簡介
普瑞維亞
普瑞維亞TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車銷量上，位列世界第三名。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。TOYOTA標誌的含義(1989年10月設定)：此標誌發表於1989年10月，TOYOTA創立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車製造者與顧客心心相印。並且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背後的空間表示TOYOTA的先進技術在世界範圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。新型普瑞維亞（PREVIA）的秘訣在於提供充足的空間，同時確保極佳的靈活性，使您能夠按照自己的意願對車內空間加以調整和利用。即便您沒有時間對車內的空間布局進行改動，您仍然可以享受到普瑞維亞（PREVIA）出色的性能，安全性和舒適性，使駕駛充滿樂趣。普瑞維亞（PREVIA）將具有出色性能和燃油經濟性的VVT-i發動機與安全性結合在一起。外形
豐田PRIVIA——在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”的“大霸王”在國內市場露面以來，便霸氣十足，始終在同類車型中名列前茅，而豪華、氣派、實用恐怕是它贏得青睞的最主要的原因。2000年6月1日——豐田汽車(中國)有限公司公布，
普瑞維亞由5月份生產開始，全新一代的豐田Previa豪華小客車將正式投放中國市場。與其他新車型一樣，新款Previa在6月6—12日中國國際展覽中心舉行的第六屆北京國際汽車工業展覽會上進行公開展示。由十年前推出市場開始，第一代Previa鏇即成為歐美日豪華小客車的典範，不但贏得無盡口碑，多年來的銷量也是十分理想的。在中國，Previa更是板受歡迎的小客車，每一位曾經駕乘Previa的人士，無不對其恰到好處的內廂空間、行車穩定性、乘坐舒適感及源源動力留有深刻的印象。正因為各地顧客對Previa如此滿意，豐田汽車更加用心鑽研新一代Previa，務求新車甫一推出就刷新21世紀小客車的新標準，成為各方焦點，讓顧客能夠得到更勝一籌的駕乘享受，所以研究開發新一代Previa的時間頗長，比一般汽車需時還要長，是世界汽車業界中較為罕見的。外形前衛別致擺脫小客車的傳統路向經歷多年悉心研製而成的新一代Previa外形充滿新穎、前衛的設計元素，圓渾的車身線條隱約透視出剛勁動感的氣派；設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿；重新設計的車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直伸延至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾畫出更結實、流而的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔並重的感覺，91人無法不對它一見傾心!性能
全新研製的底盤達世界級安全標準一改過往後輪驅動的設計，新底盤以前輪驅動，並把發動機從中部移至前端，如此一來，不但降低了內廂的地台，方便乘客進出車廂，更大大穩定了新一代Previa的高速行車表現，內廂空間因而加大了，車廂內格外寧靜恬謠，可謂一舉數得!在車身結構上，豐田車廠銳意提升新一代Previa的安全水平，以達致世界級標準，所以進行了多項撞擊測試，當中包括由每小時60至64公里車速的前面撞擊測試、每小時50至55公里車速的側面撞擊試
普瑞維亞驗，以及獨有的每小時55公里車速的後方撞擊測試，經過多方嚴格的試驗，試果令人滿意。尖端科技結晶動力強勁省油環保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16氣門2Az—FE無鉛汽油發動機，內置豐田車廠尖端的VVT—i智慧型正時可變氣門控制系統，能按照發動機的轉速改變氣門的開關時間，以配合不同的駕駛需要。系統的另一特點在於減少耗油量，駕駛者毋須消耗太多燃料就能獲得愜意的動力輸出，間接減少尾氣排放，有利於環保事業。事實上，新車型已送國家環保部門進行尾氣排放檢驗，可望拎6月底前得到認可。動力系統可以選擇2.4升直列發動機和3.0升V6發動機，這兩款發動機採用了豐田的可變氣門（VVT-i）技術，分別能發出160馬力和220馬力的動力，4檔自動變速器顯得有些老成。前懸掛系統採用麥弗遜式，後懸掛為扭力梁式。為增大車內空間後懸掛的螺鏇彈簧與減震器是分開安裝的。所有的車型都配備有EBD(電子剎車力分配)功能的ABS。驅動系統有前輪驅動模式和自動模式兩種。當選擇自動模式時，系統以前輪驅動為基礎，由電控離合器控制後論的扭矩，扭矩增大時，自動過渡為四輪驅動。採用前輪驅動時，可通過控制開關取消自動模式。操縱性和穩定性值得稱讚，硬朗的底盤也提供了可靠的保證。座椅
八人座DX級型號新增設備更見齊全全新Previa擁有兩個級別的車型供客戶選擇，即八人座DX級與七人座GL級型號。八人座DX級型號新
普瑞維亞增的設備特別多，特別齊備，有雙側面滑動門、6盤CD自動換碟機(以往只有單碟)、帶後擾流器的高掛剎車燈、無匙車門鎖合系統、帶電子均衡剎車控制裝置的防抱死制動系統、前座三點式安全帶內的預先緊鎖裝置及感應器、內置防盜系統連停機裝置等，並附設車頂橫桿、行李覆蓋裝置、天窗為選購件，加上高質量的織物座椅，設備應有盡有，切合不同人士的需要。七人座GL級型號標準裝備更見豪華七人座GL級豪華型號除愛括DX級別所有新增的標準裝備外，更在座椅上鋪上了高級絲絨，後側和後方車窗改用保密深色玻璃，窗邊後視鏡添置加熱線，並把車速控制裝置和雙天窗列為標準裝備，設備更多樣化、更豪華!此外，兩款型號的中後排座椅均增設了前後滑動式機制，能更靈活地分配載客與載貨的空間。不得不提的是新一代Previa的內廂比上一代更為寬闊，GL級型號固然擁有寫意的乘坐天地，就算是DX級型號，乘坐環境也一樣自然舒適、與眾不同。亮點設計
一體化的大型有色玻璃車頂在設計方面是個創新。它能防止太陽光直射，讓乘員在舒適涼爽的車廂內，享受開放式的駕駛感受。新款大霸王previa依然搭載上一款型號為2az-fe的vvt-i(智慧型正時可變氣門控制系統)發動機，直列4缸雙頂置凸輪軸
普瑞維亞16氣門，排量為2.4升，最大功率和最大扭矩分別為125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm，經過重新調教，從數據上看，新款大霸王previa相比老款車型在最大功率上有一定程度的提升。智慧型正時可變氣門控制系統（vvt-i）的套用可智慧型控制進氣氣門開閉的時機，從而提高進氣效率，實現低中轉速領域內扭矩的充沛輸出，帶來平滑流暢且強勁有力的加速性能。在驅動方式的選擇上，全新大霸王previa也依然繼承了上款車型的前置前驅的驅動方式，4檔手自一體式自動變速箱的套用較老款的4速自動檔有所提高，但在當今的車市中，4個檔位似乎還是少了一些。在動力和舒適兩方面沒有實質性改變的新款大霸王previa在舒適和安全兩方面卻做足了文章。第二排座椅可完全平放，創造舒展和放鬆的空間。同時，帶可摺疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適乘坐感受。為了使第三排乘客進出方便，第二排座椅可緊貼側邊折起。中控台的儲物盒還能從前排座椅移至後排，更方便後排乘客的使用。音響系統包括收音機、cd播放器和6個揚聲器。頂蓬內面壁板採用了車載全新揚聲器，實現了尚佳的環繞立體聲音響效果，
普瑞維亞無論落座於任何位置，都可使乘員的聽覺得到無與倫比的享受和滿足。同時，車內搭載的dvd后座娛樂系統，給旅程帶來更多樂趣。自動空調系統由前後兩部份組成：前排左右獨立式空調，後排獨立空調均可獨立調節。再說儲物空間，全車共有10個杯架，並且設有大量人性化多功能儲物空間，滿足乘員隨心所欲的儲物需求。豐田將所有先進的安全措施都裝載到新款大霸王previa上了。主動安全方面，新款大霸王previa在堅實的goa車體下，除了帶ebd的abs防抱死系統外，還完整配備以eps輔助vsc的s-vsc轉向輔助車輛穩定控制系統與結合afs主動式轉向的hid頭燈系統，而駐車測距雷達與倒車雷達也是相當有用的配置。被動安全配備亦相當豐富，預緊限力式安全帶（全座ELR三點式安全帶）、有前排二級式及護膝部雙srs空氣囊，側部srs空氣囊及窗簾式srs空氣囊，8個氣囊最大限度地保護乘員安全。另外為配合最新的全方位安全性能，行人撞擊安全防護設計也列入previa的設計中。與老款車型相比，售價為45.98萬-48.18萬元的新款previa在同級別的車型中價格依然偏高。性能
再次推新的豐田大霸王previa不只沿襲了整個車系的一貫風格，而且在外觀、內飾、動力、操控、舒適、安全等幾大方面都有
普瑞維亞一定程度的提升，但其價格依舊高於其他競爭對手。比對新老兩款previa的車身尺寸數據，可以明顯看到新previa擁有略微增長與加寬的車身，軸距亦增加了50mm達到2950mm的水平，而車身高度卻降低了70mm只有1750mm，正是由於這些細微的車身變化，讓運用最新的「one-motionstyle」一體化設計概念的新款大霸王previa的車身線條較老款更為流線。一體化的大型有色玻璃車頂在設計方面是個創新。它能防止太陽光直射，讓乘員在舒適涼爽的車廂內，享受開放式的駕駛感受。新款大霸王previa依然搭載上一款型號為2az-fe的vvt-i(智慧型正時可變氣門控制系統)發動機，直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門，排量為2.4升，最大功率和最大扭矩分別為125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm，經過重新調教，從數據上看，新款大霸王previa相比老款車型在最大功率上有一定程度的提升。智慧型正時可變氣門控制系統（vvt-i）的套用可智慧型控制進氣氣門開閉的時機，從而提高進氣效率，實現低中轉速領域內扭矩的充沛輸出，帶來平滑流暢且強勁有力的加速性能。“大霸王”
汽車之家訊近日，豐田進口車正式發布其新RAV4和新PREVIA的宣傳廣告，其中首次使用中文名“普瑞維亞”。我們從豐田
普瑞維亞中國投資有限公司公關部獲悉，普瑞維亞確實是豐田進口車PREVIA的正式中文譯名，該名字早在2004年7月就已經註冊，而正式公開使用則是在近期出現的豐田進口車廣告中。豐田06款PREVIA大霸王：豐田PREVIA中文名為：普瑞維亞：公關部人士表示，此前豐田官方一直使用PREVIA這一英文稱謂，由於目前新PREVIA進入中國，同時豐田方面亦加強了進口車方面的推廣，所以正式啟用這一中文名，而此前業界約定俗成的“大霸王”稱謂則將棄用。豐田PREVIA之前在中國被稱為“大霸王”：豐田車紛紛更名：進口車紛紛改用新的中文名已經不奇怪了，尤其是以日本的豐田為主，不但將人們熟悉的“霸道”、“佳美”等車型易名，更將高端品牌LEXUS從國人熟悉的“凌志”改為“雷克薩斯”。這次又將PREVIA定名“普瑞維亞”，看來豐田的全球化戰略正在逐步實施，同時也有重新豎立品牌的含義。雖然目前還有一些車，如威馳、花冠、陸地巡洋艦等車型未更名，但說不定等到它們推出新款後，全部會換個新名字！優點
問世十一年，豐田PREVIA普瑞維亞儼然已成為豪華和舒適的代名詞。其寬大的空間、行車的穩定性及乘坐的舒適感，在商務車型中無出其右。06年，豐田在廣受好評的車型基礎上，推出了外形更富動感、配備更為豐富的新一代PREVIA。此舉不僅幫助豐田公司創造了當年極佳的銷售業績，同時完美繼承並延續了PREVIA車型在老一代愛車人中的良好口碑。所
普瑞維亞以，緊接精彩亮相之後，豐田公司就全新推出了PREVIA的動力升級版本——3.5升雙VVT-i款PREVIA，為追求動力表現的用戶提供更高性能的選擇。更強勁更節能：3.5升款PREVIA普瑞維亞所搭載的發動機，是豐田領先發動機技術的集中體現，它的全稱是6缸V型3.5升雙VVT-i(智慧型正時可變氣門控制系統)發動機，最大馬力可達202kW/6200rpm，扭矩峰值則為340N·m/4700rpm。這款發動機實際表現相當優異，不僅實現了出色的動力性能和流暢靜謐的運轉，而且還降低了油耗。能將這些看似矛盾的優點集於一身，這必須要歸功於豐田的雙VVT-i技術。雙VVT-i發動機的進氣與排氣都是智慧型正時可變氣門，可以最大程度地最佳化動力輸出、節省燃油及減少排放。此外，變速箱亦升級為六擋智慧型手自一體，平滑如絲的換擋變速感受極大提升了駕駛樂趣。更寬敞更豪華：秉承“商旅頭等艙”的美譽，3.5升款PREVIA普瑞維亞為商旅人士創造了極為貼心舒適的商務空間：首先合理的座椅設定，確保全車7位乘客都可獲得充分的休憩空間；同時第二排座椅可完全平放，新增的帶可摺疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適乘坐感受；如果將最後一排座位折起，並將第二排座椅後移，車內便魔術般地變成了一個溫馨的小客廳。在這樣的愜意空間裡，您完全可以舒展和放鬆自己的身心。當然，各式豪華配備也一應俱全：大型全景天窗、定速巡航控制系統、AFS智慧型主動轉向頭燈、語音電子導航系統、DVD后座娛樂系統等不勝枚舉。因為在3.5升款PREVIA普瑞維亞之上，每一位乘客都是VIP。編後語：改款PREVIA普瑞維亞是一款兼顧了動力性和舒適性的豪華商務車，加上其之前在消費者心中的地位，新車的表現讓人期待。更強勁更節能：3.5升款PREVIA普瑞維亞所搭載的發動機，是豐田領先發動機技術的集中體現，它的全稱是6缸V
型3.5升雙VVT-i(智慧型正時可變氣門控制系統)發動機，最大馬力可達202kW/6200rpm，扭矩峰值則為340N·m/4700rpm。這款發動機實際表現相當優異，不僅實現了出色的動力性能和流暢靜謐的運轉，而且還降低了油耗。能將這些看似矛盾的優點集於一身，這必須要歸功於豐田的雙VVT-i技術。雙VVT-i發動機的進氣與排氣都是智慧型正時可變氣門，可以最大程度地最佳化動力輸出、節省燃油及減少排放。此外，變速箱亦升級為六擋智慧型手自一體，平滑如絲的換擋變速感受極大提升了駕駛樂趣。更寬敞更豪華：秉承“商旅頭等艙”的美譽，3.5升款PREVIA普瑞維亞為商旅人士創造了極為貼心舒適的商務空間：首先合理的座椅設定，確保全車7位乘客都可獲得充分的休憩空間；同時第二排座椅可完全平放，新增的帶可摺疊式腳托的航空座椅，還可供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適乘坐感受；如果將最後一排座位折起，並將第二排座椅後移，車內便魔術般地變成了一個溫馨的小客廳。在這樣的愜意空間裡，您完全可以舒展和放鬆自己的身心。當然，各式豪華配備也一應俱全：大型全景天窗、定速巡航控制系統、AFS智慧型主動轉向頭燈、語音電子導航系統、DVD后座娛樂系統等不勝枚舉。因為在3.5升款PREVIA普瑞維亞之上，每一位乘客都是VIP。編後語：改款PREVIA普瑞維亞是一款兼顧了動力性和舒適性的豪華商務車，加上其之前在消費者心中的地位，新車的表現讓人期待。
