簡介
江南造船(集團)有限責任公司是中國船舶工業集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業。它創建於1865年(清朝同治四年),歷經江南機器製造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為“江南造船(集團)有限責任公司”。
140多年來,江南造船飽經歷史滄桑,經久不衰,創造了無數個第一,不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一台萬噸水壓機,更有第一艘潛艇、第一艘護衛艦,還有我國最現代化的飛彈驅逐艦和為中國航天事業作出突出貢獻的“遠望”系列航天測控船,為中國民族工業的發展作出了巨大的貢獻。特別是改革開放30年來,更是煥發出新的生機和活力,率先跨出國門與世界接軌,成為打開國門、對外開放的先驅,始終在中國船舶出口中發揮主力軍作用。“江南巴拿馬”型散貨船是中國第一個在國際船舶交易市場上掛牌交易的國際著名品牌。江南140多年的發展史,是中國民族工業不斷發展壯大的縮影。
2008年6月3日,在江南造船建廠143周年之際,正式宣布江南造船勝利完成搬遷任務,正式入駐中船江南長興造船基地。中船江南長興造船基地地處長江口長興島,占地面積約580萬平方米,岸線長度約為3800米,主要建設內容包括四座大塢、17座舾裝碼頭,規劃綱領為民用船舶年造船能力450萬噸,是目前國內規模最大、設施最先進、生產品種最為廣泛的現代化造船基地。
歷史沿革
在洋務運動中,清政府於1865年購買了外國人開設在上海虹口地區的旗記鐵廠,並將原有兩洋炮局併入,組成新廠,定名為“江南機器製造總局”,製造船炮軍火和各種機器。1867年,江南機器製造總局遷至城南高昌廟現址,並建立了翻譯館。翻譯館不僅造就了徐壽、華蘅芳、徐建寅等中國近代第一流的科學家和工程專家,而且成為全面介紹、學習世界先進科學技術的開拓者,對中國早期工業產生了深刻影響。這時,江南造船廠進入了第一個興旺發展期:誕生了中國第一台車床,自行建造了中國第一艘蒸汽推進的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號,研製了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥,煉出了中國第一爐鋼……到19世紀90年代,江南機器製造總局已發展成為中國乃至東亞技術最先進、設備最齊全的機器工廠。
1905年3月,在荒廢了近30年的船塢“窮極當變之時”,造船業務正式從江南機器製造總局劃分出來,史稱“局塢分家”。江南製造局成為專門製造軍火的兵工廠,江南船塢專營造船。江南船塢“仿照商塢辦法,掃除官場舊習”,採取商務化經營,生產業務大有起色,僅1905年至1911年的6年間就造船136艘,總排水量達到21000噸,而且所造艦船“船式美觀,工程堅實”。
1912年,北洋政府把江南船塢劃歸海軍部直接管轄,改稱江南造船所。1938年1月,江南造船所被日軍侵占,改名“三菱重工業株式會社江南造船所”。由此,江南廠陷入了苦難的深淵,一直到1945年日本投降後的國民黨統治時期,始終未能恢復以往的生氣。連年戰亂的踐踏,尤其是1949年5月22日國民黨軍隊撤退前的大破壞,使江南廠滿目瘡痍,破敗不堪。
1949年5月28日,陳毅同志簽署上海市軍管會第一號命令,正式接管江南造船所,從此江南廠回到新中國人民的手中,開始了輝煌的新生。自強不息的江南人,衝破重重困難,以自身的實力與自信,以迎難而上的大無畏氣概,迅速恢復生產,持續創造了一個又一個“第一”:建造了中國第一艘潛艇、第一艘護衛艦、第一台萬噸水壓機、第一艘自行研製的國產萬噸輪“東風”號……。
十年“文化大革命”期間,江南造船廠是重災區,大批幹部民眾受到“四人幫”的殘酷迫害。儘管如此,江南人仍以國防建設和造船事業為重,排除干擾,生產一直沒有中斷,建造了幾十艘多種類型的船舶,又開創了我國造船史上的許多“第一”。同時,江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船“遠望1”、“遠望2”號和首艘大型遠洋調查船“向洋紅10”號等,圓滿地完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設計任務。
改革開放以來,江南造船廠進入了快速發展的新時期。她建造的“江南巴拿馬”型系列散貨船,是中國第一個在國際租船市場上掛牌交易的國際著名品牌。她建造了中國第一艘液化氣(LPG)運輸船,並不斷推陳出新,在開發與研製水平方面雄居世界的前列。她開發建造的汽車滾裝船、快速貨櫃船、大型自卸船、跨海火車渡船等一大批高技術船舶,達到了國際先進水平,成為中國造船業的標誌性產品。
20世紀90年代以來,江南造船廠改革步伐明顯加快。1994年,她在全行業率先成為全國100家大中型企業首批建立現代企業制度試點單位之一。1997年6月3日,“江南重工”A股在上海證監交易所上市。2000年8月28日,毗鄰的百年老船廠求新造船廠整體併入江南造船廠。2001年8月28日,江南造船廠債轉股工作圓滿完成,新的公司法人治理結構正式誕生。
企業產品
散貨船本船為單槳、柴油機推進的70,000噸自卸式散貨船,設有7個貨艙。貨艙內設有兩行水密門的自卸裝置,可裝穀物、煤、鐵礦石、鹽等散裝貨物。本船設有2台縱向傳送機(每台3,000噸/小時),2台橫向傳送機(每台3,000噸/小時),1台傾斜提升傳送機(每台6,000噸/小時),水力振動器等。化學品船
本船為單甲板、單槳、柴油機推進冰區加強、雙底雙殼的16,400噸成品油/化學品船,有12隻貨艙與2隻污油艙,可裝8種品位貨油,包括原油/MTBE/UAN/BTX/糖漿等。本船設有12台深井貨油泵、2台深井污油泵、惰性氣體系統、洗艙系統等。
液化汽船
本船為雙槳、柴油機推進的3,000m3全壓式液化氣船,設有2隻液貨艙,總容積約為3000立方米,2台深井泵,可裝載丙烷、丙烯、丁烯、丁二烯、丁烷、丙丁烷混合氣。
企業榮譽
名稱 | 頒發機關 | 頒發日期 |
國家認定企業技術中心證書 | 國家經濟貿易委員會、國家稅務總局、海關總署 | 1993.11 |
國防科技工業認定企業技術中心 | 國防科學技術工業委員會 | 2007.7 |
國家認定企業技術中心成就獎 | 國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局 | 2009.11 |
國防科技工業先進技術研究套用中心 | 國防科學技術工業委員會 | 2007.8 |
上海市創新型企業 | 上海市科委、上海市國資委、上海市總工會 | 2010.7 |
先進制造業十大品牌 | 上海市經濟委員會、上海市工商行政管理局、 上海市質量技術監督局 | 2005.11 |
榮譽 榮獲公司級以上科學技術獎項目一覽表 | |||||||
序號 | 項目名稱 | 時 間 | 國 家 | 上海市 | 國防科工局/ 工信部 | 中國造船 工程學會 | 中船集團公司 |
1 | 上海盧浦大橋設計與施工關鍵技術研究 | 2005.12 | 二等獎 | ||||
2 | 18600t大湖型Ⅱ類化學品船設計與建造 | 2006.12 | 二等獎 | 三等獎 | 三等獎 | ||
3 | 16000總噸客/滾船設計和建造 | 2007.12 | 一等獎 | 一等獎 | 二等獎 | ||
4 | 中國海監綜合海洋監測船建造技術 | 2008.12 | 二等獎 | 二等獎 | 二等獎 | 二等獎 | |
5 | 大型全冷式液化氣船設計建造技術 | 2008.12 | 三等獎 | 三等獎 | |||
6 | 第五代“江南巴拿馬型”散貨船研製 | 2009.12 | 三等獎 | 二等獎 | 三等獎 | 三等獎 | |
7 | 第三代大型航天遠洋測量船建造新技術 | 2009.11 | 一等獎 | ||||
8 | 29.7萬載重噸超大型油船 | 2010.12 | 二等獎 |
綜合榮譽資質 | |||
序號 | 名稱 | 頒發機關 | 頒發日期 |
1 | 2010中國兩化融合50佳企業 | 中國計算機用戶協會 | 2010.12 |
2 | 全國五一勞動獎狀 | 中華全國總工會 | 2006.5 |
3 | 中國工程院第一屆科技合作委員會團體成員 | 中國工程院 | 2010.12 |
4 | 上海世博會先進集體 | 黨中央、國務院 | 2010.12 |
5 | 2005中國工業行業排頭兵企業 | 中國工業報社 | 2005.8 |
6 | 中國工業大獎 | 中國工業經濟聯合會 | 2007.12 |
7 | 全國質量管理小組活動優秀企業 | 中國質量協會、全國總工會、共青團中央、中國科協 | 2005.10 |
8 | 上海市企業文化建設示範基地 | 上海市企業文化促進會 | 2010.6 |
9 | 2007—2008年度上海市軍民共建社會主義精神文明先進集體 | 上海市人民政府 | 2009.3 |
10 | 承擔航天協作配套任務,為神七飛行圓滿成功作出貢獻 | 中國載人航天工程辦公室 | 2008.11 |
11 | 上海市優秀企業特別獎 | 上海市質量協會 | 2008.9 |
12 | 第七屆全國設備管理優秀單位 | 中國設備管理協會 | 2006.8 |
13 | 第八屆全國設備管理優秀單位 | 中國設備管理協會 | 2009.1 |
14 | 中國十大名船(向陽紅10號遠洋綜合調查船) | 中國十大名船評選組委會 | 2006.3 |
15 | 中國十大名船(遠望3號航天測控船) | 中國十大名船評選組委會 | 2006.3 |
16 | 中國十大名船(東風號萬噸級遠洋船) | 中國十大名船評選組委會 | 2006.3 |
17 | 中國十大名船(哈爾濱號飛彈驅逐艦) | 中國十大名船評選組委會 | 2006.3 |
中國驅逐艦一覽表
艦級 | 艦型 | 舷號 | 艦名 | 服役時間 | 艦隊 | 出廠 |
現代 | 136 | 中國136“杭州”號現代級飛彈驅逐艦 | 1999年 | 東海 | 俄羅斯購買 | |
旅海 | 054 | 167 | 深圳號飛彈驅逐艦 | 1998年 | 南海 | 大連造船廠 |
旅滬 | 052 | 112 | 中國112“哈爾濱”號飛彈驅逐艦 | 1992年 | 北海 | 江南造船廠 |
旅滬 | 052 | 113 | 青島號 | 1995年 | 北海 | 江南造船廠 |
旅大II | 051G1 | 105 | 濟南號 | 1971年 | 北海 | 大連造船廠 |
旅大 | 051 | 106 | 西安號 | 1973年 | 北海 | 大連造船廠 |
旅大 | 051 | 107 | 銀川號 | 1975年 | 北海 | 大連造船廠 |
旅大 | 051 | 108 | 西寧號 | 1979年 | 北海 | 大連造船廠 |
旅大 | 051 | 110 | 大連號 | 1983年 | 北海 | 大連造船廠 |
旅大 | 051 | 131 | 南京號 | 1977年 | 東海 | 中華造船廠 |
旅大I | 051 | 132 | 合肥號 | 1979年 | 東海 | 中華造船廠 |
旅大 | 051 | 133 | 重慶號 | 1981年 | 東海 | 中華造船廠 |
旅大 | 051 | 134 | 遵義號 | 1983年 | 東海 | 中華造船廠 |
旅大 | 051 | 161 | 長沙號 | 1976年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大 | 051 | 162 | 南寧號 | 1979年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大 | 051 | 163 | 南昌號 | 1981年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大 | 051 | 164 | 桂林號 | 1983年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大I | 051 | 165 | 湛江號 | 1986年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大III | 051G2 | 166 | 珠海號 | 1990年 | 南海 | 廣州造船廠 |
旅大III | 051G2 | 168 | 旅大Ⅲ型(051G2)飛彈驅逐艦 | 1991年 | 南海 | 廣州造船廠 |