車種
國光號（曾有 代國光）
中興號（曾有 代中興）
金馬號（已廢止）
金龍號（已廢止，曾以 代金龍 復駛，但仍稱為金龍）
直達車（已廢止）
普通車（已廢止）
使用車型
加拿大美西艾（MCI）
因為與美國灰狗巴士使用車輛同型，常被稱為“灰狗”或“老狗”。
也有人稱為鐵達尼號或國光鐵達尼。
由於國際油價上漲且此等車型較耗油，目前除了台灣桃園國際機場＝台北車站及台中車站管理的國光號路線固定使用之外，在其他路線都未全面使用，甚至有車站管制只能作假日加班車。
因年限已近，正分散至各車站分批報廢。
國光客運MCI MC9
引擎 GM 6V-92TA
最大馬力 300ps
車長 12,177mm
車寬 2,430mm
車高 3,300mm
軸距 7,240mm
變速 手排 / 自排 (1986其中15輛，牌照號碼:FW-567~FW-582;另FW-550/FC-653亦改為自排車)
領牌年度 1983/1984/1985/1986
原裝進口車，前台灣汽車客運車輛
2008年08月全數報停。
國光客運MCI 96A3
引擎 GM 6V-92TA / DDEC II6V-92TA
最大馬力 330ps
車長 12,200mm
車寬 2,438mm
車高 3,300mm
軸距 7,240mm
變速 自排
領牌年度 1989 (二批) / 1992
原裝進口車，前台灣汽車客運車輛
部分車輛曾作細部修改
FO-702、FO-723、FO-721、FW-609、FW-610、FW-590、FW-611、FW-607報停
德國朋馳 (BENZ)
國光客運Mercedes Benz OH1625
車體廠 蓬萊
車體改造 唐榮(其他全部)、安愷(FJ-006) / 國光客運羅東組(FJ-211~212)
引擎 朋馳 (BENZ) OM422
最大馬力 250ps
車長 11,032mm
車寬 2,500mm
車高 3,200mm
軸距 6,400mm
變速 手排
領牌年度 1991(二批)
車號 FA-117~135 FJ-001~013.205~212 FO-041~059.063~067
原台灣汽車客運車輛；此型車共58輛，後由國光客運購入
此型車於2007年10月全數報停
台汽1991年車輛配屬FA-117~135台北北站、金山站，FJ-001~013花蓮站，FJ-205~212宜蘭站、羅東站，FO-041~045、067台中南站，FO-046~059台中干城站，FO-063~066梨山站
日本日野 (HINO)（代理商：國瑞汽車）
國光客運HINO LCM8SA
車體廠 唐榮 / 若松
引擎 日野 (HINO) EK100
最大馬力 270ps
車長 12,085mm
軸距 6,400mm
變速 手排
領牌年度 1987/1989/1991 / 1992 (四批)
原台汽車輛，後來一部分由福和客運、基隆客運等業者購入
兩車體公司所打之整車有所差異
此型車已全數報停(1989年FF-255復康專車除外)。
國光客運HINO LRK1MRB
車體廠 統一
車體改造 安鎧
引擎 日野 (HINO) EM100-G
最大馬力 200ps
車長 11,550mm
軸距 5,800mm
變速 自排
領牌年度 2004
原台北客運1997年領牌車輛，目前主要行駛高雄站南部路線及代駛宜蘭縣公共汽車
此型車已有十多輛停用，由國光客運向首都客運購買之2002年二手車接駛。
國光客運HINO ERK1JRM
車體廠 匯慶
引擎 日野 (HINO) J08C-TR
最大馬力 255ps
車長 11,620mm
軸距 5,800mm
變速 自排
領牌年度 2002
原台汽採購車輛，後由國光、台中客運、亞通客運及小量遊覽車業者購入
韓國大宇 (DAEWOO)（關係企業：台灣成運汽車）
國光客運Daewoo BH120
車體廠 唐榮 / 成運
引擎 康明斯 (Cummins) ISC-310/315
最大馬力 310/315ps
車長 12,000mm
車寬 2,500mm
車高 3,415mm
軸距 6,500mm
變速 自排(ZF)
領牌年度 2001 / 2005
2001年由唐榮鐵工廠進行組裝之整車為台灣汽車客運先前之車輛。
2005年改由成運汽車進行整車組裝，引擎馬力為315hps，外型近似於雲豹塗裝之BH117K。
Daewoo BH120J
原裝進口車
引擎 康明斯 (Cummins) ISC 310
最大馬力 310ps
車長 12,000mm
車寬 2,500mm
車高 3,415mm
軸距 6,500mm
變速 自排
領牌年度 2001
原台灣汽車客運車輛
國光客運Daewoo BH120-3T
車體廠 成運
引擎 康明斯 (Cummins) ISC 315
最大馬力 315ps
車長 12,000mm
車寬 2,500mm
車高 3,415mm
軸距 6,500mm
變速 自排
領牌年度 2004
行先看板全面採用LED形式
國光客運Daewoo BH095
車體廠 成運
引擎 斗山 (DOOSAN) DL08
最大馬力 280ps
變速 手排
領牌年度 2007
國光假期
Daewoo BX212T
國光客運車體廠 成運
引擎 康明斯 (Cummins) ISL360
最大馬力 350ps
領牌年度 2007
變速 手排
國光假期
Daewoo BX212
車體廠 成運
引擎 康明斯 (Cummins) ISL360
國光客運最大馬力 350ps
領牌年度 2008
變速 手排
國光假期
原為遊覽車業者預定採購之車種，但後期因資金問題，改由國光客運購置，並配置給台北─中壢線
採用之空調與遊覽車同業採用之同型車種不盡相同
日本三菱扶桑 (Mitsubishi Fuso)
Fuso Rosa BE632G
原裝進口車 Fuso Rosa
引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-2AT4A
最大馬力 145ps
車長 6,990mm
車寬 2,010mm
車高 2,610mm
軸距 3,995mm
變速 手排
領牌年度 1998
原台灣汽車客運車輛
行駛路線
國道客運路線
61（台北─桃園機場）
62（桃園機場─松山機場，經行天宮）
63（桃園機場─松山機場，經南崁）
65（桃園機場─台中）
基隆─國立護院
基隆─三重
基隆─中壢
基隆─新竹
基隆─台中
基隆─南投
基隆─台北
基隆─中侖
台北─金山青年活動中心（延駛法鼓山）†
台北─桃園†
台北─中壢†
台北─大溪
台北─新竹†
台北─元培科大（經玄奘大學、中華大學）
台北─竹東†
台北─竹南†
台北─苗栗†
台北─苗栗（經二高）†
台北─羅東†
台北─蘇澳†
台北─台中（經水湳）
台北─台中（經朝馬）
台北─員林
台北─南投
台北─埔里
台北─日月潭
台北─北斗
台北─嘉義
台北─新營
台北─台南
台北─高雄（經朝馬）
台北─高雄（經西螺）
台北─屏東
台北─阿里山
板橋─台中（經水湳）
板橋─台中（經朝馬）
板橋─頭份（經二高、中華大學、竹南）
桃園─台中
桃園─高雄
中壢─台中
中壢─台北
大園─松山機場
新竹─林口長庚
台中─台南
台中─高雄
台中─屏東
台中─嘉義
朝馬─元培科大（經玄奘大學、中華大學）
※備註：台北發車之路線，標示†者為台北北站（即國道客運台北總站）發車；無標示者，除基隆─台北、台北─桃園機場等兩線由台北東站發車外，其餘皆從台北西站發車。
長途客運路線
自有路線
高鐵左營站─墾丁（經南華站）
高鐵左營站─鵝鑾鼻（經南華站）
高雄─屏東
高雄─東港
高雄─枋寮
高雄─恆春
高雄─台東
屏東─枋寮
屏東─恆春
台東─成功（由高雄過來的早班車擔任）
宜興路線
雙溪─內盤山(國光)
雙溪─長源(國光)
雙溪─柑腳(國光)
頭城─雙溪(國光)
頭城─南方澳(國光)
宜蘭─圳頭
宜蘭─內城
宜蘭─龍潭
宜蘭─匏侖
宜蘭─大礁溪
宜蘭─東港
宜蘭─大福
宜蘭─雙溪
宜蘭─頭城(國光)
宜蘭─頭城
宜蘭─羅東(國光)
宜蘭─南方澳(國光)
宜蘭─松羅(國光)
宜蘭─南山村(國光)
宜蘭─太平山(國光)
宜蘭─梨山(國光)
羅東─岳明
羅東─三星
羅東─天送埤
羅東─松羅
羅東─寒溪
羅東─牛斗
羅東─樂水
羅東─頭城
羅東─南方澳(國光)
羅東─梨山(國光)
聖湖─永樂
(國光)為國光客運宜蘭區接駛台汽後自有路線
