品牌介紹
標誌1914年12月1日，OfficinaAlfieriMaserati公司在波洛尼亞商會註冊成立，地址位於De’Pepoli1A大街。AlfieriMaserati先生擁有這家新公司的所有權，不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto開始和他共同經營。
馬沙拉蒂自1939年以來，坐落在CiroMenotti大街上的瑪莎拉蒂歷史性廠區始終是摩德納的著名標誌性建築。
瑪莎拉蒂總部的總占地面積大約為51,000m²，其中30,000m²被建築物覆蓋。整個廠區在近幾年進行了徹底更新，現在展現的是一種將傳統、精緻的工藝與先進的製造技術完美融合的獨特面貌。總部的大門也改設在了DivisioneAcqui大街，新建的行政中心包括一座高塔和一幢大的辦公樓。辦公大樓的底層包括一個展廳，在這裡，可以根據客戶的申請，將客戶購買的新車直接交付到客戶的手中。
瑪莎拉蒂現在擁有兩條超現代化的生產線：一條用於Coupé雙門跑車、Spyder敞篷跑車和GranSport雙門跑車，另一條專門用於Quattroporte總裁系列轎車。與生產廠房相對的建築內是擁有5個測試台的發動機磨合與測試區以及變速箱裝配區。它們的旁邊是新車控制與檢查區。事實上，在這裡製造的每一輛瑪莎拉蒂汽車都要經過100公里的道路測試，然後才會交付給客戶。完成道路測試之後，這些新車將來到終裝區，在這個一塵不染的環境裡，每個最終的細節都要接受細緻入微的檢查，然後，它們才會得到授權投放到世界各地的經銷商網路。
目前，瑪莎拉蒂總計擁有大約800名員工（包括瑪莎拉蒂Corse賽車部門），年產汽車將近5,000輛。不過，隨著瑪莎拉蒂車型系列的擴大，員工人數和汽車產量都在逐漸增加。瑪莎拉蒂目前在世界56個國家擁有超過280家經銷商。迄今為止所做的工作已經產生了傑出的成果：銷售量從1998年的666輛上升到2004年的4,800輛。
公司歷程
瑪莎拉蒂250F1914年12月1日，OfficinaAlfieriMaserati公司在波洛尼亞商會註冊成立，地址位於De’Pepoli1A大街。AlfieriMaserati先生擁有這家新公司的所有權，不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto開始和他共同經營。
| 瑪莎拉蒂250F |
馬沙拉蒂一直在兄弟四個人之間灌輸對汽車的酷愛之情的長兄Carlo，在幾年後因病去世。
隨著歲月的流逝，公司規模不斷擴大，並最終更名為SocietàAnonimaOfficineAlfieriMaserati公司。公司的三叉戟標誌，取材於矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由藝術家MarioMaserati在1925年設計，他是瑪莎拉蒂兄弟中唯一沒有完全成為汽車迷的成員。
公司最初為他人裝配賽車，1926年，第一款“完全的瑪莎拉蒂車型”問世，並在當年的TargaFlorio比賽中初次亮相即獲得了同級別的冠軍。1937年，瑪莎拉蒂兄弟將公司出售給了Orsi家族，儘管他們繼續負責技術方面的業務，但十年後，他們最終退出了該公司。
重新組建的公司為他們開展更廣泛的業務鋪平了道路。不久便取得了成果：1939年和1940年，WilburShaw駕駛TipoCTF賽車連續兩次奪得印地安納波利斯500比賽的桂冠（賽車的綽號為“波義耳專車”，取自贊助商的名字）。1939年，公司搬入了在今天享譽世界的摩德納CiroMenotti大街。1947年，在戰爭結束之後，公司恢復了設計工作，第一個成果是A61500Sport，它的車身由著名設計師賓尼法利納設計。這是瑪莎拉蒂的第一款公路版雙門跑車。
1957年，瑪莎拉蒂在賽場上取得了輝煌成就：瑪莎拉蒂賽車在阿根廷大獎賽中包攬了前三名，JuanManuelFangio駕駛250F賽車贏得了F1大獎賽車手世界冠軍，同年，瑪莎拉蒂正式退出了大獎賽的角逐。不過，由於一些私人車隊一直使用Tipo60-61“鳥籠”賽車參加比賽，因此瑪莎拉蒂繼續在賽場上占據著統治地位。1959年，瑪莎拉蒂推出了5000GT，它是為伊朗國王專門定製的。在60年代早期，推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四門轎車Quattroporte，而Ghibli和Indy分別在1966年和1968年投入生產。
1968年，瑪莎拉蒂公司的所有權被Citroën購得，並在其旗下生產了Bora、Merak和Khamsin。1975年，公司被GEPI接管，這是一家義大利國有公司，旨在幫助經營不善的公司，由AlejandroDeTomaso掌管。1976年，瑪莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轎車，被義大利總統選擇為自己的國務用車。
1993年，菲亞特汽車公司購入了瑪莎拉蒂公司，並在1997年7月1日將其50%的股份移交給法拉利公司。當年，摩德納的工廠暫時停止生產，開始裝備一條超現代化的生產線，用來生產一款車型：3200GT，該車於1998年在巴黎車展上首次亮相。隨後開始生產QuattroporteEvoluzione車型，不久，公司的年產量就超過了2,000輛。
瑪莎拉蒂的成長過程在繼續，1999年，法拉利獲得了瑪莎拉蒂100%的所有權。在對行銷網路和工廠設施進行了徹底的改造和革新之後，各項成果接踵而至，配備了卓越的4.2升V8發動機的新型Coupé雙門跑車和Spyder敞篷跑車相繼問世。公司不僅憑藉新一代Quattroporte總裁系列轎車和GranSport雙門跑車這些尊貴而精緻的車型重新進入重要市場，還滿懷喜悅地重返賽車世界，參賽車型為MC12賽車（FIAGT和ALMS錦標賽）、Trofeo賽車（在歐洲和巴西舉辦的單一品牌客戶車手賽事）和TrofeoLight賽車（義大利GT錦標賽和Grand-Am系列賽）。
2005年初，瑪莎拉蒂的所有權由法拉利轉移到菲亞特，從而使這兩個品牌可以發揮重要的工業和商業整合優勢。
企業理念
瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂世界代表著非凡的精緻、永恆的風格和強烈的情感，最重要的是，代表著夢想成真。
馬沙拉蒂瑪莎拉蒂汽車始終是尊貴品質與運動精神完美融合的象徵。當您購買了一輛瑪莎拉蒂汽車時，您所獲得的不僅是一輛非凡的汽車，您還與瑪莎拉蒂品牌建立了密切的個人聯繫，使您能夠享受到一系列與瑪莎拉蒂公司形象相匹配的利益。您在購買汽車那一刻即可體驗到這些獨特而實用的服務，而且這種愉快感受會貫穿於擁有瑪莎拉蒂汽車的整個時期。
3.1參觀工廠和個人提車
瑪莎拉蒂歡迎客戶前來參觀位於CiroMenotti大街上的瑪莎拉蒂廠區。參觀內容包括生產線以及所有能夠體現將傳統、充滿激情的工藝與最先進的技術完美結合，從而創造出這些卓越汽車的區域。參觀工廠只接受預約，如果客戶選擇在工廠內別具一格的展廳提取新車，也可以同時安排參觀工廠。若要安排參觀時間，只需聯絡您的瑪莎拉蒂經銷商。
3.2瑪莎拉蒂駕駛課程
預定為期一天或兩天的駕駛課程，是了解瑪莎拉蒂汽車的理想方式。課程的舉辦地點在帕爾瑪附近的Varanode'Melegari賽道。學員將在確保全全的前提下，在各種道路狀況下駕駛瑪莎拉蒂汽車，教練團隊由具有豐富經驗的職業賽車手組成，賽道上的遙測裝備將對您的駕駛表現作出公證的評判。Coupé雙門跑車、Spyder敞篷跑車、GranSport雙門跑車和Trofeo車型的駕駛課程同時對客戶和瑪莎拉蒂汽車愛好者開放，使您有機會在令人愉快的環境和傳統的義大利熱情接待中體驗駕駛瑪莎拉蒂汽車的激動與刺激。
3.3瑪莎拉蒂俱樂部
在歷史性的俱樂部組織RegistroMaserati關閉之後，正式的瑪莎拉蒂俱樂部在摩德納成立。該俱樂部在公司成立90周年之際開始運作，它的目標是在車主中間培育瑪莎拉蒂汽車的歷史與文化根基，同時促進瑪莎拉蒂品牌的影響，並提供有關瑪莎拉蒂全部車型的詳細信息。俱樂部的另一項重要宗旨是通過舉辦一系列活動、聚會和競賽將瑪莎拉蒂車主聯繫在一起。
3.4瑪莎拉蒂線上
除了官方網站以外，瑪莎拉蒂還開通了車主網站，在這裡，瑪莎拉蒂車主可以下載大部分車型的車主手冊和宣傳手冊、將自己汽車的照片上傳到“虛擬車庫”、以及瀏覽獨家採訪和特別報導。瑪莎拉蒂汽車愛好者和客戶都可以在網站上進行註冊（分別在網站內的“激情”和“車主”部分），從而收到瑪莎拉蒂公司免費傳送的新聞通訊，了解網站上的最新內容。
3.5Panini博物館
世界上最傑出和最重要的瑪莎拉蒂收藏展覽由Panini家族舉辦，該家族在摩德納商業界擁有悠久歷史和高度聲望，博物館就坐落在該家族在摩德納Cittanova地區的傳統農場內。收藏展最初出於瑪莎拉蒂兄弟的意願，後來由OmarOrsi繼承下來，使這些收藏品得以完好如初地保存到今天。由於它屬於私人博物館，因此只有通過預約才能參觀。
3.6客戶服務
瑪莎拉蒂向自己的客戶提供了一系列廣泛的附加服務，使擁有和駕駛瑪莎拉蒂汽車更加愉快。在這些服務中，最重要的內容包括“瑪莎拉蒂客戶服務”、“瑪莎拉蒂聯繫中心”（不斷更新的關於瑪莎拉蒂產品與服務的信息）和“瑪莎拉蒂路邊救援”。詳細信息請聯絡當地的瑪莎拉蒂經銷商。
賽車部門
賽車參與競賽始終在瑪莎拉蒂的歷史中占據著重要地位。
馬沙拉蒂事實上，是Maserati在場地賽、公路賽、爬山賽、大獎賽、耐久賽甚至是快艇賽事的彪炳戰功、傳奇車手的奉獻和對創新永不滿足的渴望，打造了海王三叉戟廠徽的傳奇。
Maserati的賽事參與濫觴於1926年的TargaFlorio公路耐久賽，以旗下首輛作品-MaseratiTipo26贏得該賽事的冠軍。1939年和1940年間，WilburShaw駕駛8CTF(nicknamedtheBoyleSpecialafteritssponsor)贏得Indianapolis500賽事冠軍，使Maserati成為第一家贏得「世界最高級賽事」的義大利車廠。其他歷史中耀眼的光榮時刻，有StirlingMoss於1956年駕駛300S嬴得N’ring1000公里大賽冠軍，和1957年，由JuanManuelFangio駕駛Maserati250F拿下的世界一級方程式賽事冠軍，和駕駛450S的Fangio-Behra與駕駛300S的Moss-Schell分別奪得Sebring12小時大獎賽的冠亞軍。
在以廠隊身分參賽的30年間，Maserati累積了近乎500座冠軍，和無數大小的勝利–即使自1957年後不再以廠隊參賽，仍有無數對於Maserati汽車和引擎深具信心的傑出賽隊客戶，替Maserati增添了輝煌的賽道記錄。
Maserati賽是部門MaseratiCorse現今延續著由Maserati兄弟點燃的競技傳統之火。MaseratiMC12和GranTurismoMC是兩款讓這黃金年代再現的最新車款。Maserati在VitaphoneRacingTeam車隊的支援下參予FIAGT錦標賽，雙方的合作造就了過去五年的10座冠軍。另外在嚴苛的Spa耐久賽，也神奇地奪得了三座冠軍杯(2005、2006和2008)。利用擷取自賽事的關鍵技術，Maserati開發出全新的GranTurismoMC，直接衍生自GranTurismoS的GT4賽車，將於2010年加入統一規格系列賽。這份不變的競技傳承，讓Maserati於2003年重返賽道，讓傳統延續至今。
座落於Modena北部的高科技廠房，MaseratiRepartoCorse(賽事部門)組成了高水準的工程師、技師和技工團隊，負責Trofeo系列賽和MaseratiGT1賽事的營運和管理。
車型系列
5.1GT跑車
馬沙拉蒂瑪莎拉蒂的傳統，將動力與風格結合在一起。
瑪莎拉蒂GT跑車是第一款在性能方面遠遠超出其性感外觀帶給人們的最初印象的現代化雙門四座跑車。賓尼法利納的這一新作品是為了體現該車型的偉大傳統而設計的，它在2007年日內瓦車展上首次亮相。在它身上可以發現瑪莎拉蒂在1947年生產的第一輛高性能旅行跑車A61500GTPininfarina的痕跡，它還融合了Birdcage75th車型的創新風格和富有視覺衝擊力的造型特徵，Birdcage75th車型是一款充滿未來感的概念車，於2005年首次亮相，暗示著未來的瑪莎拉蒂車型的造型風格。
六年以來，瑪莎拉蒂始終在豪華轎車領域占據著顯赫地位。該品牌以卓越的性能、優異的舒適性和全面的安全性而著稱。GT跑車沒有背離這一傳統，這要歸功於它那完美融合在一起的強大動力和優雅風格、富有冒險精神的設計和日常的實用性。
它的造型強健而且符合空氣動力設計，最微小的細節都經過了深入細緻的研究，這是廣泛的風洞測試的成果。這種製造品質還明確地體現在機械部件上：V8發動機具備賽車發動機的所有特點。它能夠對加速踏板的變化做出瞬間回響，從而提供前所未有的駕駛樂趣。
GT跑車在風格、技術和工藝品質方面獲得了最高分數，它贏得了廣泛的認可和無數的國際“最佳轎車”大獎。這是對我們的能力、專業精神和對細節的重視的褒獎，正是這些品質使每一輛瑪莎拉蒂汽車與其它汽車真正區別開來。
5.2瑪莎拉蒂GTS跑車
馬沙拉蒂發動機，能夠吸引那些希望擁有時尚的設計和震撼人心的駕駛體驗的獨特車型的駕駛者。
瑪莎拉蒂GTS跑車是運動風格最強的瑪莎拉蒂雙門跑車，它是為那些希望擁有與眾不同的汽車的駕駛者而設計的。動力強大的新款4.7升V8發動機可以產生323kw（440bhp）的功率，賦予了GTS跑車以鮮明的個性、咄咄逼人的氣勢和強大的動力；這些都是在完全安全的保障下提供卓越的駕駛體驗而不可或缺的。
它的發動機和變速箱採用驅動橋布局，這是瑪莎拉蒂先進技術的一個出色例證，也是高性能轎車的一項技術精華。懸掛系統採用新型單阻尼減振器，減振力提高了10%，充分發揮了驅動橋布局的優勢。減振器的壓縮和延伸比率經過了修改，後部扭力桿的阻尼也得到了提高。
制動系統是瑪莎拉蒂與Brembo公司合作開發的成果，由鑄鐵和鋁材製造的雙材質鑄造制動盤始終能夠提供敏捷的制動回響。
賓尼法利納設計的時尚線條進一步強化了GTS跑車的運動風格。車輛的細節明白無誤地表明了這一點。這些細節包括三叉戟和Saetta標誌上面的紅色裝飾，與作為標準裝備的紅色制動卡鉗相呼應，這是瑪莎拉蒂賽車的典型特徵。
時尚、優雅和安全，結合超群的性能，使駕駛瑪莎拉蒂GTS跑車成為每天都能享受到的激動人心的體驗。
5.3瑪莎拉蒂GranTurismoS自動
馬沙拉蒂驅動程式。這瑪莎拉蒂雙門跑車提供電源，驅動四個成年人在一個精美的成品室內遊樂和空間。
在瑪莎拉蒂GranTurismo範圍的模型可以驅動每一天，但他們也代表了運動性能硬道理。這種成功的結合體現在車型GranTurismoS自動，一輛是裝有4.7升V8引擎的有力能產生一個六速的做文章無駕駛440匹，自動變速箱。
扭矩的增加，主要是認為在低中端，再加上六速自動變速箱，帶出了賽車的真正GT的精神。隨著對車型GranTurismoS，則提供的Brembo剎車。在前面工作的六卡鉗更感謝共同融合光碟，在那裡設立一個鑄鐵和鋁團結起來，即使在提供高工作溫度一致的性能。
在車上安慰達到其與天棚阻尼系統，自動調節根據路況高峰。
