設計要素
道路幾何設計的要素主要有：
平面線形上的平曲線半徑、超高率、緩和曲線、曲線加寬、視距保證等；
縱斷面上的縱坡、坡長、豎曲線等；
橫斷面上的車道布置、車道寬度、路拱和路面橫坡、分隔帶、路肩、邊坡等；以及道路交叉的布設等。
設計要求
汽車行駛對道路平面的要求主要是保證一定的行駛速度、行車的橫向穩定性、安全和舒適（見道路平面）。
對道路縱斷面主要要求能根據汽車爬坡能力保持一定車速，克服地形障礙，節省油耗以及保證行車的縱向平穩和安全（見道路縱斷面）；
對橫斷面，主要應考慮通行能力、行車速度、安全及排水等要求（見道路橫斷面）。
道路的平、縱、橫三個面及其所屬各要素都是相互關聯的，設計時需要綜合考慮。
發展歷程
早期的道路幾何設計，主要是根據當地的地形條件和可資利用的材料，以經濟合理的造價提供在平面線形、縱坡和其他指標都符合一定標準的適用的路線。隨著汽車運輸量的巨大增長、汽車性能的變化以及對駕駛者動態知識和心理狀況的了解，突出地要求現代道路能保證行車安全、迅速、經濟和舒適，同時滿足道路與環境協調和美觀的要求。這就需要對汽車在道路上行駛的動力性能，包括行車速度、道路通行能力、車輛尺寸和基本性能、安全視距等（見道路行車特性）做專門的研究，據此制定道路在平、縱、橫各投影面上諸要素的主要設計控制指標，作為道路定線和設計的重要依據。
現代道路的發展趨向是高速、安全和舒適，平曲線半徑增大，緩和曲線和豎曲線增長，並更多地考慮環境協調和美觀。道路幾何設計的發展前景，將要求更多地著眼於安全性和舒適性，更多地從美學的角度考慮線型流暢，坡角圓滑，使道路與周圍環境協調，融為一體。
