亞歷山大丹尼士Enviro 500
Enviro 500系列丹尼士三叉戟十二米空氣調節超低地台三軸雙層巴士
基本資料尺寸
長：12,000毫米
闊：2,550毫米
高：4,400毫米
載客量
上層座位 53 人
下層座位 27 人
下層企位 44 人
總載客量 124 人
引擎資料
康明斯 ISMe-335 歐盟三代環保標準後置直列式六氣缸柴油引擎
額定轉速2,000 rpm
最大功率246 kW
於 1,900 rpm
最大扭力1,410 Nm
於 1,200 rpm
（Alexander Dennis Enviro 500，前稱TransBus Enviro 500，在香港亦擁有「超直巴士」稱號。）是英國亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。Enviro 500是根據歐洲標準製造，並按照香港實際情況改良。截至2006年4月，香港已有259部Enviro 500巴士投入服務。而在北美洲，亦有至少82部投入服務。
設計
Enviro 500是由TransBus International（亞歷山大丹尼士的前身）研製的十二米三軸雙層巴士，採用在英國Guildford生產的底盤和Falkirk生產的車身，可以容納超過120人。
Enviro 500的底盤（亦稱「Trident E500」）由Trident 3（三軸版丹尼士三叉戟）改良而成，可以配合康明斯 ISMe-335 歐盟三代環保標準引擎，和Voith DIWA864.3E四前速或者ZF 5HP602五前速波箱。自2003年以後，亦可配搭Voith DIWA864.5四前速波箱。
而Enviro 500車身亦可以安裝在volvo b9tl底盤上。愛爾蘭的都柏林巴士公司即採用相似組合，車隊編號為VT。
特殊外貌
Enviro 500車身是基於單層型號Enviro 300改良，上層車身正面的設計和Plaxton President車身相似。
該車型的部分設計超出香港法例規定的限制，為了及時提供給九巴，而向香港運輸署申請括免。
車身闊度為2,550毫米，超出香港法例規定的2,500毫米。然而該尺寸在歐盟則為當前的標準。
上層尾部以特製玻璃取代太平門，但同時提供更多的手錘在緊急時擊破玻璃逃生。
車前的指示燈，在九巴車隊之中最小的。
修改後的Enviro 500車身，於2003年後期製造，主要在車身的前後正面給予修改。
Enviro 500在香港
Enviro 500是九龍巴士屬下第二代超低地台巴士的第一款車型，亦是第一個採用直樓梯的車型，有別於過往香港巴士普遍採用的彎曲樓梯，採用玫瑰花紋椅套的座椅。因此九巴稱之為「超直巴士」，同時寓意以超值的價錢乘坐新一代巴士。在整體外觀上，九巴購買的車身除以制定的金色塗裝，同時用香檳棕色作為車底捆邊，以之區別第一代超低地台巴士。當TransBus International宣布開始研發Enviro 500的時候，九巴決定把2002年赴運的100部Dennis Trident 3其中的20部改為Enviro 500。同年其後，九巴決定再訂購100部Enviro 500。第一部Enviro 500在2002年11月12日運抵香港，並於2003年1月在港完成註冊，並給予車隊編號為ATE（Air-conditioned TransBus Enviro的英文字頭），其餘119部則由2003年3月到11月陸續投入服務。其中ATE1至ATE5最初行走於過海隧道巴士路線104。
在2003年，九巴第三次訂購65部Enviro 500，隨後再增訂50部。這兩批巴士的車身有數處小改動。這部分的112部巴士在2003年11月到2005年6月投入服務。2005年8月，龍運巴士公司從母公司九巴引入其餘3部暫未領取牌照的Enviro 500，給予車隊編號801到803，並用於香港迪士尼樂園的相關路線上。 目前龍運更擁有了車隊編號804到807和601，其中601採用了機場巴士的車廂設計，區別於8字頭編號的採用市區車廂設計的巴士。
由於2003年九廣西鐵和其後2004年九廣馬鐵啟用，運輸署要求九巴減少車隊；因此九巴採購的四批Enviro 500需要延遲註冊，並存放於各車廠。
2005年，九巴訂購25部經修改並配以全新的車身的Enviro 500，其中24部已於2006年初投入服務。另外，九巴已於2005年底訂購新一批共20部Enviro 500。其中車隊編號ATE257的巴士進行了改裝，在2006年與剛剛完成外地測試重新出牌的配Volgren車身的B9TL樣板巴士（車隊編號AVD1，前車牌編號LJ 7006，重新出牌後為MF 5119）成為了九巴兩部歐盟四型環保“Twins”巴士，九巴車務總監雷普照先生表示，引進歐盟第四代環保巴士，印證了九巴在環保方面持續改善的承諾。
特殊的Enviro 500在現役的九巴車隊里，有一台以Volvo B9TL底盤，但配以Enviro 500車身的特別樣板車，於2005年1月完成登記（車牌編號LU3721），並投入服務，車隊編號為AVBE1，主要行走來往九龍城碼頭和美孚巴士總站的6C號路線。現在，九巴更購入了多部該型號的巴士投入服務。
Enviro 500在北美
美加方面，加拿大的BC Transit公司於2004年訂購了9輛Enviro 500巴士，全數於2005年投入服務，投放在維多利亞市的路線，其中兩輛在投入服務之前，曾到美國進行推廣活動。
美國的錦倫公司（Gray Line）於2004年訂購20輛開篷版本Enviro 500，它們用作供遊客觀光，全在紐約市行走。另有3部單門版本的E500在舊金山行走。拉斯維加斯的Citizens Area Transit（CAT）也訂購了50部用作行走The Deuce賭場穿梭巴士線，編號200-249，它們車尾的引擎室均加設散熱通風網，以適應內華達州酷熱及乾燥的天氣。現時，CAT正與丹尼士洽談加訂50部Enviro 500巴士的事宜。
另外，加州戴維斯市的Unitrans公司也接收了一輛Enviro 500供兩星期試用，如果表現理想，在訂購新車時也會把它一起購入。
