工作原理

功能
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當緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現甩尾和側移,並縮短汽車制動距離。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等,都在制動中說明是“ABS+EBD”。具有功能如下。
前後制動力分配控制
其控制方法是根據各車輪的輪速感測器傳出的信號計算出車輪速度和加速度,判斷各車輪狀態,通過控制各輪的液壓,對應車輛的裝載狀態或減速度引起的載荷變化,實現恰當的前後制動力分配。通過這一方式防止後輪先行抱死,同時可以通過後輪制動力的有效利用,減輕制動踏板的踏力。如圖3所示為制動力分配曲線圖,圖4所示為EBD控制示例。
左右制動力分配控制
左右制動力分配控制是通過使用ABS液壓控制裝置對左右輪的制動力進行控制,實現轉向制動時的制動效果和車輛穩定性的裝置。左右制動力分配控制如圖5所示。