新幹線400系電力動車組概要
新幹線400系電力動車組是屬於JR東日本作為新幹線和在來線毋須乘換的“新在直通運轉”列車，在1992年正式投入服務。山形新幹線使用了奧羽本線的一段線路，其中福島至新莊段的橋樑、隧道和電氣設備基本上沿用了原來的系統，只是在原有基礎上加了一條鐵軌，使之成為與新幹線一樣的1435mm標準軌距（所以採用7輛為一組編成），因此400系列新幹線的車身寬度和在來線列車相同，同時由於列車和月台間產生了縫隙，400系列車的車門特別裝置了上下車收納裝置。
為了在新幹線區段與山彥號並結行駛，翼的11號車廂車頭有自動連結器及分離裝置，這也是在新幹線系統上首次使用，另外使用的還是雙臂型集電弓。
400系列新幹線能在新幹線段以240km/h高速運行，在在來線段也能爬越急坡，其中有坡度38/1000的板谷嶺。
車體當初是銀灰色配綠色帶，山形新幹線延長到新莊後，車身和客艙都曾進行改裝。
現況
現時使用於東北新幹線・山形新幹線擔任翼號班次及來往東京站至那須鹽原站的山彥號班次，與E4系“MAX”雙層列車並聯行駛。
由於400系已服役多年，列車的平均使用時數僅次於200系，因此JR東日本已決定於2009年夏季以E3系2000番台取代年事漸高的400系，退出營運服務。
相關信息
400系列新幹線以7輛車編組，在試運行中的最高時速達到了345公里，不過在運營中，速度沒這么快。這種車運營在山形和東北新幹線上，時速分別為130和240公里。400系列生產於1990年，到92年停產時，共生產了84輛車，也即12組。這種車的典型顏色為銀灰，石墨和綠色。1992年 7月 1日奧羽本線－東北新幹線通車，400系列作為新的車型參加運營。由於路況不好，在東京到福岡，火車最高時速為240公里，而從福岡到山形，新莊之間，速度只有130公里每小時，比日本許多電動車組還要慢。400系列車形狀上很像E3-max，以至於一輛400型和一輛E3塗妝上相同的顏色時，很難將它們辨認出來。
400系列新幹線最大的特徵就是小。在日本，大家稱它為迷你新幹線。400系列大多運營在整改之後的常規鐵路上，這很大程度上限制了它的能力的發揮。和其他新幹線不一樣的是，這種迷你新幹線每節只有20米長，和E3系列新幹線一樣。為了適應日本的常規鐵路（窄軌），它的車身比其他的車要窄。在一等車廂（綠色車廂）里，每一排只有3個座位，其中一邊只有一個。常規車廂還是每邊兩個。車門設有可伸縮的階梯，方便乘客上下車。在有一段路上，這種火車和200系列新幹線連起來一起走，但大多數情況下，400系列新幹線還是單獨運營的。
400系新幹線電車（しんかんせん400けいでんしゃ）、東日本旅客鐵道（JR東日本）所有的新幹線直行特急（ミニ新幹線）用新幹線車輛。
由於需要和新幹線接駁高速運營改軌距為標準軌距的普通線直通新幹線車輛的第一號。
分類上屬於新幹線車輛、由於需要在普通線運營、車體長20m、車體寬2.945m屬於普通線規格る。由於車體比較窄座位配置和普通車一樣世2＋2、頭等車2＋1。
使用電源交流50Hz25,000V（新幹線）、交流50Hz20,000V（普通線）雙電壓。加速和制動方式和200系相同。 速度計當初指針式、補助儀表右下數字式表示。現在東北新幹線導入DS-ATC改為E3系一樣的綜合顯示屏式速度計。
保全裝置新幹線為ATC、普通線是ATS-P。最高運營速度新幹線240km/h、普通線130km/h。最高實驗速度1990年336km/h、1991年345km/h。
形式
411形
新幹線400系電力動車組東京方向先頭車（控制電動車）11號車。頭等車禁菸車。座位數20（有輪椅對應座位）配閱讀燈。男用廁所、洗面所、列車員室、車內售貨準備室。
426形 200番台
中間車（電動車）12號車。普通車指定席禁菸車。座位數67（有輪椅對應座位）。配公共電話。
425形
中間車（電動車）13號車。普通車指定席禁菸車。座位數60。配西式廁所、男用廁所、洗面所、公共電話、自動售賣機機。
426形
中間車（電動車）14號車。普通車指定席禁菸車。座位數68。配滑雪用品收集箱。
429形
中間車（拖車）15號車。普通車指定席禁菸車。座位數64。配西式廁所、洗面所、滑雪用品收集箱。
425形 200番台
中間車（電動車）16號車。普通車自由席禁菸車。座位數64。配西式廁所、男用廁所、洗面所、公共電話。
422形
山形、新莊方先頭車（控制電動車）17號車。普通車自由席禁菸車。座位數56。配滑雪用品收集箱
運用：
東北新幹線山形新幹線
相關數據
| 車廂數量 | 84 |
| 編組方式 | 6M1T |
| 起動加速度 | 1.6km/h/s |
| 營運最高速度 | 新幹線段：240km/h；在來線段：130km/h |
| 設計最高速度 | 345km/h |
| 減速度 | 2.6km/h/s（正常） |
| 編組載客量 | 399人（綠色車廂20人） |
| 全長 | 先頭列車：22,825mm；其他：20,500mm |
| 全闊 | 2,950mm |
| 全高 | 3,970mm |
| 編組總重量 | 318t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 電化方式 | 新幹線段：25,000V交流電（50Hz）；在來線段：20,000V交流電（50Hz） |
| 電動機輸出 | 210kW |
| 編組輸出 | 5,040kW |
| 控制裝置 | 閘流體 |
| 制動方式 | 電氣指令式制動 |
| 保全裝置 | ATC-2型、DS-ATC、ATS-P |
| 製造商 | 川崎重工業 |
| 製造年份 | 1990年-1991年、1995年 |
| 投入服務日期 | 1992年7月 |
