JL9教練機
由貴州航空工業(集團)有限責任公司研製的JL9型教練機，結合部隊訓練需求和我國航空武器裝備發展需要，從外形設計到綜合系統配置，都達到了較高水平。特別是飛機氣動平台的設計，有效地提高了飛機中低空亞音速狀態下的機動性和起降性能。JL9型高級教練機座艙布局與第三代戰鬥機相近，配置了平視顯示器和多功能顯示器等設備，使飛行員在獲取信息和使用信息的方式上發生了根本性變化。另外，飛機外形設計採用了先進的數位化建模技術，節約了設計成本，縮短了研製周期。
JL9型高級教練機2003年底首飛成功。兩架鑑定試飛用的飛機從2004年6月底進行鑑定試飛，截至2005年11月25日，兩 架飛機進行了20多項重大飛行、412次起落，總計飛行300小時54分，已經完成試飛大綱規定的試飛科目，綜合性能良好。
專家評論
以中國工程院院士宋文驄為組長的技術鑑定審查組認為，JL9型教練機具有良好的中低空機動性能和起飛著陸性能，能有效地提高飛行訓練效益；採用較為先進的綜合航電設備和成熟的功能系統，前、後艙視界良好，座艙布局與第三代戰鬥機相近，能夠滿足“前接JL8型教練機、後接第三代戰鬥機”的訓練和教學要求。審查組一致認為，JL9型飛機達到了中國第一航空工業集團公司批覆的技術鑑定狀態，同意通過技術鑑定審查。
（完）
