設計及生產
二戰時期很多國家以C-47及改裝的DC-3作運輸、空投物資及傘兵等用途，這些型號在長灘、聖塔莫尼卡及奧克拉荷馬市製造，共生產了超過10,000架。
30年代初，全金屬結構、帶可收放起落架的下單翼雙發近代旅客機開始出現。其代表機型有波音公司的波音247和道格拉斯公司的DC-2，這兩型飛機分別於1933年5月和1934年8月首飛。隨後，航空公司又要求在保留DC-2高速性和經濟性的同時，改善乘坐的舒適性。道格拉斯公司確定在IK-2的基礎上進行改型設計。這種新型旅客機最初稱為DST，於1935年12月17日首飛，1936年8月8日交付航空公司使用，並正式命名為DC-3。DC-3很快成為最重要的旅客機，第二次大戰前夕美國國內航線使用的322架旅客機中有260架是DC-3。DC-3的大量使用促進了航空運輸大眾化，因而被視為現代運輸機的先驅。
1938年，美國軍方開始將DC-3用作車用運輸機。C-47是DC-3的第一種標準軍用型，其1號機於1941年11月製成，12月23日交付使用，累計生產965架。C-47A是主要的批生產型，累計生產5254架。C-47B加裝了2級增壓器，改善了高空飛行性能，主要用於中國—印度—緬甸戰場上的“駝峰”航線，累計生產3364架。C-47D是在戰後將C-47B去掉增壓器的改型。太平洋戰爭爆發後，美軍除大量訂購軍用型外，還徵用了民航在用飛機以及正在製造的民用型飛機。C-47各種改型累計生產約13000架。
1942年2月，美國根據《租借法案》開始向中國政府的中國航空公司提供C-47及其改型C-53。1942年5月，支援中國抗戰的美國陸軍航空隊空運部隊和中國航空公司的C-47，開始在中國—緬甸—印度間的“駝峰”航線上飛行。C-47B成為“駝峰”航線上的主力機型。中國軍隊自1944年開始裝備C-47，抗日戰爭勝利後又從美軍接收了大批C-47。國民政府的中國航空公司和中央航空公司也低價購進大批作為美軍剩餘物資的C-47飛機。這時的C-47B已拆除增壓器而成為C-47D型。由於美制器材消耗完，空軍的C-47飛機逐步換裝了蘇制或國產的活塞5發動機，單台起飛功率1000馬力。空軍C-47飛機換髮後稱為C-47改。
服役歷史
市場花園行動中的C47運輸機，1944年9月17日在二戰末期，大量的C-53空騎兵（Skytrooper，C-47衍生型）在歐洲戰事中擔任空投傘兵及牽引軍用滑翔機任務。C-47亦是運送美軍士兵回國的主要運輸機。在英國及大英國協，C-47命名為“達科塔”（Dakota），在歐洲戰事時又稱“信天翁”（Gooney Bird）。
二戰後美國海軍把早期的R4D改良結構，成為了R4D-8，而在戰後成立的美國空軍戰略空軍司令部（Strategic Air Command）亦在1946年至1947年間採用C-47。但直至越戰，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。加拿大皇家空軍在1940年代至1950年代亦採用C-47作搜救行動的機種。
世界各地共97個國家都曾經裝備C-47系列機種。
衍生型
C-47A
DC-3的最初軍用版本
RC-47A
C-47A的高空拍照及電子信號情報偵察型
SC-47A
C-47A的搜救型，在1962年改名為HC-47A
VC-47A
C-47A的VIP運送型
C-47B
裝有R-1830-90引擎，機倉增壓器及額外附加燃料以應付駝峰航線的型號
VC-47B
C-47B的VIP運送型
XC-47C
加裝Edo Model 78浮筒的水上飛機試驗版本
C-47D
二戰後拆除引擎增壓器的C-47B
AC-47D
機身裝有三挺7.62毫米六管機槍的炮艇機，48枚Mk 24照明彈
EC-47D
C-47D的早期空中攻擊任務型號，在1962年改名為AC-47D
RC-47D
C-47D的高空拍照及電子信號情報偵察型
SC-47D
C-47D的搜救型，在1962年改名為HC-47D
VC-47D
C-47D的VIP運送型
C-47E
貨物運送改裝型號，可載27至28人或18至24版貨物
C-47F
YC-129的重新設計版本，交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
C-47L/M
C-47H/J的美國海軍專員專用客機及美軍顧問團（MAAG）的改裝版本
EC-47N/P/Q
C-47A及C-47D的電子信號情報／空降無線電測向器任務改裝版本，N型及P型的無線電頻道不同，Q型改用數位類比無線電系統，亦改良了天線及升級引擎
C-47R
C-47M改裝以適合在厄瓜多高海拔飛行的版本，只有1架
C-47T
翻新至BT-67的版本
C-48 至 C-52
民用DC-3改裝至軍用的版本
C-48
前聯合航空的DC-3A，只有1架
C-48A
有18個座位的DC-3A，共有3架
C-48B
前聯合航空的DST-A，被用作空中救護車，內有個16床位，共有16架
C-48C
有21個座位的DC-3A，共有16架
C-49、C-49A、C-49B、C-49C、C-49D、C-49E、C-49F、C-49G、C-49H、C-49J、C-49K
DST及DC-3的改裝型，共有138架服役
C-50、C-50A、C-50B、C-50C、C-50D
DC-3的改裝型，共有14架
C-51
由加拿大殖民地航空擁有，裝民航機標凖的側門，只有1架
C-52、C-52A、C-52B、C-52C、C-52D
裝有R-1830引擎的DC-3A，共有5架
C-53 Skytrooper
C-47的運兵機版本
XC-53A Skytrooper
裝有開縫襟翼及翼邊防結冰熱氣系統的版本，只有1架
C-53B Skytrooper
C-53加裝額外附加燃料及獨立導航裝置的版本，共有8架
C-53C Skytrooper
裝有大型側門的，共有17架
C-53D Skytrooper
改用24伏特電子系統的版本的C-53C，共有159架
C-68
內有21個座位的DC-3As，共有2架
C-117A Skytrooper
內有24個民用客機式座位的C-47B，共有16架
VC-117A
C-117的VIP運送型，共有3架
SC-117A
以C-117C改裝的海空搜救機，只有1架
C-117B/VC-117B
由C-117A改裝，拆除機倉增壓器，後改良至VC-117B
C-117D
美國海軍的R4D-8
vLC-117D
美國海軍的R4D-8L
TC-117D
美國海軍的R4D-8T
VC-117D
美國海軍的R4D-8Z
YC-129
交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
XCG-17
以C-47改裝成40個座位及拆除引擎的滑翔機試驗機，只有1架
R4D-1 Skytrain
美國海軍的C-47
R4D-2
由美國東方航空交給美國海軍作的VIP運送型，改名為R4D-2F，後再改名為R4D-2Z，共有2架
R4D-3
交給美國海軍的C-53C，共有20架
R4D-4
改裝後的DC-3，共有10架
R4D-4R
DC-3的人員運送型，共有7架
R4D-4Q
R4D-4的雷達反製版本
R4D-5
改用24伏特電子系統的版本，在1962年改名為C-47H
R4D-5L
南極洲飛行版本的R4D-5，在1962年改名為LC-47H
R4D-5Q
R4D-5的電子反制訓練機版本，在1962年改名為EC-47H
R4D-5R
R4D-5的私人客機（可載21人）及訓練機版本，在1962年改名為TC-47H
R4D-5S
R4D-5的反潛機版本，在1962年改名為SC-47H
R4D-5Z
R4D-5的VIP運送型，在1962年改名為VC-47H
R4D-6
改用漢米敦（Hamilton Standard）標準螺旋槳的R4D-5，在1962年改名為C-47J，R4D-6L、Q、R、S及Z型與R4D-5系列相同，亦在1962年改名為LC-47J、EC-47J、TC-47J、SC-47J及VC-47J
R4D-7
R4D-6/C-47J的飛行訓練機版本，在1962年改名為TC-47K
R4D-8
以R4D-5及R4D-6改裝機翼及重新設計機尾，在1962年改名為C-117D
R4D-8L
用於南極飛行的R4D-8改裝版本，在1962年改名為LC-117D
R4D-8T
用R4D-8改裝的人員訓練機，在1962年改名為TC-117D
R4D-8Z
用R4D-8改裝的人員運輸機，在1962年改名為VC-117D
Dakota I
皇家空軍的C-47及R4D-1
Dakota II
皇家空軍的DC-3
Dakota III
皇家空軍的C-47A
Dakota IV
皇家空軍的C-47B
使用國
阿根廷 澳大利亞 比利時 貝寧 玻利維亞 巴西 保加利亞 緬甸 高棉 加拿大 查德 智利 中華民國 中華人民共和國 哥倫比亞 剛果 剛果民主共和國 古巴 捷克斯洛伐克 丹麥 厄瓜多 埃及 薩爾瓦多 衣索比亞芬蘭 法國 加彭 納粹德國 民主德國 聯邦德國 希臘 瓜地馬拉 海地 宏都拉斯 匈牙利 印度 印度尼西亞 伊朗 茅利塔尼亞 墨西哥 摩納哥 摩洛哥 荷蘭 紐西蘭 尼加拉瓜 尼日 奈及利亞 朝鮮 挪威 阿曼 巴基斯坦 巴布亞紐幾內亞 巴拉圭 秘魯 菲律賓 波蘭 葡萄牙 羅德西亞 羅馬尼亞 盧安達 沙烏地阿拉伯 塞內加爾 南非 韓國 索馬里 蘇聯 斯里蘭卡 西班牙 瑞典 敘利亞 泰國 多哥 土耳其 烏干達 烏拉圭 英國 以色列 義大利 象牙海岸 日本 寮國 利比亞 馬達加斯加 馬拉威 馬里 美國 委內瑞拉 越南 南越 葉門 南斯拉夫 薩伊 尚比亞
規格（C-47B）
一般資料
西德空軍的C47運輸機Capacity: 28 人
掛載重量: 6,000 磅 (2,700 公斤) 物資
長度： 63 尺 9 寸 (19.43 米)
翼展： 95 尺 6 寸 (29.11 米)
高度： 17 尺 0 寸 (5.18 米)
翼面積： 987 尺² (91.70 米²)
空重： 18,135 磅 (8,225 kg)
載重： 26,000 磅 (11,800 公斤)
最大起飛重量: 31,000 磅 (14,000 公斤)
發動機: 2× Pratt & Whitney R-1830-90C "Twin Wasp" 14汽缸 星型引擎（radial engine）, 1,200 匹 (895 千瓦) 每個
性能
最高速度: 224 英里/小時 (195 節，360 公里/小時)
巡航速度: 160 英里/小時 (140 節，260 公里/小時)
航程: 1,600 mi (1,400 海里，2,600 公里)
實用升限: 26,400 尺 (8,050 米)
爬升率: 1,130 尺/分 (5.75 米/秒)
翼負荷: 26.3 磅/尺² (129 公斤/米²)
推重比: 0.092 匹/磅 (150 W/公斤)
