種類
香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一，由於市區之的士乘客較多，因此分類後可避免郊區缺少的士載客。第二，由於郊區交通不便，居民較為依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。據2014年6月資料，香港共有15，250輛市區的士、2，838輛新界的士和50輛大嶼山的士。
市區的士
市區的士新界的士
新界的士新界的士行走地方包括：
1、屯門區的所有地方；
2、元朗區的所有地方；
3、北區的所有地方；
4、大埔區的所有地方；
5、西貢區的部分地方，包括西貢市、北潭涌、清水灣、香港科技大學、將軍澳醫院、港鐵坑口站[5]、環保大道、石角路峻瀅，但不包括將軍澳新市鎮大部分地方；
6、荃灣區的部份地區：青山公路青龍頭、深井及汀九段沿線、屯門公路全段，往荃灣方向必須經西樓角路沿途不準停車，只可用作前往荃灣站、城門隧道及沿荃錦交匯處經德士古道往青荃橋之用。荃錦公路（只限大帽山道以北範圍可營運，以南路段則不準停車，只可用作前往荃灣站、城門隧道及沿德士古道往青荃橋之用）、港鐵荃灣站；
7、葵青區的港鐵青衣站，只限使用青荃橋或新汀九橋進出；
8、沙田區的部份地區：只限大埔公路馬料水段及馬鞍山區的所有地方，但不包括九肚山路，亦可前往港鐵大學站、香港中文大學、威爾斯親王醫院或沙田馬場。來往威爾斯親王醫院只能使用沙田圍路、銀城街、插桅桿街、沙田路及大老山公路，沙田圍路、銀城街沿途不準停車；
9、觀塘區的順利邨（只限經清水灣道往返西貢區，順利邨內只能使用順清街與順景街之間的一段順利邨道、順景街、順景街與新清水灣道之間的一段利安道及由觀塘區界線至順清街的一段新清水灣道）；
10、離島區的機場一、二號客運大樓、地面運輸中心及香港迪士尼樂園；
11、落馬洲管制站（皇崗口岸）（只限晚上11：00至早上6：30）、深圳灣口岸港方口岸區以及落馬洲支線管制站。
在上述相關的地區以外均不準新界的士營運。
新界的士如載客經沙田來往港鐵荃灣站/青衣站、香港迪士尼樂園或香港國際機場，必須使用城門隧道進出。
馬鞍山來往西貢必須使用西沙路。
大嶼山的士
大嶼山的士在大嶼山的地區以外以及愉景灣二白地區以外，不論營業與否，均不準大嶼山的士行駛。
收費
香港的士收費表
| 種類 | 市區的士 | 新界的士 | 大嶼山的士 | |
|---|---|---|---|---|
| 基本收費 | ||||
| 首2公里或其任何部分收費（起表） | HK$24 | HK$20.5 | HK$19 | |
| 以後每200米車程或其部分^ 或 每分鐘等候時間或其部分（跳表） | 直至應收款額達HK$65.5 | HK$1.7 | HK$1.5 | HK$1.5 |
| 應收款額於HK$65.5-$83.5之間 | HKD$1.2 | |||
| 應收款額於HK$83.5-154之間 | HK$1.2 | |||
| 在應收款額達HK$154或以後 | HK$1.4 | |||
| 其他收費 | ||||
| 每件行李（擺放在車廂內的輕便行李除外） | HK$6 | |||
| 每隻動物或鳥類 | HK$5 | |||
| 每程電召預約服務 | ||||
| 傷殘人士賴以行動的輪椅及拐杖 | 免費[6] | |||
| 使用收費隧道及收費道路之附加費 | ||||
| 紅磡海底隧道 | 司機所付的隧道費+HK$10∗（回程費） | 不適用 | 不適用 | |
| 東區海底隧道 | 司機所付的隧道費+HK$15∗（回程費） | |||
| 西區海底隧道 | 司機所付的隧道費+HK$15∗（回程費） | |||
| 青嶼幹線 | HK$30（每次使用） | |||
| 其他收費隧道及收費道路# | 司機所付的隧道費及道路使用費 | |||
乘客須依法按表繳付計程車車費。
運載行李及鳥獸收費
一般來說，司機可就下列行李收取行李附加費：
每件擺放在車尾行李廂內的行李；或每件擺放在車廂內而長×闊×高總和超過140厘米的行李。
殘疾乘客的輪椅及拐杖毋須收費。
有關運載任何鳥獸的條款及條件，可由的士司機酌情決定。
車費收據
乘客可向司機索取車費收據。如收據列印設備失靈或在調整收費後未及調校，司機應發出手寫收據或在機印收據上寫上新收費。
的士司機不需要為HK$500及HK$1，000紙幣提供找續。
有*號表示在下列情況毋須繳付回程費
在過海的士站上車；或最終目的地非位於海港的另一方。
有^號表示根據市區、新界及大嶼山的士的收費，在不涉及等候時間收費的情況下，分別為：
市區的士9公里車程收費為HK$83.5；
新界的士8公里車程收費為HK$65.5；
大嶼山的士20公里車程收費為HK$154。
有#號表示包括
城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道、大老山隧道及尖山隧道及沙田嶺隧道。
現行的士使用收費隧道或收費道路之收費
香港仔隧道：HK$5；
紅磡海底隧道：HK$10；
東區海底隧道：HK$25；
西區海底隧道：HK$50；
將軍澳隧道：HK$3；
城門隧道：HK$5；
獅子山隧道：HK$8；
尖山隧道及沙田嶺隧道：HK$8；
大老山隧道：HK$17；
大欖隧道：HK$36。
雖然青嶼幹線只於由大嶼山往青衣方向及由青衣往馬灣方向設定收費亭，惟乘客無論是前往或離開大嶼山/馬灣均需繳付青嶼幹線附加費（而往返大嶼山及馬灣則需繳付兩程青嶼幹線附加費）。
設施
的士站
乘客和的士均須按次序上車和候客。
過海的士站
乘客在此種的士站登上的士，必須過海（由香港島前往九龍或新界或相反），但只須付單程隧道通行費。
的士上下客區
一些原本為所有路面車輛或大部分路面車輛禁止停車上下客貨的位置（禁區），劃作容許的士停車只作即時上下客，並在該位置的禁區時間內不作等候。
經營模式及牌照
大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或雇用司機營運。每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。因此在供不應求下，造成牌價高企，現時一般的士牌照最高達700萬港元（紅的），比香港不少住宅單位價格更昂貴。故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。
的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名檔案手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣；而且，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動。各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。
