歷史沿革
1公司占地120萬平方米,職工4000餘人，擁有紅岩、斯太爾兩大品牌、25大系列、1000多個品種、載重涵蓋5～60噸的重型汽車；擁有引進德國ZF技術的轉向器、紅岩橋等總成、零部件產等。
產品情況
22行業地位
公司是中國企業500強之一，中國機械工業企業100強之一；近幾年整車產銷量一直居中國重型汽車行業前列。公司連續13年進入重慶市工業企業50強；重慶直轄後，公司屬於市66戶重點企業增長型企業；是重慶市的支柱企業之一，為重慶市的經濟發展和增長作出了極大貢獻；紅岩汽車成為了中國重卡的民族品牌，是民族重卡的脊樑。發展規劃
面對未來，紅岩公司正進一步加強與國際、國內的大公司合作，引進國際一流的重型汽車製造技術。公司將充分發揮重慶重汽品牌、市場、管理的優勢，積極開展技術引進，廣泛參與市場競爭，公司將以“關注細節、追求卓越、完美執行、誓達目標”為經營理念；以“提升科技創新能力，提升市場行銷能力”為先導；以“質量、成本、服務”三大戰略為利器和載體；以“形成三個產品平台，全面精細創新，提高核心能力，參與國際競爭”為途徑；全方位展開工作，確保“提升銷售總量、提升市場占有、提升經營績效”目標的實現。經過四至五年的努力，實現整車產銷50000輛，駕駛室50000台，車架50000副，轉向器100000台，橋總成150000根，實現主營業務收入100億元，利潤總額3億元，其中整車出口4000輛，出口創匯1.2億美元。把公司建設成為國內舉足輕重、國際有一席之地的重型汽車基地。
2業績
2011年以來，紅岩重卡採用新技術、樹立高端車品牌形象，並積極拓展銷售渠道，紅岩傑獅的市場認可度逐步提高，市場份額快速增加，產值、產量均創出歷史最好水平，尤其是2011年5月份，在國內重卡行業整體大幅下滑的情況下保持了良好的增長態勢。2011年1-5月，上汽依維柯紅岩實現產量2.03萬台，銷量1.96萬台，實現銷售收入47億元，利稅1.01億元，預計2011全年產量將達到4萬台，產值達85億元。下一步紅岩重卡計畫擴能至8萬台，新增土地建設車橋和專用車項目，將在重慶北部新區形成重型汽車關鍵產業鏈。
發展歷程
上汽依維柯紅岩公司起前身是四川汽車製造廠，作為當時實施三線建設戰略的項目之一，我國第一座重型汽車製造廠於1965年10月1日，在四川省重慶市大足縣建成。●第一代產品：重型軍用越野車
1966年6月15日，同法國貝利埃汽車公司合作，引進軍用重型汽車的設計、製造技術，通過消化吸收完成了兩輛紅岩CQ260重型越野汽車的生產。
在1966年至1976年期間，工廠先後試製出六種車型，其中紅岩CQ260、紅岩CQ261汽車量產成為軍用裝備。
1●第二代產品：民用重型卡車
1984年7月，自主研發設計，紅岩CQ型載重汽車正式通過了國家鑑定。該車填補了國內18噸位級重型汽車的空白，邁開了民族重卡軍轉民的第一步。
日後影響中國重型汽車產業格局的三足鼎立之勢基本形成，這時候濟南汽車製造廠的年產量已經接近10000輛，而陝汽的年產量還不到1000輛。
●第三代產品：斯太爾成了主要技術來源
2005年，重慶紅岩推出了斯太爾改版車型--斯太爾霸王重卡。
重慶紅岩汽車有限責任公司為更好地提升斯太爾系列產品的檔次，結合斯太爾駕駛室的性能特點，全新開發的新一代重卡駕駛室，安全性更高，舒適性更強，操作更便利。
在同年重慶紅岩還推出了紅岩金剛，紅岩新大康車型。新大康上市後迅速成為了市場的新寵。
●第四代產品：重慶紅岩變身上汽依維柯紅岩
2007年6月15日，依維柯紅岩商用車有限公司成立，而在第二年度也就是2008年11月28日，上汽依維柯紅岩推出新一代產品--特霸。
特霸延續、傳承了義大利依維柯品牌的技術，從外觀上不難看出這一點。
1●第五代產品：同步歐洲服務全球
2009年3月12日，傑獅在國家體育館隆重上市，傑獅是由義大利依維柯STRALIS重卡研發團隊與中國本土工程師聯合設計推出的，基於STRALIS平台設計開發的全新車型。
Cursor9系列發動機首次面試，但這與國外的Cursor11以及Cursor13還是有了不小的差距。
從四川汽車製造廠到重慶紅岩再到上汽依維柯紅岩，紅岩汽車經歷了艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為我國汽車工業發展、改變“缺重”局面做出了獨特的貢獻。
傑獅重卡
紅岩“傑獅”自卸車和載貨車在技術上承襲了紅岩底盤在車架、驅動橋及耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，並在此基礎上對發動機冷卻系統、進排氣系統、發動機懸置系統等進行了最佳化。在駕駛室整體、整車電路和發動機附屬檔案系統（冷卻系統）三個方面引入了IVECO技術，提升了兩款車的整體技術含量。此外，兩款車型全部採用WABCO制動閥類和進口線速接頭，有效避免了出現漏氣、電路可靠性不足等現象，提高了產品的可靠性能，也降低了車輛的行駛噪音。由於與“傑獅”牽引車從屬同一產品家族，兩款新車型的駕駛室延續了“傑獅”外觀大方、視野開闊、駕駛舒適等性能特點，並在大燈外部增加了燈罩，不僅可以抵禦堅硬物體的碰撞，而且也顯得美觀和氣派。為了方便駕駛人員在作業時能夠頻繁上下車，特別降低了駕駛室的地板高度，提高了便捷性，同時避免了損傷。相對於公司其他系列的自卸車和載貨車，“傑獅”系列產品在動力性和駕乘上更具優越性，是對現有產品領域的補充和提升，增強了產品的多樣性，滿足紅岩重卡用戶的不同需求。相關信息
重慶紅岩汽車有限責任公司成立
由重慶重型汽車集團有限責任公司、德隆國際戰略投資有限公司和湘火炬投資股份有限公司共同投資組建的重慶紅岩汽車有限責任公司今天在重慶市雙橋區掛牌成立。
重慶重汽集團公司是由原四川汽車製造廠為母公司改制組建的企業集團。37年來，企業經歷了建設我國重型軍用汽車基地、實現軍民品並重的產品結構調整和建設“質量優、品種多、規模大、效益高”特色重車基地三次大的結構調整，而終在市場經濟中走出了一條生存發展之路。
2000年12月成立重慶重汽集團公司以來，一手抓改革改制，一手抓生產經營，企業的整體優勢得到發揮。2002年，重慶重汽集團面對市場，調整產結構，努提升企業的核心競爭能力和主動應變市場的能力，重型汽車生產12600輛，銷售12650輛，同比分別增長68%、67%；整車出口同比增長41%；發動機生產3735台，銷售3750台，同比分別增長7%和8%；重型變速器生產22000台，銷售22700台，同比分別增長46%和56%；全集團公司實現銷售收入34.5億元，同比增長56%；國有資產保值增值率為140%；淨資產收益率達到24%，集團實現跨越發展。
目前，該公司擁有“紅岩”、“斯太爾”兩個品牌12大系列1145個品種的重型汽車產品，獨具發動機、變速器、重型汽車零部件總成優勢，整車年生產規模達到12000輛的大型企業集團。企業進入中國工業企業500強，已連續16年盈利,連續10年獲重慶市工業企業50強稱號。
隨著中國加入WTO，國際汽車巨頭紛紛以各種方式積極參與我國市場的競爭；國內重型汽車行業資產重組、整合的步伐明顯加快，市場競爭空前激烈。面對嚴峻的形勢，重慶重汽集團公司正視現實，在做大做強的進程中，先後與10家國內外企業洽談，積極探索投資主體多元化的實現形式。經過反覆論證和比較分析，與德隆國際戰略投資有限公司和湘火炬投資股份有限公司達成共識,形成重慶重汽出資45%、湘火炬出資51%、德隆出資4%、共同組建重慶紅岩汽車有限責任公司的合資合作方案，經重慶市人民政府批准，重慶紅岩汽車有限責任公司於2003年1月28日掛牌成立。
重慶紅岩汽車有限責任公司，將發揮重慶重汽品牌、市場、管理的優勢和德隆、湘火炬資金、機制、戰略發展環境的優勢，積極開展技術引進，廣泛參與市場競爭，為市場提供質優的重型汽車產品。確保未來三年內年產重型汽車2萬輛，銷售額達50億元。力爭未來六年內年產重型汽車5萬輛，銷售額達120億元。
