200系新幹線

"編號F90的200系列最高時速為275公里,是作為未來高速列車的發展而改進的車型。 編號為H

200系新幹線概述

200系電車是東日本旅客鐵道(JR東日本)的新幹線車輛。生產於1980年到1986年,正式投入運行於1982年。總共生產了700輛,組成了66組車組。它的最高時速隨車輛編組號不同而不同。編號為F80和F的,在長野高速鐵道上做臨時運營,最高時速為240公里每小時。編號F90的200系列最高時速為275公里,是作為未來高速列車的發展而改進的車型。編號為H,K的,最高時速也是240公里。還有G型,最高時速只有210公里,現在這種車已經淘汰了。在1982年11月15日,上越新幹線開通時,200系列車作為當時的一種嶄新車輛投入到這條線路上。
200系列有多個變種,不同的車型,其特徵也不一樣。僅看外形,車頭有尖型,圓形;看其車燈,有與100系列一樣的長方形,也有象0系列一樣的單圓型,還有雙圓形。在1999年3月,新型的200系列新幹線登場,車內設別全部更新,車外的塗裝也改變了,改為在白色和藍色之間加上了一條綠色的帶子。新的200系列很漂亮,200系列新幹線有單層的也有雙層的,還有單雙層混合的。車底的幾乎貼著地面的襯子和車體是一個整體,用來保護車廂下面的電器部分不被積雪所侵蝕。車門邊上的窗柵是用來隔離開外部的風和雪與用來冷卻車內電器部分的空氣的。
和東海道、山陽新幹線使用的0系列新幹線相比,為了適應上越地區的大雪氣候和東北地區冰凍天氣作了很多耐寒耐雪的改進。比如車頭的裙裾部分加裝了大面積的除雪翼,能把線路上的積雪快速清除。為了避免積雪侵入車體下部,側面護板做的很低,主電機的冷卻風通道也改在車體側面,同時使用了除雪裝置,避免雪花飛入。
動力系統採用交直流連續相位控制式整流裝置,煞車時使用交直流快速切換裝置實現平穩的減速據說放在桌上的香菸盒都不會翻到。
開業初期以時速210km/h速度營運,上野新幹線車站使用以後,列車速度提高到240km/h,1997年3月車體內外進行了大量的修整翻新後以新面目服務於大眾。
現時,這款電車的行走列車類別有山彥(やまびこ)、朱鷺(とき)、那須野(なすの)和谷川(たにがわ)。

數據和性能

正式運行年:1982年6月
總輸出:230kw x 40 = 9200kw
最大加速率:1.6km/h/s
最高時速:240km/h
運行區間:東北新幹線、上越新幹線

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