賽事介紹
比賽一般每年7月份在德國的霍根海姆賽道舉行。單圈長度:4.574公里
比賽方向:順時針
比賽圈數:67
比賽距離:306.458公里
停站策略:
1停32-37圈
2停22-26, 43-46圈
3停10-21, 27-32, 45-49圈
賽道介紹
F1德國大獎賽2002賽季霍根海姆賽道做了大幅的變動，從原先6.283公里，包含了4條超長加速路段，其中一條更要全油門長達15秒鐘，最高極速可達360km/h的舊賽道，變成4.574公里，最長的加速路段960公尺，全油門的時間約為12秒，在彎道中的比例大幅增加，引擎全油門的時間變成僅55%的新賽道，已從賽季中幾個高速賽道的名單中剔除。
新賽道的前段與尾段和過去相同，起跑之後以3檔200km/h通過第一個Nord彎道，經過一小段加速之後以2檔110km/h進入Einfahrt彎道，然後再以2檔120km/h進入Parabolika路段，接著大腳油門在直線路段賓士，將速度提升到6檔310km/h，然後大腳煞車減速到1檔70km/h通過Spitkehre髮夾彎，這裡是全程最好的超車機會。
賽車接著加速到6檔300km/h，再減速到2檔110km/h通過第7、8個彎，隨後以3檔200km/h通過第9、10與11個彎道，緊接著再大踩油門加速到6檔270km/h，準備進入"體育場"區域，以1檔105km/h通過Sachs彎，再以2檔160km/h通過Agip彎道，最後以2檔150km/h通過歐寶彎向終點衝去完成一圈。
歷屆冠軍統計
賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1970 | 2 | 林特 | 蓮花72C | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:42'00.3 | 199.700 |
1977 | 11 | 尼基-勞達 | 法拉利312T2 | 法拉利3.0F12 | 1:31'48.62 | 208.530 |
1978 | 5 | 安德瑞蒂 | 蓮花79 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:28'00.90 | 208.260 |
1979 | 27 | 阿蘭-瓊斯 | 威廉士FW07 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:24'48.83 | 216.120 |
1980 | 26 | 拉菲特 | 利吉爾JS11/15 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:22'59.73 | 220.860 |
1981 | 5 | 尼爾森-皮奎特 | 布拉漢姆BT49C | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:25'55.60 | 213.320 |
1982 | 27 | 塔姆貝 | 法拉利126C2 | 法拉利1.5V6T | 1:27'25.178 | 209.928 |
1983 | 28 | 奧瑞克斯 | 法拉利126C3 | 法拉利1.5V6T | 1:27'10.319 | 210.525 |
1984 | 7 | 阿蘭-普羅斯特 | 麥拿輪MP4-2 | TAG-1.5V6T | 1:24'43.210 | 211.804 |
1986 | 6 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉士FW11 | 本田1.5V6T | 1:22'08.263 | 218.463 |
1987 | 6 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉士FW11B | 本田1.5V6T | 1:21'25.091 | 220.394 |
1988 | 12 | 塞納 | 麥拿輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:32'54.188 | 193.148 |
1989 | 1 | 塞納 | 麥拿輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:21'43.302 | 224.565 |
1990 | 27 | 塞納 | 麥拿輪MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:20'47.164 | 227.333 |
1991 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14 | 雷諾3.5V10 | 1:19'29.661 | 231.027 |
1992 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14B | 雷諾3.5V10 | 1:18'22.032 | 234.798 |
1993 | 2 | 阿蘭-普羅斯特 | 威廉士FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:18'40.885 | 233.860 |
1994 | 28 | 傑哈德-伯格 | 法拉利412T1B | 法拉利3.5V12 | 1:22'37.272 | 222.970 |
1995 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:22'56.043 | 222.120 |
1996 | 5 | 達蒙-希爾 | 威廉士FW18 | 雷諾3.0V10 | 1:21'43.417 | 225.409 |
1997 | 8 | 傑哈德-伯格 | 貝納通B197 | 雷諾3.0V10 | 1:20'59.046 | 227.477 |
1998 | 8 | 哈基寧 | 麥拿輪MP4-13 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:20'47.984 | 227.997 |
1999 | 4 | 艾爾文 | 法拉利F399 | 法拉利3.0V10 | 1:21'58.594 | 224.723 |
2000 | 4 | 巴里切羅 | 法拉利F1-2000 | 法拉利3.0V10 | 1:25'34.418 | 215.340 |
2001 | 5 | 拉爾夫-舒馬赫 | 威廉士FW23 | 寶馬3.0V10 | 1:18'17.873 | 235.351 |
2002 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:27'52.078 | 209.262 |
2003 | 3 | 蒙托亞 | 威廉士FW25 | 寶馬3.0V10 | 1:28'48.769 | 207.036 |
2004 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:23'54.848 | 215.852 |
2005 | 5 | 阿隆索 | 雷諾R25 | 雷諾3.0V10 | 1:26'28.599 | 212.629 |
2006 | 5 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利248F1 | 法拉利2.4V8 | 1:27'51.693 | 209.277 |
2008 | 22 | 漢密爾頓 | 麥拿輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:31'20.874 | 201.290 |
2010 | 8 阿隆索 | 法拉利F10 | 法拉利2.4V8 | 1:27'38.864 | 217.166 |
2012 F1德國站正賽成績：
名次 | 車手 | 車隊 | 成績 |
1 | 阿隆索 | 法拉利 | 1h31:05.862 |
2 | 維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 3.732 |
3 | 巴頓 | 麥拿輪-梅賽德斯 | 6.949 |
4 | 萊科寧 | 路特斯-雷諾 | 16.409 |
5 | 小林可夢偉 | 索伯-法拉利 | 21.925 |
6 | 佩雷茲 | 索伯-法拉利 | 27.896 |
7 | 麥可-舒馬赫 | 梅賽德斯AMG | 28.960 |
8 | 韋伯 | 紅牛-雷諾 | 46.900 |
9 | 霍肯博格 | 印度力量-梅賽德斯 | 48.100 |
10 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯AMG | 48.800 |
11 | 迪-雷斯塔 | 印度力量-梅賽德斯 | 59.200 |
12 | 馬薩 | 法拉利 | 1:11.400 |
13 | 里卡多 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.800 |
14 | 維爾格尼 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.900 |
15 | 馬爾多納多 | 威廉士-雷諾 | 1圈 |
16 | 佩特羅夫 | 卡特漢姆-雷諾 | 1圈 |
17 | 布魯諾-塞納 | 威廉士-雷諾 | 1圈 |
18 | 格羅斯讓 | 路特斯-雷諾 | 1圈 |
19 | 科瓦萊寧 | 卡特漢姆-雷諾 | 2圈 |
20 | 皮克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 2圈 |
21 | 德拉羅薩 | HRT-考斯沃斯 | 3圈 |
22 | 格洛克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 3圈 |
23 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 3圈 |
24 | 漢密爾頓 | 麥拿輪-梅賽德斯 | 58圈退賽 |
