雙旋翼橫列式直升機

雙旋翼橫列式直升機

雙旋翼橫列式直升機的特徵是:兩副旋翼一左一右分別安裝在機身兩側的兩個支架上。兩副旋翼完全相同,但旋轉方向相反,其旋轉時反作用力相相抵消。這種型式的直升機機最大優點是平衡性好,其缺點與雙旋翼縱列式直升機差不多,操縱也比較複雜。雙旋翼橫列式直升機要在機身兩側增裝旋翼支架,無形中會增加許多重量,而且也加大了氣動阻力。

雙旋翼橫列式直升機
雙旋翼橫列式直升機的特徵是:兩副旋翼一左一右分別安裝在機身兩側的兩個支架上。兩副旋翼完全相同,但旋轉方向相反,其旋轉時反作用力相相抵消。
這種型式的直升機機最大優點是平衡性好,其缺點與雙旋翼縱列式直升機差不多,操縱也比較複雜。雙旋翼橫列式直升機要在機身兩側增裝旋翼支架,無形中會增加許多重量,而且也加大了氣動阻力。
雙旋翼橫列式直升機的數量很少。前蘇聯米里設計局研製的米-12是最典型的雙旋翼橫列式直升機,它也是世界上最大的直升機。該機機身長37米,每副旋翼直徑35米,最大起飛重量105噸,最大平飛速度260公里離小時,僅在60年代試製了4架原型機,沒有投入批量生產。

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