高雄火車站高雄車站位於台灣高雄市三民區，為台灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站，但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。
歷史
台鐵高雄車站
現已成為“高雄願景館”的舊站房縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢“鳳山支線”：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄驛正式啟用，同日原高雄驛改稱高雄港驛。
新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
1941年6月22日：高雄驛落成。
1971年10月31日：增設高雄後站。
2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6米保存，並修建為“高雄願景館”；臨時車站啟用。
高雄捷運高雄車站
2008年3月9日：臨時站隨著高雄捷運紅線“橋頭火車站—小港”段正式通車而啟用。
車站構造
台鐵
高雄車站 台鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築，前、後站與各月台間並以人行天橋相互連結。地面有島式月台四座，十二條股道，其中八條為停靠軌。以前站來看，第一月台（機回用，平時不使用，偶有通勤電車、平快和復興號停靠）是在最前面靠近前站出口的位置，第四月台是在接近後站出口的位置。
軌道
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左起第一股道（南側）
捷運
地面 出入口 出入口
地下
三樓 大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機
廁所（站體北側付費區內）
地下
四樓 1號月台 ←捷運紅線 往小港方向（美麗島站）
島式月台，左邊車門將會開啟
2號月台 →捷運紅線 往岡山方向（後驛站）
出口
出口1位於車站南端
出口1：靠近建國路跟高雄願景館的中間，無障礙電梯位於出口1。
利用狀況
高雄後站台鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80米處。原本供車輛行駛，穿越車站並連線中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時架空道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於台鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南迴線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設定可供車輛通行的車道；地下第一層預定設定售票處與候車大廳；地下第二層保留中博地下道，並預定新設客運轉運站；地下第三層預定設定台鐵、高鐵島式月台各兩座以及相應的軌道各四線；地下第四層則設定高雄捷運紅線月台（紅線於2008年3月9日全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。捷運車站代碼為R11。
台鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。
台鐵高雄站進出人次是全國第三，僅次於台北車站、桃園車站，營收部分亦次於台北車站，全國第二。捷運高雄車站於2008年9月之日平均運量約為26,463人次，在高雄捷運系統中僅次於美麗島站。
往南迴線台東方向行駛的莒光號列車需在本站更換機車頭，未來將計畫西部幹線由潮州站發車，東部幹線部分則改由新左營站發車。
車站周邊
捷運車站臨時出入口高雄願景館（高雄車站舊站房）
三鳳宮、三鳳中街（南北貨大街）
建國路電腦資訊商圈
長明街服飾、電子零件商圈
高雄中學
高雄市公共汽車總站
國光客運高雄站；阿羅哈客運高雄站；統聯客運建國站；和欣客運建國站
國光客運（往墾丁）、高雄客運、屏東客運、中南客運高雄南華站（高客）／高雄站（中南）
