MD90系列
是美國原麥克唐納·道格拉斯公司從MD80客機發展來的中短程雙發噴氣客機。用來替代MD80系列客機。1989年11月，麥道公司宣布上馬MD90項目。麥道公司原準備在MD90上裝超高涵道比槳扇發動機，後仍裝渦扇發動機。理由是，世界石油市場油價一直趨於穩定，致使槳扇發動機的節油效果不太能顯示出經濟上的優越性。
MD-90客機系列安裝兩台國際航空發動機公司的V2500渦輪風扇發動機，採用與MD-80相同的機身橫截面、先進高升力機翼和電子飛行儀表系統駕駛艙顯示器，並且可互換標準單元體機身部件，這使得MD-90可與MD-80在同一生產線上裝配。
MD90於1989年11月14日開始研製，第一架原型機1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局適航證，1995年2月24日交付啟動用戶達美航空公司使用。
由於1997年波音公司兼併麥道公司，MD90與波音產品系列發生衝突，現已停產,共生產117架。
主要型號：
MD90-30：最先推出的型號並唯一交付使用的型號，機身在MD－80基礎上機翼前部增加 1．45米，並採用MD－87的尾翼。
日本佳速航空MD90
MD90-10：基本型，機身較短，長度與MD－87相同。未生產
MD90-50：航程增加1300公里，商載不變，加強了機翼、機身、尾翼、起落架。未生產
MD90-30基本數據：
翼展：32.87米
機長:46.5米
貨艙容積：36.8立方米
典型兩級座艙布局：153人
最大燃油量：22104升
最大起飛總重:70.8噸
最大油量航程:3860公里
動力裝置：兩台渦扇發動機
發動機型號：
國際航空發動機公司V2500系列
V2525-D5
（最大推力：25000磅）
MD90在中國：
截止2002年5月底,我國內地擁有波音MD90-30型飛機22架。
所屬航空公司如下:
中國東方航空公司9架、中國北方航空公司13架(其中2架為中國組裝)
我國波音MD90登記註冊編號基本規律為：(*代表數字）
(本站相關：國內民航飛機註冊號詳細資訊、航空公司飛機機隊資料、關於飛機註冊編號）
B-22**（2250開始）
B2100、B2103
中國東方航空MD90
中國香港澳門地區航空公司沒有MD90系列飛機；
中國台灣地區民航僅立榮航空公司運營著13架MD90-30型飛機.
1992年6月22日中國上海飛機公司與麥道公司簽訂契約，在上海總裝製造20架MD90-30，由於麥道公司被波音公司兼併等多方面原因，僅製造2架MD90後即中止該計畫。
