經營範圍
CSSC在新的世紀，CSSC提出了“五三一”奮鬥目標，即在2005、2010年分別進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，再經過5年的努力，到2015年力爭成為世界第一造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國。為實現這一目標，CSSC將重點建設好中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。到2015年，造船能力將由現在的400萬噸提高到1400萬噸，產品涵蓋液化天然氣（LNG）船、豪華遊船等高技術船舶。
在做大做強造船主業的同時，CSSC積極發展壯大修船業、船用配套以及鋼結構等非船業務。目前，CSSC已進入航運、航天、建築、電力、石化、水利、環保、冶金、鐵路、輕工等二十多個行業，形成貨櫃、大型鋼結構、冶金設備、陸用柴油機組、壓力容器、B超等一批重點產品。CSSC多元化經營的領域，已涉及貿易、航運、金融、房地產、橋樑建設等領域，已發展成為在中國造船行業獨占鰲頭，在多個行業領域內快速發展的大型企業集團。
在人才培養方面，中船集團公司於2012年7月中旬啟動了“青年英才工程”。8月15日，與西北工業大學船舶系統工程部簽字共建大學生社會實踐基地；9月19日，與江蘇省政府、中國船舶重工集團公司簽字共建江蘇科技大學。這是中船集團公司加強領導人員隊伍建設、加大年輕後備人才選拔培養力度的一項重要創新舉措，對推動集團公司實現破局發展、持續穩定發展具有非常重要的戰略意義和現實意義。
發展歷程
CSSC一、船舶工業（管理）局時期（1950.10～1953.1）
1950年10月1日，重工業部船舶工業局成立，1953年1月，船舶工業局劃歸第一機械工業部，改名為船舶工業管理局，程望、鄧存倫先後任局長。
二、第九工業管理局時期（1958.2～1963.8）
1958年2月，第一、二機械工業部合為第一機械工業部，船舶工業管理局改名為第九工業管理局。1960年9月13日，第一機械工業部分為第一、三機械工業部，九局歸第三機械工業部領導，12月，第九工業管理局改名為第九工業管理總局。鄧存倫、趙啟民、邊疆先後任局（總局）長。
三、第六機械工業部時期（1963.9～1982.5）
1963年9月17日，第九工業總局從第三工業機械部分出，成立第六機械工業部，方強、邊疆、柴樹藩、安志文先後任部長。
四、中國船舶工業總公司時期（1982.5～1999.6）
1982年5月4日，中國船舶工業總公司成立，第六機械工業部建制同時撤銷，柴樹藩任董事長，馮直、胡傳治、張壽、王榮生、徐鵬航先後任總經理
五、中國船舶工業集團公司（1999.7～）
1999年7月1日，經國務院批准，中國船舶工業集團公司正式成立。國務院任命陳小津為中國船舶工業集團公司總經理。2008年7月，譚作鈞任中國船舶工業集團公司總經理、黨組副書記，李宏任黨組書記、副總經理。2010年7月，胡問鳴任黨組書記、副總經理。
人民網北京2012年8月8日電據中國船舶工業集團公司官方網站訊息，中國船舶工業集團公司設立董事會，胡問鳴同志任中國船舶工業集團公司董事長。胡問鳴在7月的該集團公司黨組擴大會上發表講話，並特別提出要以一種“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，堅持發展不動搖，團結一心、迎難而上、實現集團公司的破局發展。
企業文化
CSSC企業文化是根植於企業土壤，與企業共生共息的特有的一種產物。中船集團公司所屬單位大多數是歷經了幾十年甚至上百年風雨的軍工企業。長期的革命傳統教育和特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能攻關，特別能奉獻的新時期軍工精神，鑄就了中船集團公司企業文化的基礎。為適應集團公司的更大發展，自2001年起，集團公司開展企業文化建設課題研究，推動集團公司整體企業文化建設。目前，完成的階段性工作如下：
（一）開展調研，推動集團文化建設
為建設富有生機和具有時代特色的集團企業文化，2001年，集團公司向所屬的企事業單位下發“企業文化建設狀況問卷調研提綱”。通過問卷調查，發掘出“不斷創新是企業百年發展的靈魂”的江南核心價值觀和“團結拼搏，爭創一流”的滬東中華精神、“同舟共濟，創造奉獻”的廣船精神以及“創業、奉獻”的三線軍工精神等。同時，集團公司組織企業文化建設課題調研組，先後赴寶鋼集團、上海航天集團、上海汽車集團及青島海爾集團等企業，實地學習考察這些企業在加強企業文化建設方面的主要做法、效果、經驗，並就如何建設適應中船集團公司戰略發展目標的企業文化，在上海組織了江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、外高橋造船有限公司、上海船舶設計研究院等單位黨政領導參加的專題座談會，研討並提出了中船集團公司企業文化建設的初步框架。
（二）確立集團標識：CSSC
CSSC（ChinaStateShipbuildingCorporation縮寫），即中國船舶工業集團公司簡稱。“CSSC”具備了醒目、簡約、內煉的風格，同時，在國內外船東中已享有良好的信譽。中船集團公司成立後，明確CSSC為集團公司標識，並註冊登記。目前CSSC成為所屬各企事業單位和廣大員工增強集團意識、增強全局意識的重要標誌，深入人心。這為我們今後在更廣闊的範圍內統一集團標識，抓好集團的“視覺識別系統”，展示集團的外觀形象創造了有利條件。
（三）確立“學習、創新、落實、提高”的集團文化理念
中船集團公司面對新世紀、新形勢、新任務，在實踐中總結提出了“學習、創新、落實、提高”的“八字方針”。幾年來的實踐證明，“八字方針”，不僅有效地推進了集團公司和下屬企事業單位改革和發展，同時，也使中船集團公司企業文化建設有了堅實的根基，為構築統一的中船集團文化體系奠定了基礎。在此基礎上，中船集團公司正在逐步總結、提煉涵蓋企業目標、企業環境、企業形象、企業管理、企業精神五個方面的集團文化體系。
（四）制訂員工職業道德建設規範，提升企業形象
員工形象是企業形象的重要組成部分。加強職工職業道德建設，建立規範的職業道德建設目標，是培養和樹立良好員工形象的基礎。中船集團公司根據中共中央《公民道德建設實施綱要》精神，2002年初，制訂下發了《中國船舶工業集團公司關於貫徹中共中央〈公民道德建設實施綱要〉的意見》，提出員工職業道德建設基本要求、總體目標；明確“愛崗敬業，誠信協作，技能精湛，用戶至上，奉獻社會”中船集團公司員工職業道德建設基本規範內容。基層單位按照集團公司的通知精神，引導廣大員工積極踐行集團公司職工職業道德基本規範，並抓住開展職業道德教育的時機，把構建世界一流造船集團、推進本單位改革發展、構建集團公司企業文化與職業道德建設有機地結合起來。幾年來，各單位從職業道德建設入手，塑造良好企業形象，培養第一造船集團的內在素質，建立了各工種的崗位規範、崗位職責和職業道德行為規範，有的企業還概括和提煉了崗位職業道德口號，具有較強的號召力和易記、易傳的特點。廣大員工積極參加各種職業道德建設活動，正在逐步形成良好的勞動、責任、誠信、合作、服務、效益、自立等意識，為提升集團公司的整體新形象增添了亮麗的色彩。
（五）創新活動載體，豐富企業文化內涵
企業文化，是特定的企業在長期的物質文明、精神文明建設實踐中形成的，受民族文化傳統、社會文化環境等因素影響和制約。建設優質的企業文化，適應中船集團公司更大的發展，當務之急是有組織、有領導、有計畫地總結基層企業文化經驗，同時通過創新活動載體，開展健康高雅、奮發向上的企業文化建設活動，豐富企業文化內涵。1999年以來，中船集團公司京直單位和上海、廣州、九江地區的企事業單位，因地制宜，開展了先進評比、崗位練兵、技能大賽、健身活動和文藝演出等活動，凝聚了人心，鍛鍊了隊伍，進一步培育、塑造了新時期船舶工業員工的優良形象，為實現集團公司“531”發展目標奠定了紮實的基礎。同時，通過建立《中國船舶工業集團公司》網、《船舶文化》網及《中國造船網》和各基層單位區域網路，使宣傳工作進入新的領域。更為重要的是各級幹部和廣大員工，在近年的改革和發展中，思想觀念方面又有了新的轉變，這種觀念轉變包含著觀念創新，而觀念創新又推動著管理創新、各項工作的創新，豐富了企業文化的內涵。
缺點
CSSC2、黨群工作部門與行政管理部門配合得不夠。集團企業文化建設是一項長期的綜合性的系統工程，是根據形勢任務變化和集團公司戰略調整而不斷豐富、不斷調整、不斷改進、不斷提高的過程。因此，提煉和提升集團公司企業文化，確保集團公司企業文化建設工作有效運行，需要黨政領導的大力支持以及相關部門的密切合作。
3、對企業文化建設投入不夠。企業文化的提煉和提升需要一定的資金作保障，今後要加大這方面的投入，確保集團公司企業文化建設的有效開展。
建設思路
2003年，黨中央、國務院領導同志先後多次對中國船舶工業集團公司、中國船舶工業作出重要批示，這些批示不僅極大地激勵了廣大造船職工戰勝困難、再創輝煌的鬥志，而且為中船集團公司新世紀的新發展帶來了前所未有的重大機遇。中船集團公司黨組抓住機遇，經過多次研究，把第三次工作會議上提出的“五三一”發展又提前了6年，即在2005年、2010年進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，進一步加快發展，到2015年成為世界第一造船集團。與此同時，中船集團公司加快了調整整合的步伐。目前，已經形成了“謀發展、大跨越”的優勢格局，上海長興工程和廣州龍穴工程啟動，為集團公司未來發展提供了很大空間。前不久科技日報頭版刊登的題為《世界造船先鋒捨我其誰》文章,反映了中船集團公司的發展狀況直接關係到中國船舶工業的前途。
深厚的文化底蘊是企業大發展的重要基礎。優質的企業文化是中船集團公司發展壯大的支撐。為加強集團公司企業文化建設，我們要圍繞以下幾方面開展工作：
一是加快確定上下共同認可的集團價值觀和主要理念，提煉造船人的光榮傳統，升華為集團統一的文化，使之成為全體員工團結在集團大旗下，為集團新一輪創業發展做出新貢獻的精神動力和智力支持。這既是集團文化的核心和靈魂，也是集團文化的基礎，更是統一整個集團員工的思想基礎。它主要包括：集團的目標、精神、宗旨、價值觀和集團的經營、管理、質量、人才、道德等理念。
二是規範員工言行，修訂員工行為規範。這既是反映員工文明程度的需要，也是員工的行為準則，更是體現員工綜合素質的標誌。要分層次地制定集團總部和下屬各企事業單位的各種規範：高級管理人員、中級管理人員、一般員工的規範，以及各類或主要崗位（工種）的職業道德規範。
三是營造良好的文化氛圍。這種氛圍既是有利於激勵員工奮發向上、開拓創新的各種機制，也是約束員工顧全大局、嚴以律己的各種規章制度，更是薰陶、培養員工不斷進步的內部環境。
四是塑造優秀的集團形象。集團形象由主體系統和具體形象兩部分構成。主體系統包括：集團公司的司徽、司旗、司歌、標準字、廣告語等標識性的東西。具體形象包括：產品形象、經營形象、管理形象、外觀形象、發展形象、員工形象和精神動力等七個方面，這七個方面各有形象目標和形象要求。
五是明確主抓機構，明確職責，將企業文化建設納入日常管理之中。
六是加強教育和培訓，使集團文化理念深入人心，員工能自覺接受並落實到行動中。
七是建立健全文化傳播網路，通過各種會議、報刊、宣傳園地、活動等載體廣泛傳播，特別是通過對外宣傳活動廣為宣傳，讓社會各界更多地了解中國船舶工業，統一中船集團公司的外部形象。
領導集體
CSSC吳強：中國船舶工業集團公司副總經理、黨組成員
孫雲飛：中國船舶工業集團公司副總經理、黨組成員。
南大慶：中國船舶工業集團公司副總經理、黨組成員
吳永傑：中國船舶工業集團公司副總經理、黨組成員
周明春：中國船舶工業集團公司總會計師、黨組成員
孫偉：中國船舶工業集團公司副總經理、黨組成員
郭衛國：中國船舶工業集團公司紀檢組組長、黨組成員
成員單位
江南造船（集團）有限責任公司江南造船（集團）有限責任公司前身是1865年清朝創辦的江南機器製造總局。她是中國民族工業的發祥地，是中國打開國門、對外開放的先驅。
公司自改革開放以來,出口各類產品，創匯成績斐然。公司建造的“遠望”號科考船和我國海軍最先進的艦艇，為航天工業及國防科研做出了重要貢獻。隨著世博會臨近，公司將搬遷至長興島。中船江南長興造船基地將建設一個高起點、高標準、高要求的我國第一造船大廠。產品：飛彈驅逐艇、常規潛艇、航天測量船、自卸船、液化氣船、化學品船、VLCC等。發展：我國本世紀最具競爭力的現代化造船企業。
滬東中華造船（集團）有限公司
滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一，特大型國有企業，產品遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，具備年造船200萬噸的能力。
主要產品：1、LNG船、大中型貨櫃船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等國內外各類軍民用船舶。
2、大型鋼結構、橋樑、陸用電站、壓力容器、機械、冶金設備等。
科研技術：一流的技術中心、博士後工作站和2000多名中高級專業技術人員，通過中國新時代GJB9001A-2001軍品和美國ABS船級社、挪威DNV船級社ISO9001民品質量認證以及英國勞氏GJB/T24001-ISO14001環境管理體系和OHSAS18001安全管理體系的審核認證。
公司使命和發展戰略
使命：創滬東中華品牌，塑一流企業形象。
發展戰略：數字造船，綠色造船。
上海外高橋造船有限公司
上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業集團公司、上海寶鋼集團公司、上海電氣（集團）總公司、中國船舶工業貿易公司、江南造船（集團）有限責任公司等出資組建，是一家強強聯合、優勢互補、多元投資的現代化大型船舶總裝廠。
公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，現有面積146萬平方米，岸線長1569米。一期工程總投資32.14億人民幣，於1999年10月開工建設，2001年11月投入使用，2003年10月竣工驗收，年造船總量120萬載重噸以上。二期工程總投資12億人民幣，於2005年3月開工，計畫於2008年3月竣工，屆時年造船總量將達到260萬載重噸以上的規模。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、希臘、土耳其、義大利以及中國大陸、中國香港和中國台灣等國內外著名航運公司簽訂了船舶建造契約。公司的主要產品有，綠色環保型17.5萬噸、17.7萬噸好望角型散貨船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸、17萬噸和30萬噸海上浮式生產儲油船（FPSO）。正在研發的主要產品有，30萬噸VLCC、鑽井平台、大型貨櫃船等。
公司已被認定為“國家級企業技術中心”、“上海市企業技術中心”和“上海市高新技術企業”。已先後通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證，在科技創新和可持續發展道路上邁出了堅定的步伐。
公司大力弘揚“學習、創新、團結、卓越”的企業精神，積極倡導“推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品”的管理理念和“員工與企業共同發展”的價值觀，全面參與國際競爭，全力打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
CSSC中船澄西船舶修造有限公司是中國船舶工業股份有限公司（簡稱中國船舶）的全資子公司，是中國船舶工業集團公司麾下的大型骨幹企業。公司位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。
公司現有員工2500人，其中各類專業人員800餘人；生產區域面積77萬平方米，沿江岸線2000多米。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630米（碼頭前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30噸、25噸門式起重機,1600噸、100噸、60噸浮吊；17萬噸級、10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級的浮船塢各1座；5萬噸級船台1座，並配有150噸、120噸、40噸門式起重機及100噸龍門吊，以及完善的修造船配套設施。鋼結構製造場地3.6萬平方米，噴塗房9078平方米，並擁有精良的鋼結構製造設備。
公司主要從事船舶修理、船舶製造、鋼結構件製造及海洋工程修造、機電設備修造。具有年修理、改裝30萬噸以下船舶200艘；年建造5萬噸級船舶10艘；年產鋼結構件6萬噸的能力。
公司奉行“一條船就是一條廣告，一條廣告就是一個市場”的經營理念，強化內部管理，持續提升管理水平，取得了中國船級社和英國勞氏船級社的質量管理體系（ISO9001:2000）、環境管理體系（ISO14001:2004）和職業健康安全管理體系（OHSAS18001）認證證書。
廣船國際股份有限公司
我國主要靈便型原油輪和化學品、成品油輪製造廠家；海軍在中國南方的重要裝備基地以造船為核心業務，現具有年造船14艘/40萬載重噸船舶的能力。靈便型液貨船市場占有率居全國第一，世界第四！
廣東省20家裝備製造業重點企業、中國品牌500強A級企業、中國製造業500強企業和廣東省100強企業。
企業的願景：做全球造船行業靈便型液貨船市場領先者，成為華南地區重要的特種船製造和保障基地。
企業的使命：
以造船為核心業務，專注於靈便型液貨船設計製造，保證特種船工期和質量，注重高技術高附加值船舶研發能力，2010年液貨船毛利率達10%。
追求企業整體價值的不斷提升和企業由強及大的可持續性健康協調成長，持續不懈地致力於最佳化企業內部管理。
以客戶需求為導向，並通過產品的開發設計、不斷最佳化生產設計，優質、按時地為客戶提供性價比卓越的產品。
崇尚不斷挑戰極限致力於精益求精的敬業精神，致力打造一支一流的員工隊伍，他們將與廣船國際共同成長，他們的價值將隨廣船國際的發展不斷升華。
重視社會責任，注重環境保護，實現綠色造船。
企業文化精神：
廣船國際的核心價值觀：銳意進取積極創新
廣船國際精神：同舟共濟和諧發展
廣船國際作風：求真務實追求卓越
廣船國際用人理念：因才施用唯才是舉
廣船國際的競爭理念：為客戶提供一流的性價比產品
廣船國際的管理理念：精益造船數字造船綠色造船
廣船國際工作方針：
安全健康環保工作方針：守法經營、關愛生命、綠色造船、持續改進。
質量工作方針：精益管理、科技創新、持續改進、誠信互利、顧客滿意。
保密工作方針：堅持依法治密，積極防範，突出重點，嚴格管理，既確保國家秘密又便利各項工作的方針。
中船龍穴造修船基地
中船龍穴造船基地位於珠江入海口處的廣州南沙龍穴島東岸北部，岸線長達4.5公里，腹地縱深1.3公里，鄰近港澳，區位優勢得天獨厚。中船集團公司與廣州市政府達成的協定，中船龍穴造船基地一期工程將投資45億元，在2008年形成200萬噸以上的造船能力，屆時將成為華南最大、國際一流的現代化造修船基地。
中國船舶工業集團公司（CSSC）旗下——中國船舶工業貿易公司
中國船舶工業貿易公司（簡稱CSTC）創建於1982年，註冊地為北京市海淀區中關村南大街乙56號方圓大廈，成立伊始就成為中國船舶工業走向世界的開拓者。CSTC一直活躍於競爭激烈的世界造船市場、船用設備與技術市場和海軍裝備市場，並發展壯大為中國造船業最有影響力和最具實力的貿易公司，成為聯結船廠及相關企業與國際市場的橋樑。
公司在泰國、巴基斯坦、伊朗、德國、俄羅斯、美國、阿爾及利亞和埃及等地設有公司和代表處。
人才優勢:CSTC擁有一隻具備高度專業素質和敬業精神以及年輕充滿朝氣的員工隊伍。北京、上海兩地共有176名員工，其中：大學本科及以上學歷為140人、副高職及以上專業技術職務74人，平均年齡為39歲。
中船江南重工股份有限公司
中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體，通過社會募集方式設立的上市公司。江南重工股份有限公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導，不斷占領市場，取得了輝煌的業績。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座飛彈發射架、第一台過江和捷運用隧道盾構掘進機、第一座鋼筋混凝土迭合梁結構雙索麵斜拉橋、第一套大型三聯供煤氣氣化爐等眾多國內“第一”，承擔了許多國民經濟與市政建設重點項目的開發研製，大型鋼結構產品有國家重點工程葛洲壩船閘、長江三峽工程永久通航船閘、國家大劇院等；上海市標誌性建築有上海大劇院、盧浦大橋、上海F1國際賽車場、東海大橋、八萬人體育場與浦東國際機場航站樓工程；全國還承接製作了一大批機場航站樓、體育場館及會展中心等。成套工程機械產品有：達到國際先進水平的第四代碼頭裝卸機、40。5T貨櫃橋吊、1200T/H卸船機、600T龍門吊等。值得公司驕傲的是作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，本公司已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積極轉化為陸用產品。
公司自1997年6月上市以來，運作規範，市場形象良好，分別於己於1998年7月入選上證30指數樣本股，2003年7月入選上證180指數樣本股。
中國船舶工業股份有限公司
CSSC中國船舶工業股份有限公司原名滬東重機股份有限公司位於上海黃浦江畔的浦東新區，占地20.9萬平方米，現有職工1700餘名，於1998年5月在上海證券交易所成功上市。公司是中國目前生產規模最大、技術開發能力最強的船用大功率中、低速柴油機生產基地；1998年至2005年連續被評為上海市高新技術企業。
二、主要產品：
公司於五十年代初開始研製船用大功率柴油機。1958年成功研製出中國第一台船用大功率柴油機；1965年自行設計製造中國首台萬匹機。改革開放以來，公司又引進船用中、低速大功率柴油機專利技術，先後製造出MAN-B&W、SEMT、SULZER系列等多種機型的專利產品。其中1997年成功研製出世界首台5S50MC-C柴油機，並得到ABS、CCS、DNV、GL、LR等世界12家船級社的認可。截止到2005年8月份，公司累計製造柴油機已突破1000萬馬力；2006年預計將完工柴油機82台/150萬馬力。在保持柴油機主業快速發展的同時，又積極開發非柴油機產品，例如柴油機配件、捷運盾構和美國GE排氣缸等等。
三、發展方向：
為保持與世界最新技術的同步發展，公司瞄準船用柴油機最新技術，不斷開發新產品，搶占市場。自公司成立以來，公司先後成功開發製造了PA6STC、S70MC、K80MC-C、S80MC、K90MC-C、7RT-flex60C、ME-C智慧型型柴油機等20多種新型船用柴油機。目前MANB&WK98MC-C也正在積極研製過程中，並已取得初步成果。基於我國造船形勢發展的需要，公司決定與中船集團、日本三井造船株式會社三方共同投資開發建設臨港柴油機生產基地，其中我公司出資額占51%；該基地位於上海市南匯區臨港新城。項目規劃生產綱領300萬馬力，分三期建設，其中一期工程已開工建設，預計2007年7月建成投產，一期工程建設總投資預計11億，具備100萬馬力柴油機生產能力。
四、共同願景：
公司秉著“以人為本”的理念，為員工提供良好的培訓、完善的福利和廣闊的發展空間。同時，我們熱誠歡迎敢於開拓、勇於創新的有志青年加盟，同舟共濟，攜手共創美好未來！
中國船舶工業第七〇八研究所
中國船舶工業第七○八研究所(以下簡稱七○八研究所)是中國船舶行業內歷史悠久，規模最大，成果最多的軍輔船及小型戰鬥艦艇，船舶及海洋工程設計研究開發機構，是船舶設計技術國家工程研究中心，是"九五"、"十五"國家高新技術船舶及海洋工程重大攻關項目的中堅力量。50餘年來，本所為我國造船工業的發展作出了重大貢獻。
七○八研究所組建於1950年。目前擁有一支專業門類齊全，具有豐富設計與研究開發經驗的科研隊伍。全所共有職工近1000餘名，專業技術人員800餘名，其中中科院院士1名，工程院院士1名，博士生導師4名，碩士生導師17名，研究員30名，高級工程師200餘名，工程師、助理工程師380餘名，覆蓋了20多個專業，人才薈萃，技術創新力量雄厚，是國務院批准的碩士、博士學位授予單位（船舶及海洋工程、船舶流體力學)。
本所下設軍船中心、工程中心等六個研究室，以及檔案信息中心和附屬工廠。擁有拖曳水池，風洞、風浪流水池，噴水推進試驗台等試驗基地，具有完善的船舶水動力試驗設施。是國際水池會議（ITTC）和國際船舶結構會議（ISSC）的成員，是上海造船工程學位學術委員會掛靠和主任委員單位。
在建所至今的五十年中，我所在船舶及海洋工程領域已研究、開發、設計出850餘型號產品，其中近40餘種型號開創了我國船舶工業的第一，駐港部隊中的5型艦艇中4型是由我所設計的。建所以來，獲國家、部委級科研成果獎的達493項。為深化科技體制改革，進一步面向市場，今年本所在新一屆所領導班子的領導下，在“三個代表”重要思想的指導下，大力推進我所內部改革步伐，通過精減機構，競聘上崗等措施，極大地提高了職工的辦公效率和個人收入。
本所歷來重視人才的選拔、使用和培養，重視科技人員的知識更新、技術培訓和國內外科技交流，學術氣氛活躍。我們熱忱歡迎有志於祖國造船事業的各高等院校的畢業生到我所工作，八所將是你們展示才華、實現自我價值的廣闊舞台。
中國船舶工業集團公司船舶系統工程部
船舶系統工程部是中國船舶工業集團公司骨幹軍工科研單位，成立於1970年4月，是我國較早以“系統工程”命名的國防科研機構，也是國內最早運用系統工程理論和方法進行軍工項目研究與開發的單位之一。
多年來，船舶系統工程部主要承擔了艦船發展戰略研究、艦艇作戰系統、武器電子系統等研究與開發。30餘年的艦船科研實踐和20餘年的市場磨鍊，不但培養了一支既有紮實的艦船專業知識、善經營、會管理的科技隊伍，而且配備了各種現代精良的測試設備、精密的檢測手段、仿真試驗手段和一套健全的質量保證體系，是一個高知識層次的技術密集型和人均投資高的資金密集型科研單位。
目前已完成了幾十型、上百艘艦船武器電子系統，承擔了海軍在役主戰艦艇的大部分武器電子系統的研製工作，為海軍裝備現代化建設作出了突出貢獻。船舶系統工程部現已形成了大系統集成的優勢，具有較強的大系統頂層設計、系統設計與研製和技術協調能力，在綜合電子信息工程、艦船武器電子系統、綜合通信與導航系統、船舶總體配套工程等技術領域享有國內較高的地位和聲譽。
近些年來，船舶系統工程部進行了四次內部運行機制改革，一次比一次深入，力度一次比一次加大，實現了專業結構最佳化配置，內部管理人員公開招聘、競爭上崗及用工雙向選擇，並建立了完整的以崗位管理為主的人力資源管理制度，為事業單位企業化提前做好了各種準備，使部內一直保持著科研和經營上的活力和實力。30多年來，船舶系統工程部有110餘項科研成果獲國家級、省部級各種獎勵。已連續10年，人均收入、人均利潤居同行業前列。連續8年獲“中央國家機關文明單位”，連續4年榮獲“首都文明單位”光榮稱號。在新華社出版的大型書冊《中國特稿--走向新世紀》中被譽為國防現代化建設的生力軍。
中國船舶工業綜合技術經濟研究院
單位簡介：中國船舶工業綜合技術經濟研究院隸屬於中國船舶工業集團公司，是面向全國船舶行業的綜合性技術基礎科研事業單位，在船舶行業中具有重要的地位和作用。
業務領域：高層決策支持和軟科學研究；船舶工業科技和經濟情報研究；計算機網路技術與安全研究；船舶標準化研究與技術管理；船舶質量與可靠性研究；國防科技工業智慧財產權管理與研究；船舶科技成果管理與推廣；國防科技實驗室管理；國防基礎科研項目管理；國內外展覽及聲像的設計與製作；幹部培訓與聯合辦學；《艦船知識》、《國際船艇》等刊物的編輯與出版等。
人才優勢：院擁有技術門類齊全、實力雄厚的專業研究人員隊伍：現有在崗職工300餘人，其中科技人員約占總人數的80%；本科以上學歷占75%以上，具有中、高級技術職務的人員在60%以上；擁有本行業中較高知名度和具有突出貢獻的中青年專家、享受國務院政府特貼專家、“511工程人選”、集團級專家和船舶優秀青年人才等30餘人。
院長許淼是北京大學畢業的研究生，院領導班子是一個年輕且具有朝氣和活力的戰鬥集體。近年來，院在科研體制、人事制度等方面進行了一系列的改革，為院的長遠發展和人才的成長提供了廣闊的空間和舞台。院區位於北京市海淀區學院南路70號，地處中關村科技園區的核心地帶，環境優美，交通便利，條件優越。招聘聯繫人及聯繫方式：
中船第九設計研究院
中船第九設計研究院創建於1953年5月。五十年來，我院從百來人的設計單位，發展成具有一定規模、大型設計研究單位。是全國勘察設計百強單位之一，也是國內船舶行業最具規模的設計科研單位。現有在職職工750多名，其中研究員31人，高級工程師250人，工程師230人；具有一級註冊建築師（40多人）、一級註冊結構師（70多人）、註冊造價工程師、國家監理工程師等具有執業資格的註冊工程師共250餘人。我院有造船工藝、機械製造工藝、熱加工工藝、儀器儀表工藝、水工工藝、水工結構、工程設備、規劃、建築、結構、電氣、通訊、自動化控制、給排水、動力工程、採暖通風、空氣淨化、製冷、工程經濟、工程管理、環境保護、環境監測、節能和計算機套用等30多個專業，是一個具有多專業組合、綜合能力強的國家大型甲級設計研究院。
上海船舶研究設計院
船院簡介：上海船舶研究設計院是一家以研究設計現代民用船舶為主的國有事業單位,成立於1964年，主要業務部門有研發部、船舶研究設計室、生產設計部。我院船舶研究設計產品有散貨船、貨櫃船、多用途船、油船、化學品船、滾裝船、客船等各種運輸船舶和拖船、救助船等港口作業船舶、海洋工程船及各種專用工作船。我院還可提供船舶設計諮詢、研究論證、報價設計至生產設計等各階段的技術服務。船院發展：近年來，船院經濟效益和職工收入連續保持兩位數的增長，國內市場日益穩固，國際市場不斷拓展，船院設計的船舶已經遍布全球36個國家和地區，在國際船舶設計領域享有很高的盛譽。
船院人才：船院現有職工400多人，其中研究員20人、高級工程師150餘人、工程師70多人，助理工程師近100人。船院為人才成長提供了廣闊的空間，設計人員薪酬水平持續增長，年人才流失率在3%以下。
共同願景：船院人致力於打造“國內領先、國際一流”的綜合研究設計院，始終堅持以一流的薪酬、一流的企業文化來招納和留住一流的人才；以一流的企業管理、一流的技術水平創造一流的經濟效益。一流的設計團隊有一流的你加入，船院的明天會更美好。
中國船舶工業集團公司第六三五四研究所
一、6354所簡介：
六三五四研究所是隸屬於中國船舶工業集團公司的科研事業單位，始建於1963年,主要從事導航精密測試技術、振動與平衡技術、精密測量技術、精密加工工藝和環保技術的研究以及相關技術產品的開發研製。六三五四所是江西省高新技術企（事）業單位、江西省環保局環保產品認定檢驗中心、江西省國防區域計量站第3303校準實驗室和中國船舶工業精密機械產品檢驗中心。單位現有職工450人左右，其中省部級突貢專家3人，享受政府特殊津貼專家12人，高級技術職稱近60人；累計完成科研項目140餘項，獲得重大科研成果獎50餘項。
中國船舶工業集團公司六三五四所在美麗的廬山腳下，位於江西省九江市經濟技術開發區中心地帶，交通方便，環境優美。六三五四所牢固樹立“人才興所、人才強所”的戰略和“用人所長、量才使用、合理調配”的原則，積極做好人才引進和培養工作，為入所大學生提供良好的工作和生活平台。
三、6354所發展方向：
六三五四所本著“夯實基礎、打造隊伍、軍民並舉、穩步發展”的精神，堅持質量第一，實施創名牌、樹形象的品牌戰略，發揮在精密測試、精密測量、精密加工方面的優勢，立足市場，不斷創新，努力把六三五四所建設成為國內精密測試技術與設備領域一流的研究所。
廣州船舶及海洋工程設計研究院
單位簡介：廣州船舶及海洋工程設計研究院創建於1974年，是隸屬於中國船舶工業集團公司屬下的科研事業單位。軍工事業單位代號名稱為“中國船舶工業集團公司第六〇五研究院”。現有職工137人。
該院主要從事中小型戰鬥艦艇、民用船舶和海洋工程的科研和設計工作。擁有國家建設部頒發的“海洋專項工程設計甲級資質證書”、國家農業部頒發的“漁船設計甲級資格證書”、國防科工委“武器裝備科研生產許可證”和“武器裝備科研生產單位二級保密資格認證”。我院屬下有全資子公司“海榮建設監理有限公司”和參股的中外合資公司“廣州海上巴士工程有限公司”。
主要產品：
新型軍用戰鬥艦艇；
民用船舶設計產品。高速緝私艇、邊防巡邏艇、漁政船、豪華遊船、工程船和各類貨櫃船、拖船等常規或特種船舶。
海洋工程平台/模組設計、浮式生產裝置、海上系泊系統和輸油終端的設計。
曾做過的產品：17萬噸“南海希望號”油輪改裝設計”、7000噸“假日號”豪華遊輪的改裝設計、4萬噸級“明思克”航空母艦系泊及改裝設計。
發展方向：加強技術開發和新船型開發，提高創新能力，增加軍用艦船和民用船舶技術儲備。加強信息化/數位化建設，全面推廣三維CAD設計技術，建立和完善科研設計CAE技術手段，提高本院科研設計能力，發展成為華南地區具備技術專長和特色的船舶總體科研院，在穿浪型雙體船和新型多體船、海洋工程技術領域和特種工程船技術領域進入國內先進水平行列。
人才和優勢：我院科研設計人員主要來自國內相關高等院校的船舶及海洋工程專業畢業生和大型造船企業的設計人員，擁有一批在船舶設計及海洋工程方面具有豐富經驗的專家。現有研究員5人、高級工程師40人、享受政府津貼的專家1人。我院十分重視對年青技術人才的培養，採用“傳幫帶”和“壓擔子”的方式，給予年輕人比較大的發展空間。
共同願景：堅持軍工第一，軍民品協調發展。積極開展高性能船設計技術和海洋工程技術在軍事上套用的開發工作，開展民用高性能船舶和大型穿浪船技術開發，逐步實現本院產品結構的調整。改善本院艦船總體研發環境和科研手段，提高本院的整體競爭能力和效益，為建設一個具有創新能力和技術特色的船舶總體設計院共同努力。
廣州中船黃埔造船有限公司
廣州中船黃埔造船有限公司是我國最早的造船企業，至今已有近160年的歷史，公司隸屬於中國船舶工業集團公司，是我國150家核心軍工生產企業之一，也是我國華南地區軍用艦船、公務船、工程船、專業救助船、鋁質高速船、近海工程項目建造的主要基地。公司坐落於廣州市長洲文化旅遊風景區內，占地70萬平方米，與聞名於世的黃埔軍校毗鄰，南臨廣州大學城，地理位置優越，環境優美，交通便利。新的占地100多萬平方米的龍穴造船基地正在建設中。公司堅持“軍品為主，寓軍於民”的方針。安全優質高效為顧客提供滿意產品是公司永恆的追求。
為海軍提供精品戰艦是公司的神聖使命，為顧客提供優質服務是公司的不懈追求，打造華南地區最強、最大的軍用艦船和海洋工程製造基地是公司努力奮鬥的目標。公司堅持“以人為本、科技興企”的戰略，努力營造用事業造就人，用環境凝聚人,用機制激勵人的選人用人氛圍。培養一支團結、奮發、求實、爭先的經營管理，專業技術，技能人才隊伍，三類骨幹人才比例將分別達13%，23%，50%。
CSSC廣州文沖船廠有限責任公司是中國船舶工業集團公司屬下的大型造船及重工製造企業。年造1700TEU以下支線貨櫃船(占世界30%份額)、3萬噸以下散貨船、大中型挖泥船和消防船12艘的能力。能製造和安裝各種大型金屬結構件工程以及成套機電設備。公司位於廣州市黃埔區，毗鄰港澳，交通十分便利。廠區占地面積69.9萬平方米。碼頭岸線460米。公司擁有1.5萬噸級和2.5萬噸級造修船乾塢各一座，2.5萬噸級船台一座。
發展方向：堅持做強做精造船，通過1號塢改造，實現1萬立方米以上大型挖泥船和3000TEU以下貨櫃船批量生產能力，實現船台、兩個船塢的三線造船，通過與日本水島船廠的產品合作，大力推進建模工作，到“十一五”基本建立現代造船模式，基本做到數字造船、綠色造船。人才優勢：“竭力為員工提供發展平台，營造良好人文氛圍”是我公司的最大人才優勢，讓員工親切感受到文船是我家。公司竭力提高員工待遇與福利，收入向工程技術人員大力傾斜，並提供各類培訓獎勵，無息貸款購房援助，推行住房貨幣補貼。共同願景：文船公司正在逢勃發展，我們需要更多專業技術人才加盟，朋友，歡迎你！和我們共同進步、共同發展、共同實現夢想！
澄西船舶修造廠
澄西船舶修造廠是中國船舶工業集團公司所屬的大型修造船企業，位於長江三角洲的全國百強縣之首的江陰市境內，擁有5萬噸級船台1座，岸壁式舾裝碼頭1180米，10萬噸級、8萬噸級、3萬噸級、1.5萬噸級浮船塢各1座，年內將新建20萬噸浮船塢1座。
工廠修船、造船、鋼結構生產三大產業比翼齊飛，2005年工業總產值突破20億元。在修船方面，修船總產值多年來位居全國同行業前列，外輪修理比重保持在90%以上，改裝船產值占修船生產總值的比例已超過50%，走出了一條適應市場經濟的外向型發展新路；在造船方面，承接了30艘53000噸雙殼散貨船，已達到年建造5萬噸級船舶5～6艘的水平；在鋼結構方面，成功開發了大型風力發電塔項目、HRSG保溫塊、煙道、17.5萬噸船艙口蓋等多項業務，年加工鋼材量突破2萬噸。工廠出口創匯始終名列江蘇省自營出口生產型企業前茅。2005年，工廠通過中國船級社質量認證公司（CSQA）技術委員會的管理體系認證，成為全國修船行業首家獲得質量/環境/職業健康安全管理體系認證證書的企業。工廠還榮獲了“江蘇省文明單位”、“無錫市百強企業”、“江蘇省AAA級重契約守信用企業”、“江蘇省和諧勞動關係模範企業”等稱號。
工廠奉行團結和諧、誠樸守信、求真務實、與時俱進的企業精神，堅持以人為本，注重人才的培養、使用和發展，提供優越的薪酬福利待遇和廣闊的事業發展空間。
上海華潤大東船務工程有限公司
上海華潤大東船務工程有限公司是由香港華潤集團、滬東中華造船（集團）有限公司及崇明地方共同投資的以修理及改裝國內外各類大型船舶為主業的合資企業。公司成立於1994年1月，1995年11月正式對外開業。
公司修船基地位於上海港入口處，地理位置、水域條件十分優越。公司擁有20萬噸級（“大東”號）、15萬噸級（“華東”號）、8萬噸級（“興東”號）和5萬噸級（“潤東”號）浮船塢各一座。公司占地面積23萬平方米，沿江碼頭岸線2300米，已經形成“四塢六泊位”的生產格局，總投資近二十個億，具備同時修理24艘，平均年修理280艘大型遠洋船舶的能力，公司正以強勁的步伐向修船企業的前列邁進。公司注重團隊建設和人才培養，推崇以人為本的管理理念，致力於為員工提供愉悅的工作氛圍和廣闊的發展空間。實現股東價值和員工價值最大化是公司的使命和目標。
鎮江中船設備有限公司
鎮江中船設備有限公司是中國船舶工業集團公司直屬企業，是國家火炬計畫高新技術企業，引進國外先進技術，主專業生產MANB&W公司系列中速柴油機及韓國現代重工具有世界先進水平的三相無刷恆壓同步發電機。技術先進、設備精良、發展前景良好。公司位於歷史文化名城--江蘇省鎮江市，滬寧鐵路、高速公路橫貫全境，交通極為便利。熱誠歡迎國內外優秀人才攜手加盟。
中船華南船舶機械有限公司
中船華南船舶機械有限公司（SCM），是中國船舶工業集團公司（CSSC）直屬企業，是我國最大的船用甲板機械製造廠家之一。公司主要產品有海洋起重機、船用甲板起重機、船用甲板機械等。華南船機以雄厚的實力和先進的技術適應市場的需求並成為船舶輔機行業的主要生產廠商之一。我司的具有自主智慧財產權的產品已成功地出口到世界各地，如韓國、日本、新加坡、印度尼西亞、越南、英國、法國、挪威等。華南船機在開發船舶產品的同時，90年代初進入海洋平台起重機領域。1999年通過美國石油學會API--2C認證，獲得進軍國際海洋起重機市場的通行證。近幾年來我公司已為中海油配套了5噸-50噸起重機100多台，用於海洋平台、FPSO上。同時，我們也先後為中石化的鑽井、採油平台提供了起重量從5噸到60噸大小不同的起重機80多台。
南京中船綠洲機器有限公司
南京中船綠洲機器有限公司隸屬中國船舶工業集團公司。占地45萬平方米，員工2500餘人，其中工程技術人員400餘名，具有產品設計、研製、生產、銷售和技術服務等完善的生產經營管理體系。
公司與德國、瑞典、挪威、丹麥、英國等國家通過技術引進和合作生產，主要產品均達到國際先進水平。公司經營的工程甲板機械、離心分離機械、環保裝置、電器控制設備等廣泛用於船舶、電力、冶金、石油、機械、食品、化工、輕紡和醫藥等行業，並遠銷歐洲、美洲、東南亞等地區。
國營西江造船廠
國營西江造船廠屬中船集團公司下屬企業，工廠地處廣西工業中心——柳州市。柳州是廣西重要的工業基地，也是我國南方主要旅遊城市，交通發達、景色宜人，火車、飛機直通全國各地。
工廠始建於1965年，主要產品有中小型軍用艦艇、交通、運輸等船舶產品以及大型鋼結構、壓力容器等。工廠被評為國家二級企業，榮獲部級質量管理獎，14個產品獲省、部優質產品獎，其中21-36#飛彈艇獲國家銀質獎。有30多艘船舶出口7個國家，產品在國內外有良好的信譽。發展方向：以生產軍用船舶為主，同時大力發展民船產品和非船產品，不斷開拓鋁合金國內外市場，爭創工廠特色產品。
人才優勢：
工廠堅持人才兼備，不唯學歷、不唯資歷、不唯身份的用人原則，以思想品質、業務能力、工作業績、技術創新等作為用人的標準；
注重人才的培養、開發、使用、管理，提供人才寬鬆的發展空間；
以人為本、尊重知識、尊重人才。
共同願景：團結拼搏、求實開拓、誠信為本、精益求精、爭創名優，共建和諧西船，為實現中國船舶工業集團公司發展目標而努力奮鬥。
廣西桂江造船廠
廣西桂江造船廠位於廣西梧州市，隸屬於中國船舶工業集團公司。工廠擁有職工1100多人，其中工程技術人員300多人，熟練工人650多人，有完善的ISO9001—2000和GJB9001A—2001的質量保證體系來保證各產品的質量。主要建造各種高速艇、水警艇、海關巡邏艇、邊防緝私艇，還建造3000噸以下各種遠洋和近海貨輪、油船、貨櫃船、雙體客船、氣墊船等。
本廠曾被評為國家機械電子工業部百家先進出口企業之一和廣西最佳出口企業，本廠以優質服務，以“艱苦奮鬥，求實創新，團結拼博，勇爭一流”的桂船精神，打造“桂船品牌”，榮獲國內外用戶讚譽。
集團企業
集團旗下的企業包括：造修船廠（工業企業）
廣州中船黃埔造船有限公司
廣州廣船國際股份有限公司
中船西江造船有限公司
江南造船（集團）有限責任公司
中船江南重工股份有限公司
滬東中華造船（集團）有限公司
中船桂江造船有限公司
上海船廠船舶有限公司
廣州文沖船廠有限責任公司
上海江南長興重工有限責任公司
廣州中船龍穴造船有限公司
造機廠（工業企業）
CSSC上海江南造船廠
鎮江中船設備有限公司
南京中船綠洲機器有限公司
安慶中船柴油機有限公司
九江海天設備製造有限公司
中船華南船舶機械有限公司
江西朝陽機械廠
江西船用閥門廠
儀表廠（工業企業）
九江中船儀表有限責任公司
上海航海儀器有限責任公司
九江中船消防設備有限公司
江西中船航海儀器有限公司
水聲廠（工業企業）
海鷹企業集團有限責任公司
其他工業企業
中國船舶工業股份有限公司
滬東重機有限公司
上海外高橋造船有限公司
中船澄西船舶修造有限公司
中船澄西遠航船舶(廣州)有限公司
上海中船三井造船柴油機有限公司
科研院所（事業單位）
中國船舶工業綜合技術經濟研究院
中國船舶及海洋工程設計研究院
上海船舶研究設計院
廣州船舶及海洋工程設計研究院
中國船舶工業集團公司
船舶系統工程部
中國船舶工業集團公司第十一研究所
九江精密測試技術研究所
其他企事業單位
北京船舶工業管理幹部學院
船舶文化網（中船黨建網）
勘查設計
中船勘察設計研究院有限公司
中船第九設計研究院工程有限公司
地區管理機構
中國船舶工業集團公司
上海船舶工業公司
九江船舶工業公司
廣州船舶工業公司
獨資及控股公司
中國船舶工業貿易公司
華聯船舶貿易公司
中船財務有限責任公司
中船工業成套物流有限公司
上海方舟發展公司
中船國際貿易有限公司
中船投資發展有限公司
中船（歐洲）有限責任公司
上海瑞苑房地產開發有限公司
上海華舟房地產發展有限公司
北京中船諮詢有限公司
中船華海船用設備有限公司
上海揚子國際旅行社有限公司
上海盧浦大橋投資發展有限公司
上海中船長興建設發展有限公司
廣州中船南沙龍穴建設發展有限公司
上海中船長興造船有限公司
廣州中船船用柴油機有限公司
集團海工部
上海中船文化傳媒有限公司
《遊艇》雜誌社
北京中船信息科技有限公司
鎮江中船現代發電設備有限公司
中國船舶工業貿易上海公司
上海瑞舟房地產發展有限公司
掛靠單位
中國船舶工業機關服務中心
中國船舶工業離退休幹部局
中國船舶報社
共建高校
江蘇科技大學
連結
CSSC中國船舶工業股份有限公司
廣州廣船國際股份有限公司
江南重工股份有限公司
