下屬企業
上海外高橋造船海洋工程有限公司(SWS Offshore)是上海外高橋造船有限公司的全資子公司。
SWS Offshore是根據上海市關於發展船舶產業以及開發海洋工程建造的總體要求、中國船舶工業集團公司"十一五"發展目標而建設的國內領先、世界一流的大型海洋工程及高技術船舶工程配套基地。年投鋼量 25.5萬噸。SWS Offshore已於2008年4月28日開工建設，一期工程已接近尾聲。2010年4月28日正式投入生產運行。
公司簡介
上海外高橋造船有限公司作為一家船舶與海洋工程並舉的造船企業，公司依靠先進的硬體配置，科學的生產流程和合理的工藝布局，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，保證了產品的建造周期和優良品質。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，樹立了中國造船企業在國際上敢於承擔責任和一諾千金的誠信形象，獲得了世界各地船東的信任和尊重。
公司理念
公司從成立起就確立了打造世界一流產品的目標。自主研製的17萬噸級好望角型綠色環保散貨輪已成為國內建造最多、國際市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”；11萬噸級阿芙拉型原油輪獲得“中國名牌產品”稱號；30萬噸級海上浮式生產儲油裝置為國內首創，標誌著我國在FPSO的設計與建造領域已位居世界先進行列；3000米深水半潛式鑽井平台是世界上最先進的第6代深水半潛式鑽井平台，被列入國家“863”計畫項目，將填補我國在深水特大型海洋工程裝備製造領域的空白。
公司發展
公司已通過了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三大管理體系認證，被認定為“國家級企業技術中心”，高新技術企業，“全國守契約、重信用單位”，公司理化試驗所取得“國家級實驗室”資質。
企業精神 公司弘揚“學習、創新、團結、卓越”的企業精神，倡導“員工與企業共同發展”的價值觀，貫徹“推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品”的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。上海外高橋造船有限公司作為目前中國設施最先進、綜合實力領先的造船企業，在多年致力於建造先進海洋工程裝備的同時，造船總量突破600萬載重噸大關，首次躋身世界造船業前三強。 2010年2月26日出塢的世界最先進的第六代三千米深水半潛式鑽井平台，是上海外高橋造船有限公司繼成功建造並順利交付三艘海上浮式生產儲油裝置(FPSO)之後又一個重要的海洋工程交鑰匙項目，標誌著該公司從海上儲油裝置向深水鑽井裝備設計、採購、建造和完工調試總承包邁出的重大跨越，對自身發展和綜合實力的提升、以及打造中國第一、世界一流的海洋工程總承包商具有標誌性意義。
根據中國船舶工業集團公司和上海外高橋造船有限公司的海洋工程中長期規劃，上海外高橋造船有限公司於2008年4月28日，投入30億元人民幣，在上海臨港建設專用海洋工程製造基地——上海外高橋造船海洋工程有限公司。該項目規劃總用地面積約103萬平方米，典型產品有半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台、FPSO及上部模組等，計畫於2010年5月份投入試生產。屆時將對上海推進發展先進制造業、推動高新技術產業化、提升中國海洋工程裝備總承包能力起到積極的促進作用。
根據國家工信部最新發布的《關於推進上海加快先進制造業走新型工業化道路的意見》，要進一步推動上海積極落實國家戰略，以現有製造能力為基礎，以調整、最佳化和提高為方向，以研發、創新和提高附加值為重點，提升發展電子信息製造業、先進重大裝備、精品鋼材、海洋工程裝備、軟體和信息服務業等優勢製造業的研發能力和核心競爭力。上海市政府已將海洋工程裝備製造列為戰略性支柱產業。
上海外高橋造船有限公司在剛剛過去的2009年，有“中國第一船廠”美譽的上海外高橋造船有限公司，面對國際金融危機，依託中國船舶工業集團公司的整體優勢，依靠自身的綜合實力，逆勢而上，繼續保持高速增長態勢。
據統計，該公司造船總量達到創紀錄的605萬載重噸，同比增長32%，占中國造船總量的15%，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關的船廠，並首次躋身世界造船業前三強(僅次於韓國的兩家造船廠)。年造船總量連續5年位居中國各船廠之首，還保持著近5年累計創利全國船廠第一，已交付船隻無一脫期的驕人記錄。
擁有江南長興造船責任有限公司、臨港海洋工程有限公司、上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司等子公司。
上海江南長興造船有限責任公司（以下簡稱：長興造船）是上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）的控股子公司，於2006年12月7日正式註冊登記成立，由外高橋造船和寶鋼集團有限公司（以下簡稱：寶鋼集團）共同出資組建，註冊資本23.09億元人民幣，其中外高橋造船占總股本的65%，寶鋼集團占總股本的35%。
綠色好望角型散貨船長興造船坐落於上海長興島，建設用地面積170.80萬平方米，擁有岸線1322米，規劃年造船能力332萬載重噸。工廠布局合理，工藝裝備精良，生產流程呈“U”字型分布，主要生產設施包括2座船塢，一號塢長520米，寬76米；二號塢長510米，寬106米； 600噸龍門起重機四座，舾裝碼頭泊位四個，具備建造各類大型船舶、海洋工程和鋼結構等產品的能力。長興造船於2007年5月18日正式開工投產，主要產品有7.6萬噸巴拿馬型散貨船、29.7萬噸超級油輪（VLCC）、17.7萬噸和17.6萬噸好望角型散貨船等。 在第一個完整造船年2008年，長興造船實現了交船6艘，110萬載重噸，盈利4億的目標，開創了國內外同行業同時期生產經營業績的先河。尤其第一艘交付的29.7萬噸VLCC油船，是上海開埠以來建造的最大噸位的油輪，也是中國第一艘擁有自主智慧財產權的VLCC船型，極大地提升了長興造船在國內外市場的競爭力和聲譽。
長興造船注重管理、技術和工藝創新。依託外高橋造船的一體化管理，長興造船不斷最佳化生產組織體制，提高生產策劃、生產計畫、質量管理、安全管理和精度管理水平，推進造船信息化管理系統建設，完善以精益生產為核心的現代造船管理模式。堅持以人為本，努力打造一支高素質的員工隊伍，持續提升公司綜合競爭力。
上海臨港海洋工程有限公司是上海外高橋造船有限公司的全資子公司，位於南匯區臨港新城重裝備產業區，占地面積103萬平方米，碼頭岸線長度1131米。
上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶配套項目是根據上海市關於發展船舶產業以及開發海洋工程建造的總體要求、中國船舶工業集團公司“十一五”發展目標而建設的國內領先、世界一流的大型海洋工程及高技術船舶工程配套基地。生產綱領目標為年造半潛式鑽井平台2座、自升式鑽井平台2座、特種分段1000個、上層建築50座，年投鋼量25.5萬噸。本項目於2008年4月28日開工建設，一期工程將於2010年建成投產，計畫2010年上半年投入生產試運行。
上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司成立於2002年，由上海外高橋造船有限公司和中船集團第七O八研究所共同投資組建，其中上海外高橋造船有限公司占總股本的71.92%。
公司堅持“以人為本，質量第一，講究信譽、持續改進”的企業方針，大力引進中高級專業技術人才，廣泛吸收造船界知名專家擔任長期技術顧問，不斷提升船型研發能力，完善詳細設計能力，為造船業提供優質服務。
公司設計
自升式鑽井平台公司設計的產品主要包括17．5萬噸好望角散貨船、17.7萬噸好望角散貨船、17.6萬噸好望角散貨船、20.6萬噸好望角散貨船、23萬噸超大型散貨船、4300TEU貨櫃船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、10.8萬噸阿芙拉型成品/原油輪、31.9萬噸VLCC、29.7萬噸VLCC、30萬噸FPSO、自升式鑽井平台和3000m半潛式鑽井平台等。同時，公司還承擔了多項國防科工委、中船集團課題的研究工作。公司規劃占地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程占地面積146萬平方米，投資32.14億人民幣，於1999年10月18日開工興建，2003年10月18日竣工驗收。二期工程於2005年3月28日開工，建設期為3年，總投資11.98億人民幣。二期工程完工後，年造船總量將達到260萬載重噸以上。
2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近於2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為“中國第一船廠”。
公司依靠先進的硬體設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，採用造船設計軟體TRIBON，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型貨櫃船以及海上鑽井平台等。
上海外高橋造船有限公司2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、英國、希臘、德國、土耳其、義大利、挪威、新加坡以及香港和台灣等國家和地區的航運公司簽訂了船舶建造契約。手持訂單1400多萬載重噸，生產任務已安排至2010年。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證。被認定為“國家級企業技術中心”、“上海市企業技術中心”、“上海市高新技術企業”和“上海市智慧財產權示範企業”。公司內部正逐步形成市場、科研、生產一體化的技術創新和技術進步機制，企業的自我發展和市場競爭能力不斷增強。
