簡介
首爾開始運營電動巴士 -- 全球首例自2009年9月與現代重工(HyundaiHeavyIndustries)和HankukFiber簽署開發電動巴士的協定以來，首爾市政府投入了一年半的時間，利用本地技術來開發全尺寸電動巴士的項目。
該市稱，電動巴士服務不僅能改善該市的空氣狀況，還能引領全球電動汽車市場中的大型電動交通工具技術。
特點
在南山環路上投入使用的電動客車長11.05米，單次充電可行駛83公里。使用快速充電器，可以在30分鐘內充滿電。電動巴士的最高時速為100公里，採用低地板，搭載322馬力的發動機。它採用高性能鋰離子電池，節能系統可以採集和循環使用下坡時剎車產生的能源。
車身採用碳複合材料，而不是鋼板，這大大降低了汽車的重量，同時增強了耐用性。電動巴士還配有自動斜板，方便輪椅乘坐者。巴士的外形像花生，裝飾了象徵南山塔和南山風景的設計。
首爾市政府用電動巴士替換了南山環路的5輛巴士。政府計畫逐步用電動巴士替換全部14輛巴士，儘量減少因推出新巴士可能對市民造成的任何不便。政府還計畫在2011年3月前在南山再建兩座充電站，將充電站的數量增加到四座。
優點
首爾市政府認為，電動巴士服務使得首爾市在邁向“綠色汽車，智慧城市”的目標中又前進了一步。首爾市政府設定了到2020年投入使用120,000輛電動交通工具的目標，將占所有公共運輸工具的50%、轎車的10%以及卡車和貨車的1%。
