公司簡介
上汽依維柯紅岩商用車有限公司(以下簡稱“公司”)是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。
公司註冊於重慶市北部新區，註冊資本13億元人民幣。現已投資20多億元在重慶北部新區新建年產4萬輛整車生產基地，並繼續著力打造擁有特色紅岩橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一。
公司前身原四川汽車製造廠，是60年代中期經國務院批准，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點重型軍用越野汽車生產基地，有著40多年重型汽車專業製造經驗。
2006年9月18日，在中意兩國總理的共同見證下，股東方正式簽署《上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有限責任公司重型汽車戰略合作協定》；2007年6月15日，上汽依維柯紅岩商用車有限公司於正式掛牌成立，揭開了合資公司新的發展篇章。
公司現有職工4000餘人，15個部門，兩個製造基地，一個技術中心，有專業技術人員1100多人，其中高級工程師180多人，國家汽車專家6人。
合資公司引進了具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術，按照國家的產業政策，生產依維柯品牌的高端車，滿足高端市場需求；採用依維柯公司的許可技術，利用現有的平台，開發多款技術先進、實用、安全和具有成本優勢的“紅岩”品牌重型車，滿足中端市場需求；在現有的平台上，結合依維柯公司的先進技術，繼續提升自主“紅岩”產品，排放達到國Ⅲ及以上標準，領先國內其他重卡，使整個產品體系達到國內一流、國際領先水平。
公司堅持“堅韌、人本、卓越、奉獻”的價值觀，通過三至五年的努力,實現整車和整車關鍵零部件的主營業務收入超過200億元人民幣的經營目標。把公司建成為一個國內領先、國際一流、具有良好社會形象、實現企業與員工和諧共贏的重型汽車樣板企業。最終實現“鑄就商用車領域成功企業的典範“的企業願景。
車型簡介
先進平台
同步歐洲IVECO頂級礦山重卡製造平台，為金剛礦霸注入現代元素，無論從任何角度欣賞，整車透出由內而外的磅礴大氣;引進IVECO高端的品質及設計概念;襯托處金剛礦霸力與美的結合;可靠的質量，體現金剛礦霸皮實耐用的特點。
1、嚴格按照先進的IVECO礦山重卡製造平台，大氣天成，確保產品的高可靠性、穩定性。
2、全新的設計理念，新型的寬體車架、寬體式橋體現其強大的適應性、使得金剛礦霸靈活運用於各種工況條件。
舒適、人性化
推崇以人為本的設計理念，舒適自如的人性化駕駛室，帶給駕駛者無與倫比的駕乘體驗。
人性化的服務理念，講求以人為本的服務態度。優質的服務體現紅岩高大的企業形象。
1、駕駛室採用先進的寬體駕駛室，彰顯了強度高、密封性好、防水、防塵、防噪音的特點，獨立暖風系統，為您提供適宜的駕駛環境。
2、採用世界先進的組合式儀錶盤，布局合理、一目了然，使得整個內飾設計簡約而不簡單。
3、整車的零部件與行業主流產品通用性高、互換性強、採購方便、維修便捷，為您提供一站式服務。
超強承載
金剛礦霸承載超強、動力澎湃，所有動力總成經過嚴格的工況測試，確保車輛適用於各種惡劣的工況環境。整車擁有強大的動力，金剛礦霸承載的不僅僅是更高的重量和技術含量，還能帶來更多的財富。
1、採用先進的IVECO礦山重卡製造平台，雙橋設計承載能力達到76噸以上，是目前該領域中全國最強。
2、配備杭發等大馬力發動機、匹配16噸美馳前橋、40噸美馳後橋，裝配法士特變速箱。超完美的總成，整車具有超強的承載能力、更好的爬坡能力，且坡度可達42%以上。
3、加寬、加高、加厚的紅岩車架、整體式橫樑、高強度車架副板。增強車架強度和抗衝擊能力，使得在同等工況下，使用壽命是三軸重卡的兩倍以上。
4、最佳化設計的轉向系統，使得整車轉向變得輕鬆自如，各項性能明顯處於行業領先水平。
5、整車離地間隙高、通過性好，接近角和離去角等完全適合礦區特殊施工環境。
紅岩金剛自卸車
| 車輛型號 | CQ3254TMG384 |
| 車輛名稱 | 自卸汽車 |
| 品牌 | 紅岩牌 |
| 長 (mm) | 8275,8450,8625,8650 |
| 寬 (mm) | 2500 |
| 高 (mm) | 3510,3169 |
| 燃料種類 | 柴油 |
| 排放依據標準 | GB3847-2005,GB17691-2005 |
| 轉向形式 | 方向盤 |
| 貨廂長(mm) | 5400,5800,5850,6200 |
| 貨廂寬(mm) | 2300 |
| 貨廂高(mm) | 1200,1100,1000 |
| 鋼板彈簧片數 | 9/12 |
| 軸數 | 3 |
| 軸距 | 3825+1350 |
| 輪胎數 | 10 |
| 輪胎規格 | 12.00-20,11.00-20 |
| 總質量(kg) | 25000 |
| 額定載重質量 | 12500 |
| 整備質量 | 12370 |
| 準掛車總質量 | |
| 載質量利用係數 | 1.02 |
| 半掛鞍座最大允許承載質量 | |
| 額定載客(含駕駛員) | |
| 駕駛室準乘人員 | 2 |
| 接近角/離去角 | 26/25,26/21,26/21,26/18 |
| 前懸後懸 | 1510/1590,1510/1765,1510/1940,1510/1965 |
| 最高車速 | 90,80 |
新款配置
在國內重卡市場提到紅岩，很多人的第一反應就是在工地上的黃色自卸車，沒錯，那就是金剛。紅岩金剛一直是國內工程用車的主流品牌之一，皮實耐用的口碑在圈內廣泛流傳，這些優點讓金剛卡車直到現在都還是紅岩銷量最大的車型。
國內重卡的同質化相當嚴重，濰柴+法士特+斯太爾輪減橋的三大法寶很多廠家都採用，除了駕駛室不同其他部分都相近。紅岩金剛在過去一直採用濰柴發動機，也有部分採用重汽發動機。最近，上汽依維柯紅岩新廠里見到了裝配Cursor 9自主發動機的紅岩金剛，很是新鮮。使用自己的發動機，最主要的一點就是可以不再受其它發動機供貨商的控制。
從外觀來看，採用Cursor 9發動機的金剛完全沒有變化，湖南長平與湖北隨州駕駛室都是隨機裝車，這張熟悉的面孔早就爛熟於心。使用什麼發動機最直接的方法就是從駕駛室後面觀察，Cursor 9發動機最大的特點就是ECU電腦板位於發動機尾部，很容易識別。
變速箱方面也有小變動，此前採用290馬力濰柴WP10發動機所配用的變速箱型號為9JS119，而此款金剛則採用了9JS135的變速箱，承受扭矩更大，此台金剛應該是採用的340馬力Cursor 9發動機，輸出扭矩為1300牛米。
檸檬黃的車身顏色儼然已經成為金剛的代表色之一，空濾進氣管道比起以前的金剛有所增大。鋁合金油箱旁邊的油水分離器，驚奇的發現上面打的標居然是IVECO而不是SFH，也就是說這個油水分離器用得比傑獅C100車型還高檔，過濾效果應該不錯。
自卸車作為在工地上使用的車型，很難免加到油質比加油站還差的柴油，特別是某些包油的工地，車輛用油全是在工地上加的來歷不明的便宜柴油，這樣的柴油對大泵車影響很小，但對共軌機則可能造成致命損壞。
紅岩的輪邊減速橋是金剛稱霸工地的利器之一，質量穩定，可靠性高，很多人購買金剛的一個原因就是它的輪邊減速橋，這從另一個角度也可以說明斯太爾卡車對中國卡車的影響有多大。紅岩的輪減橋共有三個速比可以選擇，分別是4.42，4.8和5.73，前兩種一般裝在公路用車上，而工程用車一般選用5.73的速比。
價格方面，估計採用Cursor 9發動機的金剛會比起採用濰柴機的車型相持平或稍高，具體價格也只有等此車型大量上市後依市場而定。
雖然金剛有這么多的優點，但是不得不承認的是，它已經上年頭了，駕駛室舒適性與其競爭對手也有一些差距，近8年的產品壽命也是該換代的時候了，據悉，上汽依維柯紅岩將在2011年內推出金剛的升級產品，內部代號為Classic，意為經典，如果順利將在2011年的上海車展見到樣車。
Classic是義大利依維柯與紅岩共同設計的新車型，產品定位高於金剛，低於傑獅，新產品將繼續延續金剛的優點，並大幅度改善駕駛室的舒適性，跟上時代潮流。
新車發布
12月18日，上汽依維柯紅岩商用車有限公司（以下簡稱“上汽依維柯紅岩”）在天府之國四川成都，隆重舉行了“金剛礦霸”新車發布會。
在大家的熱切期盼中，上汽依維柯紅岩銷售事業部總經理曹宗強向與會嘉賓介紹了新車特性。公司總經理熊偉銘公布了官方指導價：金剛礦霸6x4自卸車56.59萬元。隨後，股東方高層和公司高管代表一起啟動按鈕，為大型礦山運輸量身定製的金剛礦霸工程自卸車閃亮登場。
上汽依維柯紅岩“金剛”系列自推向市場以來，已受到行業及用戶的廣泛認可，成為工程自卸產品系列的主品牌。“金剛礦霸”的隆重面世，與“金剛王”（即傑獅自卸）、“新金剛”、“老金剛”交相輝映，形成“四大金剛”品系。“金剛礦霸”沿襲了“金剛”系列的皮實耐用，更是全面強化了動力與承載的卓越性能，滿足大型礦山運輸的高效安全、多拉快跑的使用需求，使紅岩汽車在礦山運輸等工程細分市場方面有了更大的競爭能力，實現了向更高境界的蛻變。
經典傳承
39年前，上汽依維柯紅岩的前身四川汽車製造廠就成功引進法國貝利埃公司T25製造技術，於1973年成功開發出紅岩25噸礦用自卸車（即紅岩DQ372)，奠定了紅岩數十年來在礦用自卸製造方面的堅實基礎。
隨著與IVECO的合資合作，依維柯阿斯特拉Astra專業製造的工地和工礦非公路重型車成為金剛礦霸研發的借鑑對象和技術背景支持。
最強承載
金剛礦霸採用礦用室體駕駛室，完美配置WD615.47發動機、法士特大中心距9/10檔礦用變速器、40噸級總速比10.47/11.67驅動橋、大扭矩QH70取力器；驅動、爬坡能力強，最大爬坡度達42%；加寬、加強型雙橫樑，承載更強，可實現國內最強承載——76噸！
高穩定性
金剛礦霸專為重載工況而設計的懸掛系統使車輛具有更強的承載能力和耐躁能力，提高運行、轉彎、坡道行駛、卸載的穩定性，有效適應複雜多變的礦山工況環境。
人性關愛
金剛礦霸結合工程機械特性設計的先進駕駛室，空間寬大、視野開闊，密封性好，防塵效果好;複雜工況特用的駕駛室雙減振機構，有效降低顛簸程度;獨立暖風系統，快速有效提供暖氣，彰顯人性關懷。
安全高效
金剛礦霸採用大箱加長加寬帽檐,有效保護駕駛室；加裝前防撞罩保護結構，增強水箱保護功能；增設後側保護結構，增強耐用性和防側翻功能；加裝發動機油底殼保護板,有效適應惡劣工況。
服務快捷
金剛礦霸主要零部件採用重卡通用配套體系，易損件採購方便，維修便捷。礦區廠家一站式保姆服務，24小時滿足售後需求，全天候應對各種突發情況，以“零”距離的服務為車輛維修做好充分保障。
