規劃簡介
道真至甕安高速公路，簡稱道安高速（也稱道瓮高速），是我省高速公路網規劃中第三縱線的北段，也是國家擬規劃建設的銀川
至龍邦高速公路的重要組成部分。據了解，銀龍高速起於寧夏銀川，止於中越邊界國家一類口岸——龍邦口岸。
項目概況
道安高速
雲盤山隧道道安高速起點位於渝黔交界處重慶南川區的福壽場（特長隧道內），經道真仡佬族苗族自治縣的土城壩、雙河、雲峰、三江，正安縣的安場鎮、儉坪、和溪、米糧、和平，綏陽縣的坪樂，湄潭縣的西河、洗馬、流河渡、興隆場，餘慶縣的龍家鎮，甕安縣的中坪壩、天文、木老坪，止於甕安縣城西南的陸家寨。
規劃設施
據了解，項目路線全長254.096千米，其中道真支線6.081千米。全線共設定橋樑162座，長53641米；隧道53座，長47164米（其中特長隧道2座，長4460米；長隧道18座、長26392米）；互通14處，互通接線長約25.4千米。共設定服務區4處、停車區6處以及其他必要的交通工程、沿線設施。道瓮高速大部分位於我市境內，其中，道真境內（含道真支線）長47.831千米、正安境內長51.950千米、綏陽境內長16.780千米、湄潭境內長76.43千米、餘慶境內長18.330千米，黔南州境內長38.463千米，均在甕安縣境內。
道安高速道瓮高速主線採用四車道高速公路標準建設，設計時速為80千米，路基寬度24.5米，道真支線與主線按相同的技術標準建設。預計4年時間建成。
地位重要
道安高速通車據介紹，道安高速公路北與重慶市擬建的南川至大有（渝黔界）高速公路相接，南與我省在建的甕安至馬場坪高速公路相接，是我國西南地區南下出海的又一條便捷的高速公路通道，在國家和區域高速公路網中居重要地位。國家及我省高速公路網還顯示，縱向的道瓮高速還與六條橫向的高速公路有交叉，其中包括杭瑞、滬昆、廈蓉三條國家級高速公路。該線連線遵義、黔東南、黔南的八個縣，與重慶市南川區對接，形成貴州與重慶的第二個快速通道。
據介紹，道安高速的建設工期為4年，特許經營期限為30年。
戰略意義
TJ01標 興隆灣進口右洞防水設施施工到重慶又多一條快速路。與崇遵高速公路不同的是，道瓮高速穿越的大多是我市較不發達地區。正如市委書記喻紅秋在開工儀式上所說，道真至甕安高速公路是我市南北走向的又一條重要交通幹線，是連線重慶、遵義、黔南三地的交通大動脈，是我市、黔渝地區乃至西南地區的又一條出海大通道。該項目的開工建設，有利於帶動我市東部、北部各縣經濟社會加速發展，有利於推動遵義通江達海，更好地共建黔中、融入成渝、對接泛珠、參與東協，構建起大開發大開放格局，有利於充分發揮遵義的資源優勢和區位優勢，加快黔北綜合經濟區建設，促進黔中經濟區、成渝經濟圈緊密發展、協調發展。
事實上確實如此。在正安，如今走道真、至南川，到達重慶市主城區需要4個小時，其中有3個多小時花在我市境內，從南川到重慶主城區僅需40分鐘，如果建成道瓮高速，從正安縣城到重慶只要兩個小時左右，融入成渝經濟圈更加便捷。
也如正安縣委書記韋聖福代表沿線各地政府講話時所說，是大山堵住了我們邁向小康的征程，拉遠了我們同發達地區的差距；是溝壑截斷了我們致富的信息，鎖住了我們對外開放的大門。道瓮高速公路的開工建設，是一把金鑰匙，必將開啟我們開放出山的破繭之門，必將開啟我們借船出海的黃金通道，必將開啟我們奔向小康的致富閘閥。
圓高速公路夢，融入重慶、建設重慶後花園……已經成為正安等地建設的規劃藍圖。
