電子對抗機
EF-11lA 的研製工作始於1975年1月，第一架原型機於1977年3月首次試飛。生產型於1981年10月開始交付美國空軍使用，美國空軍共訂購了42架。
EF-111A的機體與F-111A基本相同，其主要的修改之處在於：採用了NACA64A210．68翼型，翼尖前緣修形，16度後掠角時有1度上反角；加強結構的垂直安定面上增加了一外帶整流罩的電子對抗短艙；修改了武器艙，加裝了機身腹部下艙；重新安排座艙布局，換裝了一些電子設備。
執行任務
EF-111A的乘員為一名駕駛員和一名電子對抗操作員，可執行以下三類任務：一是執行遠距干擾任務時，EF-111A在己占區上空活動，實施干擾，形成電子屏障，使己方飛機的飛行路線和機動方式不被敵方雷達發現；二是執行突防護航任務時，則同攻擊機一起突入敵人防線，連續沿飛行路線實施干擾，使敵防空系統發生混亂、延遲或喪失能力，以保護己方的攻擊力量；三是執行近距支援任務時，在近距離干擾敵方的雷達和防空飛彈制導系統，使之陷於癱瘓。
EF-111A的動力裝置為兩台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-3渦輪風扇發動機，單台推力5650千克力，加力推力9500千克力。其主要機載設備包括AN/ALQ-99E電子干擾系統，AN/APQ-160攻擊雷達，AN/APQ-110地形跟蹤雷達，AN/ARN-52塔康，AN/AJQ-20A慣性導航系統，AP/AlQ-137（改）電子對抗自衛系統，AN/ALR-62（改）終端威脅告警系統，AN/ALR-123雷達干擾接收系統等等。有12架EF-111A參加了海灣戰爭，作為主要電子戰飛機發揮了很大的作用。
數據
尺寸數據：翼展19．20米（完全伸展）、9．74米（完全後掠），機長23．16米，機高6．10米，機翼面積（後掠角16度）48．77平方米。
重量數據：空重25070千克，設計起飛重量33000千克，最大起飛重量40370千克，最大著陸重量38420千克。
性能數據：最大平飛速度2280千米/小時，平均速度（遠距干擾）595千米/小時，（突防）940千米/小時，（近距支援）856千米/小時，海平面爬升率16．76米/秒，實用升限13720米，起飛滑跑距離1350米，著陸沿跑距離945米，作戰半徑370千米，轉場航程3710千米，續航時間（不空中加油）4小時。
