首創輪胎標誌釋義
首創輪胎BCT既是“Beijingcapitaltire”的縮寫，又是公司現有高端產品的品牌。
字母頂部變形為高速路，寓意公司跨越式發展，同時與公司產品相關，行業特徵明顯。
標誌向右傾斜富有動感，整體視覺靈動，韻律十足，象徵輪胎的速度感。
標誌厚重的筆畫給人穩重、安全之感，象徵輪胎的安全性。
紅色代表前進的動力，富有激情，視覺衝擊力強。
首創輪胎有限責任公司簡介
首創輪胎公司現位於北京市房山工業園乙區1號。作為國家24家重點輪胎生產廠家之一，首創輪胎是以研發、生產和銷售乘用、輕卡子午胎和輕卡、載重、工程斜交胎為主的國有大型一類輪胎企業。產品註冊商標為“BCT”、“京輪”、“盾”、“奧特嘉”等。
公司目前總資產25億元，年生產能力為710萬條，相應產值可達25億元。公司註冊資本為29553.8萬元人民幣。主要股東北京首創科技投資有限公司，是按照現代企業制度和公司法有關規定組建的新型投資公司，註冊資金5.1億元人民幣，是首創集團高科技孵化和產業投資的平台。
“七五”期間，全國首家從義大利PIRELLI公司引進了年產30萬條輕卡、轎車子午線輪胎生產線，包括全套生產設備和輪胎設計、製造軟體。“八五”期間，又投資2.5億，進行了年增70萬條子午胎“雙加”技改項目，形成了120萬條/年子午胎生產能力。“十五”期間，在北京房山建設年產子午胎1000萬條（一期年產500萬條）的新工廠，在河北徐水建設年產子午胎60萬條及斜交胎150萬條的新工廠。
首創輪胎由於公司在日常經營管理過程中堅持了精益化生產，效益化運營；品牌化經營、差異化行銷，建立互補型市場結構，深度分銷；在產品檔次上‘退低—保中—進高’；堅持成本管理等等得力舉措，使得我公司的產品在市場上具備了較強的競爭力。產品主要銷往國內高端市場和歐美發達地區，供不應求。
首創輪胎在產品研發、市場拓展中，首創輪胎已同中國第一汽車集團公司、南京依維柯汽車有限公司、躍進汽車集團公司、江蘇南亞自動車有限公司、北京吉普汽車有限公司、天津汽車集團公司、哈爾濱哈飛汽車製造有限公司、江西昌河鈴木汽車有限責任公司、上汽五菱汽車股份有限公司、上汽集團奇瑞汽車有限公司、南京汽車集團有限公司（羅孚）、中國重型汽車集團有限公司、江蘇揚州亞星汽車股份有限公司、瀋陽華晨金杯汽車有限公司、陝西汽車集團有限責任公司、北汽福田汽車有限公司、北方賓士重型汽車有限責任公司、重慶長安汽車股份公司、重慶慶鈴汽車有限公司、中國人民解放軍總裝備部等30多個汽車廠家或單位建立了良好的配套協作關係。同時，產品遠銷美洲、歐洲、澳洲、非洲、中東、東南亞等世界各地。
北京首創輪胎有限責任公司正以昂揚姿態闊步在新經濟時代，願和各界有識之士攜手並進，共展輪胎事業的財富之路。首創輪胎，著眼於國際化競爭，制定長遠發展戰略，通過和國內外知名汽車集團和輪胎集團的戰略合作，不斷進行技術創新和產品升級，培育企業的核心競爭力，強力打造中國名牌。到2010年的時候，公司將形成年總產能1600萬條，銷售收入50億元，躋身國內輪胎行業前五名，位列世界輪胎75強前二十的規模。
企業精神
團結——以戰勝生存危機為號召，以良性成長發展為追求，風雨同舟，同心同德，志在必得。創新——以管理創新，不斷增強公司生存和發展的活力；以技術創新，不斷增強公司生存和發展的競爭能力；以行銷創新，不斷開拓公司生存和發展的空間。
誠信——以優質產品和服務，取信於市場，取信於用戶；以真誠自尊的品格，求真求是的作風，遵章守紀，信守承諾。
高效——以共同利益為動力，不斷提高崗位工作效率；以共同利益為動力，不斷提高產品經濟效益。
公司三大工程發展戰略
2003年初，以石祥臣總經理為代表的新一屆領導集體，提出了北京首創輪胎有限責任公司五年（2003~2007）發展規劃和構想，作為公司中長期發展的戰略綱領。即：生存工程
2003年，以“三個突破”（指標的突破、原有觀念的突破、措施辦法的突破）為思維方式和理念，切入點是市場反饋和產品質量，在行業中確保占有一席之地；成長工程
2004年~2005年，以“三個超越”（超越標準，超越標桿，超越自我）為思維方式和理念，切入點是搬遷擴能、技術進步、產品升級換代、管理模式更新，在國內行業中排名前十五名以內；宏圖工程
2006年~2007年，以“三個引領”（引領企業文化、引領特色產品、影響和引領行業的發展格局，形成核心競爭優勢）為思維方式和理念，切入點是通過合資、合作、合股等方式引入國際知名品牌的高品級半鋼子午胎和全鋼子午線輪胎的生產經營，在行業中排名前五名以內。三化人才標準
專業化、敬業化、職業化。三大管理原則
企業運營到班組，質量管理嚴過程，體系運行重考核。四項行為準則：
贏在執行、細節決定成敗、不找藉口的工作養成、安全情系你我他。
五個戰略堅持
堅持構建集團化運營，規模化經濟模式；堅持精益化生產，柔性化組織，效益化運營；
堅持品牌化經營，差異化行銷；
堅持走“退低--保中--進高”的技術發展路線；
堅持成本管理，培育核心競爭力。
首創輪胎公司盾牌3M芳綸輪胎上市
盾牌3M芳綸輪胎新品上市新聞發布會現場圖片近幾年來，國民經濟的不斷增長、城市化進程的不斷加快、貨運需求的不斷增長、鐵路以及航運能力的條件限制，導致國家繼續大力推進公路交通的發展，並且已經成為我國解決物流瓶頸問題的方向，公路運輸在運輸體系中所占的比例越來越大。在這樣的背景下，載貨汽車行業產銷同比大幅提高，同時也帶動了其重要零部件供應鏈——載重輪胎市場的發展。同時，公路貨運汽車用戶，在對載重汽車輪胎追求高速性能的同時，對其耐久性、經濟性、舒適性、安全性等方面的要求也越來越注重。這個具有巨大上升空間的市場，將成為相關領域諸多商家的逐鹿之地。
盾牌3M芳綸輪胎圖片作為目前僅有的斜交載重輪胎和全鋼子午線載重輪胎，由於自身結構和材料的制約，產生了經濟性差及使用範圍狹小等問題。鑒於這樣的市場產品現狀，首創輪胎公司著眼於市場，關注於消費者，基於“品牌化經營、差異化行銷”的理念，本著公司“退低-保中-進高”的產品戰略路線，經過多年潛心研發、檢測和路試，推出了更加貼近消費者的3M芳綸輪胎。
3M芳綸輪胎，是指以芳綸為骨架材料，採用仿生花紋和創新高品質配方製造這三項高技術製成的高端載重汽車輪胎。其中，強度達鋼絲5倍、抗拉伸韌度是最常用的增強纖維E—玻璃纖維的3倍的芳綸纖維，出自美國杜邦公司，其造價昂貴。以它為主要骨架原料製造的輪胎，完全不同於目前市場上以鋼絲為骨架的鋼絲胎和以尼龍為骨架的斜交胎，提高了輪胎的高速性和抗刺扎性，增強了輪胎的耐磨性；同時3M輪胎首次把先進的仿生技術運用在了載重汽車輪胎的花紋設計中，使該產品吸納了生物的多種優秀性能，降低了滾動阻力，帶來了傑出的節油和制動性能，極大改善了輪胎的抓著性(路面附著性)、操縱性(安全性)；同時，3M芳綸輪胎率先使用了歐美最新標準的綠色、無污染的材料；同時輔以套用了創新的智慧型配方，輪胎將隨著道路、氣候、負載、速度等外部使用條件的變化，而發生膠面的性能改變。它會使駕駛更加平穩，延長輪胎的使用壽命。
綜上所述，3M芳綸輪胎的推出，不僅是現階段載重輪胎市場的一個新亮點，而且是輪胎髮展的新的里程碑。它一定能夠使消費者實現更經濟、更耐用、更實效的消費方式，也一定能夠使生產商與經銷商達成共贏的目標。
一、市場背景
國民經濟的不斷增長、城市化進程的不斷加快、貨運需求的不斷增長、鐵路以及航運能力的條件限制，都將導致國家繼續大力推進公路交通的發展，並且已經成為我國解決物流瓶頸問題的方向。截至2004年，國內公路總里程(報價 參數 圖片 論壇)已從2000年的140萬公里，增長到189萬公里，年平均增長超過7％，公路運輸在運輸體系中所占的比例越來越大。在上述情勢下，載貨汽車行業成為2004年的一匹黑馬，產銷同比都有大幅提高：去年全年，國內載貨汽車共生產126.54萬輛，銷售126.18萬輛，產銷率達到99.7%；其中重型和中型汽車表現更為優異，增長率分別為32.82%和20.06%。
同時，2004年也是重型載貨車的法規年。在國家強有力地治理“大噸小標”、限制“超載”的情況下，重型載貨車市場的格局發生了重大變化，15噸以上重型載貨車受到了市場青睞。據預測，2005年重型貨車的增長速度將會保持在20％以上。
載貨汽車行業的擴張，必將帶動相關產業鏈的發展。作為其重要零部件供應鏈——載重輪胎，其市場的發展空間更為巨大；同時，公路貨運汽車用戶，在對載重汽車輪胎追求高速性能的同時，對其耐久性、經濟性、舒適性、安全性等方面的要求也越來越注重。
有理由相信，這個具有巨大上升空間的市場，將成為相關領域諸多商家的逐鹿之地。
二、輪胎新產品
目前，載重輪胎主要有兩種產品類型：斜交載重輪胎和全鋼子午線載重輪胎。斜交載重輪胎，在目前市場上仍占有很大比例，且每年增幅也在8%左右。但斜交胎受自身結構和材料的制約，其性能存在很大的局限性，高速性能差，易早期損壞，故只適合在中短端運輸市場和特殊環境下使用。
全鋼子午線載重輪胎，市場正在日益擴大，每年增幅都在50%以上。但全鋼子午線輪胎承載能力差，對於混合路面使用不經濟，所以其使用範圍也受到一定限制。
鑒於這樣的市場產品現狀，北京首創輪胎有限責任公司著眼於市場，關注於消費者，基於“品牌化經營、差異化行銷”的理念，本著公司“退低－保中－進高”的產品戰略路線，經過多年潛心研發、檢測和路試，終於在今年4月10日推出了一款更加貼近消費者的新產品。
這種個性化產品，就是結合全鋼子午胎之高強度，以及斜交胎之高負載、經濟性等特質為一體，汲取國際領先科學技術，具備高性價比優勢的產品——盾牌3M芳綸輪胎。它，是一種在結構、配方、花紋和標識等方面，完全不同於全鋼子午線輪胎和斜交胎的新一代的載重輪胎。它的推出，填補了國內載重輪胎的市場空白，具有劃時代的歷史意義。
1．產品定位：
3M芳綸輪胎，是以芳綸為骨架材料，採用仿生花紋和創新高品質配方製造的高端載重汽車輪胎。它，集全鋼子午線輪胎高強度和載重斜交輪胎高負載的性能優勢為一體，汲取國際領先仿生科技，以綠色環保為原材料和配方設計宗旨。3M芳綸輪胎，其價值內涵體現為：
①M（芳綸骨架）——3M輪胎以芳綸作為其骨架材料，完全不同於目前市場上以鋼絲為骨架的鋼絲胎和以尼龍為骨架的斜交胎，提高了輪胎的高速性和抗刺扎性，增強了輪胎的耐磨性；
②M（仿生花紋）——3M輪胎首次把先進的仿生技術運用在了載重汽車輪胎的花紋設計中，使該產品吸納了生物的多種優秀性能，降低了滾動阻力，帶來了傑出的節油和制動性能，改善輪胎的抓著性（路面附著性）、操縱性（安全性）；
③M（智慧型配方）——3M輪胎率先使用了歐美最新標準的綠色、無污染的材料；同時輔以套用了創新的智慧型配方，輪胎將適合各種複雜路面，使駕駛更加平穩，延長使用壽命。涉及到具體的技術特性將由我們的技術總監林總詳細介紹，在林總的介紹後，大家將會對3M輪胎的優異性能有更深的了解。 ☆
2．戰略部署
首創輪胎公司將會對3M芳綸輪胎進行持續的研發投入，在整個過程中會實時融入新材料、新技術，鞏固並提升3M芳綸輪胎的產品價值；同時，在公司整體戰略運營部署下，針對輪胎市場狀況，我們對3M芳綸輪胎的市場運作分三個戰略步驟：第一步，2005年，首創輪胎公司首先在國內替換胎市場率先推出“一代”芳綸輪胎產品，“3M-BH005”系列輪胎，以中長途運輸客戶為用戶群體，綜合性能最佳，經濟耐用。
第二步，2006—2007年，公司將推出“二代”芳綸輪胎產品，“B006”系列輪胎，以載重車、客車等高端消費群市場為目標，擴大市場占有率，突出安全環保，操控能力。
第三步，2008—2010年，公司將推出“三代”芳綸輪胎產品，“B008”系列輪胎，在原有產品優勢的基礎上技術升級，滿足於所有輕轎車、SUV、MPV及特種車輛；追求高經濟性、綠色環保及智慧型化。
值得注意的是，3M芳綸輪胎的推廣，並非是孤立的單品種運作，它將依託於首創輪胎公司近四十年輪胎運營的積澱和雄厚的配套資源，這不僅意味著3M輪胎未來市場存在倍數增長空間，而且對現在市場無疑會產生極大的戰略影響。
另外，首創輪胎公司正著手建設新的工廠，在河北徐水建設200萬套載重輪胎生產線，其中專為芳綸輪胎設計安裝了一條生產線，這為芳綸輪胎的生產及持續開發提供了足夠的保障。
