概述
中國JL9山鷹高級教練機中國JL9山鷹高級教練機，是中國先進的高級教練機型，駕駛艙設計方面首次在教練機上採用了綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，這與中國現役的第三代戰鬥機基本一致，起飛著陸速度低。“山鷹”除了可以承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機例如梟龍戰機、蘇27等第三代戰鬥機訓練需要。同時，“山鷹號”還兼有一定的作戰能力，可以懸掛4枚飛彈，隨時可以投入戰鬥。
研發歷程
2003年JL9型高級教練機底首飛成功。兩架鑑定試飛用的飛機從2004年6月底進行鑑定試飛，截至2005年11月25日，兩架飛機進行了20多項重大飛行、412次起落，總計飛行300小時54分，已經完成試飛大綱規定的試飛科目，綜合性能良好。
2005年12月22日中國自主研製的JL9型新一代高級教練機，在貴州通過了國家有關部門的技術鑑定，這標誌著中國具有完全自主智慧財產權的高級教練機達到了設計要求。
JL9型教練機具有良好的中低空機動性能和起飛著陸性能，能有效地提高飛行訓練效益；採用較為先進的綜合航電設備和成熟的功能系統，前、後艙視界良好，座艙布局與第三代戰鬥機相近，能夠滿足“前接JL8型教練機、後接第三代戰鬥機”的訓練和教學要求。
技術參數
機長：14.554米
中國JL9山鷹高級教練機機高：4.103米
翼展：8.32米
機翼面積：26.15平方米
主輪距：2.692米
前主輪距：4.872米
正常起飛重量：7800千克
最大起飛重量9800千克
機內燃油：2060千克
最大載油量：3362千克
最大M數：1.6
最大錶速(高度>5000米)：1200千米/小時M<0.8
過載：8GM>0.8過載：6.5G
最大盤旋過載：5G
負過載：-3G
最大爬升率260M/秒
實用升限：16千米
最大技術航程1600KM
留空時間2小時
加掛副油箱後技術航程可增加到2500KM，技術航時3小時
起飛離地速度：250-270千米/小時
起飛滑跑距離：400-500米
著陸接地速度：230-250千米/小時
著陸滑跑距離：500-600米
技術特點
中國JL9山鷹高級教練機1、由於採用了高升阻比的雙三角機翼和低翼載設計，使該機具有優越的飛行性能：飛機戰鬥機速度包線範圍大一一最大飛行馬赫數M1.6，最大飛行錶速1200km／h，最小飛行錶速210km／h；起飛著陸性能好--起飛離地速度260km／h，著陸接地速度240km／h，起飛、著陸滑跑距離小於600m；中低空機動性能好--最大上升率160m／s，最大盤旋過載7g，最大使用過載8g。
2、採用了機身兩側肋下進氣道、機頭下偏、后座艙地板比前艙高出280mm以及單塊式整體圓弧風擋的總體設計方案，使前、后座艙視野開闊，前艙正前方下視角達到14°，後艙大於5°。
3、配裝了先進的綜合航電系統並採用了新型座艙顯示控制技術，使"山鷹"飛機具有先進的人機界面--通過綜合顯示器(平顯、下視)向飛行員提供各種飛行和作戰信息；通過綜合控制設備(HOTAS、各種控制板、顯示器周邊鍵)實現人機對話，適應第三代戰鬥機飛行員在新的信息獲取方式和操作方法上的訓練要求。
4、採用國內先進而成熟的發動機、功能系統和機載設備，飛機的結構和系統按可靠性和維修性準則設計，使該機具有可靠性高、維修性好和全壽命費用低的特點。
主要用途
中國JL9山鷹高級教練機1、山鷹飛機是一種通用型高級教練機，能夠執行多種飛行訓練任務，執行第二代戰鬥機(如國產F-7、F-8系列飛機)的改裝訓練和作戰訓練任務。
2、執行第三代戰鬥機(如F一16、Su-27等)的基礎改裝訓練(改裝過渡訓練)和戰術訓練任務。
3、完成航校階段高級訓練任務，執行戰鬥機飛行員的戰術技術保持和提高訓練。
4、可根據用戶要求，經過適當改裝後用於空中受油模擬訓練、精確制導武器使用等特種訓練。
5、山鷹飛機具有一定的對空和對地攻擊作戰能力，機上設有先進的武器火控系統，能攜帶飛彈、炸彈、航炮、火箭發射器等標準武器外掛，該機平時用於訓練，戰時可用於作戰，平戰結合，一機多用，適於第三世界的中小國家需要。
