簡介
霹靂-12空空飛彈霹靂-12空空飛彈(PL-12外貿型號稱為SD-10/閃電-10)是上世紀九十年代中期中央軍委正式批准由中國一航空空飛彈研究院主導研製國產先進雷達制導中距空空飛彈。一種為中國人民解放軍空軍（PLAAF)和巴基斯坦空軍（PAF）研製的超視距空對空飛彈（BVRAAM)
PL-12的性能指標已達到著名的AIM-120、R-77等先進中距空空飛彈的水平。由於制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，PL-12具有了“發射後不用管”的能力，其高達38G的使用過載，也可保證飛彈能跟蹤攔截實施9G過載機動的空中目標，對F-16這類目標的不可逃逸攻擊區大約為載機前方35千米～45千米範圍內，與AIM-120差不多。PL- 12的戰鬥部為高效能桿式殺傷戰鬥部，對戰鬥機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，PL-12的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了目前常見的電子干擾方式。專家認為，國產PL- 12的性能已超越美國AIM-120A／B、俄羅斯R-77和法國“米卡”早期型等，略遜於AIM- 120c
技術資料
Weight(彈重） 397 lb (180 kg)
Length （彈長）12.63 ft (3.85 m)
Diameter (彈徑）8 in (203 mm)
wingspan（翼展）674mm
彈頭：高效能桿式殺傷部 近炸引信
發動機：固體燃料的雙推力火箭發動機
射程：80+km(最大）
1km(最小）
最高使用海拔：25，000米
速度：4馬赫
最大過載：≥38g
制導系統：中段 慣性/數據鏈
末段 主動雷達引導
不可逃逸區：45千米（上視）（rcs=3平方米的目標）
35千米（下視）
載機：成都飛機工業（集團）有限責任公司製造的 J-10（殲十）
瀋陽飛機工業（集團）有限責任公司製造的 J-11（殲十一）
成都飛機工業（集團）有限責任公司製造的 FC-1 (梟龍) /JF-17 Thunder
升級方向
霹靂-12空空飛彈同樣裝備了主動雷達制導空空飛彈AIM120的美軍在其剛剛裝備部隊就開始了對其的改進工作。中國在擁有了霹靂12這樣優秀的主動雷達空空飛彈基本型以後也必然也必須對其進行進一步的改進，以提高霹靂12的作戰效能。
美國對AIM120的改進方向主要集中在空空飛彈兩個最需要提高的地方—動力和導引頭。我國也完全可以借鑑類似的思路對霹靂12進行改進。首先，可以為霹靂12換裝推力曲線更加最佳化的火箭發動機。傳統概念中的火箭發動機只能在點火後以一定的推力工作數秒鐘。新型的多推力發動機則擁有更最佳化的推力曲線，比如在發射初推力較大，將飛彈很快加速至巡航速度，中段則推力較小保證飛彈具有一定速度，末端突然增大推力讓飛彈在遭遇目標時擁有更充足的能量優勢。AIM120改裝過程中，採用了脈衝推力火箭發動機和二次點火技術，讓飛彈的能量儘量少浪費多多的保存，從而在總的動力射程不變基礎上，大大增加了AIM120改進型對機動目標的有效射程。霹靂12也可以換裝我國類似的多推力火箭發動機。我國早已經在C701等反艦飛彈上套用了雙室雙推力的固體火箭發動機，相信也有類似的火箭發動機用於霹靂12的改進。在改進後，霹靂12的有效射程很可能達到40公里以上，不可逃逸區也擴大至25公里左右。如果在霹靂12其他結構不進行較大改動的基礎上，裝備固體衝壓發動機，則更可能改進出一個超遠程空空飛彈。
主動雷達空空飛彈能否命中目標決定於其自己的主動雷達導引頭能否有效的發現和鎖定目標。現代戰場通常都充斥著大量干擾。敵機在發現飛彈來襲後，肯定會在進行戰術規避的同時釋放大量有源無源干擾。因此主動雷達空空飛彈導引頭的抗干擾能力就格外的重要。AIM-120的重要改型C-7在改進的過程中就格外關注了飛彈的電子對抗能力。其綜合了新型處理器和新型軟體系統，並在雷達信號處理連結方面進行了改進，可具備更強的電子對抗作戰能力。這種新飛彈系統已經通過美軍的驗證測試，當時該型飛彈在實施反干擾措施的情況下，成功將目標擊落。該型飛彈的第一次試射測試是於2003年8月19日在佛羅里達埃格林空軍基地測試靶場舉行，雷神公司將此次測試稱為是使用了現實電子攻擊技術;第二次試射是於2003年9月6日在白沙飛彈靶場舉行，雷神公司表示第二次試射是使用了複雜電子攻擊技術。這兩次試射都直接將目標擊落。同樣，霹靂12要想能夠在更加極端複雜的戰場環境中命中敵機，就也必須在抗干擾能力上下足工夫。霹靂12的改進可以採取與美國類似的方式進行系統升級，採用計算速度更快體積更小的新型處理器並且在模擬對抗中更有效的摸索敵方干擾的信號特點編制出更加具有抗干擾能力的軟體系統。
