渦輪增壓柴油機，取代了MAN公司的發動機 。
傳動裝置
傳動裝置為液力機械式，位於發動機的前方，包括液力變矩器和具有1個離合器與5個前進檔、1個倒檔的同步變速箱內的離合器使液力變矩器和變速箱連線起來。這咱液力機械傳動裝置的特點是，變速箱操縱桿同時也用來操縱離合器。換擋時，駕駛員只要操縱1根氣壓助力的變速桿就可以了。因此，VAB車取消了離合器踏板。
發動機的動力通過變速箱、萬向軸，向後傳到前、中、後3個車橋（6×6）。所有車橋都是二級減速，減速比為2.32:1，並裝有標準卡車用差速器。在困難地面上行車時，可將差速器氣壓驅動閉鎖，以減少車輪打滑。在分路行駛時一般可斷開前面的1個（6輪型的斷開前面2個）差速器，使車輛變成後輪驅動，以減少輪胎磨損。輪轂內裝行星減速器，減速比為3：1。
VAB車採用氣動助力盤式制動器，前後輪獨立制動。停車制動器由操縱桿控制。轉向機構是液壓的，並實現了液壓助力轉向 。
懸掛裝置
VAB車裝有擺動半軸式驅動橋獨立懸掛裝置，這在同代輪式裝甲車中是罕見的。它與車輪獨立懸掛和整體橋懸掛相比，優點是車輪行程大（上、下行程均達120毫米），結構簡單。每個車輪藉助縱向固定的扭桿能獨立彈跳。因此在起伏地上車輛高速行駛性能良好。
另外，VAB車的傳動鏈中還裝有降低噪聲的HY-VO系統，車輛噪聲小，在無風情況下以50～60千米/小時行駛，在50米距離內才能聽到聲響。採用米希林（Michelin）14×20L泄氣保用輪胎，內裝霍青森（Hutchinson）VP-PV式防彈、氣壓可調的內胎，因而在鬆軟地面有較好的行駛能力。另外，內胎體積要比外胎小得多，內外胎中間形成空間，該空間與中央氣閥的3根管相通，可充氣或放氣。這樣，胎內氣壓可根據行駛地形進行調節 。
兩棲浮渡
VAB車兩側的噴水推進器VAB車在水上有足夠的浮渡能力。水上行駛時，豎起車前防浪板，並靠在車後兩側的噴水推進器推進，動力是通過短軸和斜齒輪由後橋引出。噴水推進器都安裝樞軸罩（導流板），可改變水流方向，能使車輛在水中轉向。駕駛員通過電液操縱的小操縱桿控制由英國道蒂（Dowty）公司設計、法國默西埃（Messier）公司生產的噴水推進器。車底部還安裝電動排水泵2個 。
特殊裝置
VAB車內還裝有導航儀和加熱、通風等設備，擋風玻璃窗還裝有防止結凍的加溫電阻絲等。任選設備包括榴彈、裝甲防護的榴彈擲射孔、空調設備、有觀察鏡的射孔、燃氣排除裝置，三防裝置、紅外或被動夜視儀、擴音裝置和用來攀登陡峭河岸的車前絞盤（絞盤拉力68.6千牛，鋼繩長60米） 。法軍裝備的車型都有三防裝置，它包括濾清器和流量為3立方米/分鐘的電風扇 。
性能數據
VAB 裝甲輸送車參考數據：
| 型號 | VAB（4X4，6X6） |
| 乘員+載員 | 2+10人 |
| 驅動型式 | 4×4，6×6 |
| 戰鬥全重 | 13000千克，14200千克 |
| 淨重 | 11000千克，12200千克 |
| 單位功率 | 12.44千瓦/噸，11.39千瓦/噸 |
| 車長 | 5.98米 |
| 車寬 | 2.49米 |
| 車高（至車體） | 2.06米 |
| 車底距地高 | 至前軸0.40米；至車體0.50米 |
| 輪距 | 2.035米 |
| 軸距 | 3.00米，1.50+1.50（米） |
| 接近角 | 45° |
| 離去角 | 45° |
| 公路最大速度 | |
| 五檔 | 92千米/小時 |
| 四檔 | 58千米/小時 |
| 三檔 | 34千米/小時 |
| 二檔 | 20千米/小時 |
| 一檔 | 12千米/小時 |
| 倒檔 | 13千米/小時 |
| 水上最大速度 | 7千米/小時 |
| 燃料儲備 | 300立升 |
| 浮渡能力 | 有 |
| 爬坡度 | 60% |
| 側傾坡度 | 35% |
| 攀垂直牆高 | 0.6米 |
| 越壕寬 | 1米 |
| 最小轉向半徑 | 9米 |
| 發動機 | |
| 生產公司 | 雷諾（Renault） |
| 型號 | MIDS06.20.45 |
| 類型 | 6缸直列水冷渦輪增壓柴油機 |
| 功率/轉速 | 162千瓦/2200轉/分鐘 |
| 傳動裝置 | |
| 生產公司 | 薩威姆（Saviem） |
| 類型 | 液力機械 |
| 前進檔/倒檔數 | 5/1 |
| 轉向裝置類型 | 液壓循環球式轉向機 |
| 懸掛裝置類型 | 獨立式，扭桿和筒式、液壓減振器 |
| 輪胎規格 | 14×20升（泄氣保用） |
| 主要武器口徑/類型 | 7.62毫米/機槍或12.7毫米/機槍 |
| 裝甲結構類型/材料 | 均質/鋼板 |
| 三防裝置 | 有 |
| 電氣系統電壓 | 24V |
| 蓄電池數量/電壓/型號 | 4個/12V/6TN |
衍生型號
自70年代後期以來，法國在VAB/VTT基型車上研製了2種用途配套的車輛(4×4和6×6)，變型車多達13種。
VCI步戰車
VAB-裝20毫米炮塔步兵戰車VAB/VCI步兵戰車，有（4×4）和（6×6）兩種車型。車上除駕駛員、車長和炮手外，可載8名步兵。（4×4）車上裝地面武器工業集團（GIAT）的ToucanI型單人炮塔，也可裝克勒索-羅亞爾公司的TL20型炮塔，武器為M693型20毫米機關炮和1挺7.62毫米並列機槍。炮塔360°旋轉、火炮俯仰範圍為-8°～+55°。炮彈基數700發，機槍子彈2000發。另外，也可安裝25毫米機關炮和7.62毫米並列機槍的T25炮塔 。
VCAC反坦克飛彈車
VCAC反坦克飛彈車VAB/VCAC霍特反坦克飛彈車，該車為（4×4）車型，有乘員4名，車裝麥菲斯托（Mephisto）飛彈發射架和歐洲飛彈（Euromissle）公司的霍特飛彈12枚（其中4枚在發射架上，8枚在車內）。飛彈射程為4000米，發射架能360°旋轉，俯仰範圍為-10°～+10°，兩個方向均為電動控制。瞄準速度是高低向為5°/秒，水平向為30°/秒，車前右側有1挺7.5毫米機槍，兩側各有煙幕彈發射器4具 。
UTM800反坦克飛彈車
VAB反坦克飛彈車發射飛彈VAB/VCACUTM800霍特反坦克飛彈車，該車為（6×6）車型，有乘員4人。車裝UTM800單人炮塔和霍特飛彈發射架，發射霍特飛彈時，炮塔由1人操縱。車上有待發飛彈4枚，車內貯存16枚。可在炮塔外部進行再裝彈，也可以打開炮塔的頂艙口，由乘員在車內向炮塔再裝彈。卡達已裝備該車 。
MCT反坦克飛彈車
VAB/VCACMCT米蘭反坦克飛彈車為（4×4）車型，車上裝MCT緊湊型炮塔和米蘭飛彈發射架，可發射米蘭反坦克飛彈 。
PC指揮車
VAB裝甲車VAB/PC指揮車是專為滿足法軍需要而研製的，有（4×4）和（6×6）兩種車型，乘員6人（指揮員2人，電台報務員2人，電台軍士和駕駛員各1人）。車內有對外通信設備和作戰繪圖桌等。車上槍塔或旋轉槍架上安裝有1挺7.62毫米或12.7毫米機槍，作為該車的自衛武器。
該車也用於安裝拉西特（RASIT）地面監視雷達、拉達克（RATAC）炮兵雷達，也可安裝里達（RITA）通信系統部件，還可作為阿迪拉（ATILA）系統的射擊指揮中心（VABFDC）和前線觀察車（VABFOO） 。
VADAR自行高炮
VAB裝甲車VAB/VADAR自行高炮是（6×6車型），安裝ESDTA20/RA20型單人炮塔和雙管20毫米機關炮，裝有ESD搜尋雷達、瞄準計算器和液壓伺服目標跟蹤裝置。高炮有效射程為2000米，射速1000發/分鐘。車上還裝有1挺近距離自衛機槍。阿曼已訂購9輛。
該車還可安裝TA25炮塔和雙管25毫米機關炮、也有裝MATRASATCP地空飛彈系統 。
VTM120炮牽引車
VAB/VTM120迫擊炮牽引車，為（4×4）車型，有乘員4人，車後牽引1門120毫米迫擊炮，車內貯存迫擊炮彈70發，已在法軍裝備 。
VPM自行迫擊炮
VAB/VPM自行迫擊炮，有裝載120毫米迫擊炮和81毫米迫擊炮的兩種車型，採用VAB/VTT（4×4）或（6×6）底盤，乘員6人。迫擊炮裝在能360°旋轉的圓盤上，可在車內進行全方位射擊。
81毫米迫擊炮的射程為5000米，120毫米迫擊炮的射程為7000米，俯仰範圍為+45°～+90°，水平旋轉360°。81毫米迫擊炮的炮彈基數為120發。
此外，車上還有1挺7.62毫米或12.7毫米自衛機槍 。
VMO安全車
VAB/VMO國內安全車，該車主要為出口而研製，為（4×4）車型，可載12名武裝人員（包括駕駛員）。槍塔上安裝1挺7.62毫米機槍、榴彈發射器和煙幕彈發射器。車體兩側和後部開有觀察窗和射孔。車內裝擴音設備，車前裝掃除障礙用的推土鏟。任選設備有前置絞盤、加溫器、空調裝置、電台及通信設備 。
Genie工程車
VAB/金尼（Genie）工程車，該車載有工程設備，車頂裝橡皮艇。法軍已裝備 。
Bomure電戰車
右側為VAB電子戰車VAB/布羅默（Bomure）電子戰車，車內中央是操作手位置，後部裝電子設備。法軍已裝備 。
Sanitaire救護車
VAB-救護車VAB/桑尼泰（Sanitaire）救護車，車上無武器，車內有4副擔架或10個座位或兩副擔架與5個座位，通風裝置和急救設備等。法軍已裝備 。
VBC90偵察車
VAB-炮兵偵察車VAB/VBC90偵察車，是1977年法國雷諾和克勒索-羅亞爾公司合資研製的一種以VAB（6×6）為底盤、安裝90毫米滑膛炮的裝甲偵察車，主要為完成多種戰鬥任務，如遠距離偵察、摧毀敵方裝甲車、為步兵進行火力支援以及進行反坦克戰鬥。
該車戰鬥全重12.8，乘員3人，不能在水上行駛，安裝地面武器工業集團的TS-90型雙人炮塔和90-22型90毫米口徑的滑膛炮。該炮發射初速為1300米/s的尾翼穩定脫殼穿甲彈和初速為950米/秒的尾翼穩定破甲彈，有效射程分別為2000米（穿甲彈）和1700米（破甲彈）。火炮可360°旋轉，俯仰範圍為-8°～+15°。炮彈基數45發。輔助武器為1挺7.62毫米並列機槍。火炮最大特點是裝有高效率的炮口制退器並能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，這使輪式裝甲車安裝大口徑火炮並發射脫殼穿甲彈成為可能 。
服役動態
VAB裝甲車法軍計畫採購4000～5000輛，到1985年3月已裝備2100輛。另外法國還將VAB（4×4和6×6）車出口給8個國家，約800多輛。法國VAB車的月產量為50輛。
法國、摩洛哥（426輛）、賽普勒斯（126輛）、卡達（160輛）、黎巴嫩（36輛）、阿曼（24輛）、阿拉伯聯合酋長國（20輛）、象牙海岸（13輛）、模里西斯（11輛）以及某些中東國家 。
