雙旋翼交叉式直升機

雙旋翼交叉式直升機

雙旋翼交叉式直升機除與其它雙旋翼直升機一樣裝有兩副完全一樣,但旋轉方向相反的旋翼以外,其明顯特點是兩旋翼軸不平行,是分別向外側傾斜的,且橫向軸距很小,所以兩副旋翼在機體上方呈交叉狀。

基本信息

雙旋翼交叉式直升機

這種直升機的最大優點是穩定性比較好,適宜執行起重、吊掛作業。最大缺點是因雙旋翼橫向布置,氣動阻力較大。但由於它的兩旋翼軸間距較小,所以其氣動阻力又要比雙旋翼橫列式直升機小一些。

研製雙旋翼交叉式直升機的公司主要是美國的卡曼公司。早在50年代,卡曼公司就研製過雙旋翼交叉式直升機K-600(軍用編號為H-43)。以後在漫長的40年中,雙旋翼交叉式直升機似乎就銷聲匿跡了。

90年代初,卡曼公司瞧準了民用直升機還缺少專門用於吊掛作業的直升機,於是研製了雙旋翼交叉式直升機,K-MAX“空中卡車”。該機於1991年首次飛行,1994年開始交付使用,主要用於森林地區木材運輸。

在遊戲《紅色警戒3》中,蘇軍使用的雙刃直升機即為一款雙旋翼交叉式直升機,著重強調了這種機型的強大起重能力。

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