豹式裝甲工程車
豹式裝甲工程車國別 聯邦德國
名稱 豹式裝甲工程車
Leopard Armoured Engineer Vehicle
生產單位 克虜伯、馬克機械製造有限公司
Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE
現狀 完成生產計畫
裝備情況 比利時(6輛)、聯邦德國(36輛)、義大利(40輛)、荷蘭(25輛)
概述
該車由豹式搶救車直接發展而來，兩者之間差別極小。1967年馬克(Mak)公司完成第一輛樣車，1968年完成第一批生產型車。該車充分利用了制式豹式主戰坦克的發動機、傳動裝置和懸掛裝置等部件。
該車的主要任務是進行挖掘作業，如平整和填平炸彈坑，準備渡河入口和出口，構築土障礙和土牆，翻鬆堅實土和凍土，清除各種障礙，鑽爆破孔、散兵掩體和地基孔，用270°迴轉吊車搶救和吊起20000kg以下的重物，推土和用絞盤搶救損壞的車輛及更換車輛部件，把負荷裝在平台上。不裝地鑽時，在地鑽位置裝1台備份動力裝置，支援戰場的修理作業和包括使用爆破設備在內的各種工兵作業。
結構特點
該車有車長、駕駛員和2名機械師總計乘員4人，他們可以通過車頂艙口或車體左側的兩扇門出入。
1.推土鏟
該鏟裝在車體前，由兩個液壓缸通過兩臂操作，不用時用機械閉鎖。最大推土能力為200m3/h，靠附加的側檔板，鏟寬可展開到3.75m，可以裝4個鬆土齒以掘起道路表面，安裝熱交換器後可使車輛在高溫環境下完成推土作業。該鏟在起吊或搶救作業時，還可起穩定裝甲工程車的作用。
2.主絞盤
主絞盤及其臥式鋼繩鼓位於乘員艙中央的底板下面，絞盤上纏有直徑3.3mm的鋼繩90m，最下層鋼繩的最大拉力為343kN(35000kgf)，當使用固定導向滑輪時拉力可提高到686kN(70000kgf)。主絞盤的鋼繩出口處位於車首。液壓驅動的鋼繩張緊裝置直接位於開口的後面，自動地放繩和收繩。
3.吊車
吊車安裝在車前右側，行軍時沿車體右側平放。當推土鏟用作穩定支撐時最大起吊重量為20000kg。吊臂側壁上的刻度表示容許負荷，如果超載，吊臂便自行制動。提升吊臂的兩個液壓缸是按照在行軍位置時能全部防彈片，在使用位置時大部分防彈片的要求布置的。懸臂靠吊車托架下面的橫置變速箱驅動，如果液壓裝置失靈，還可使用手操縱變速箱。懸臂上的梯形架有助於安裝地鑽，也可用於其他作業，如架設遠離地面的導線。需要時，可在懸臂末端安裝直徑為700mm、鑽孔深達2m的地鑽。液壓油經軟管輸給徑向活塞馬達。
4.起重絞盤
起重絞盤繩鼓垂直放置，位於乘員艙的右側，纏有直徑為13mm的鋼繩100m。
該車還攜帶一套吊鉤、拖桿、電衝頭、導向滑輪、電焊和切割設備。為進行爆破，攜帶117kg爆炸物、1個B型點火裝置、98個BM12爆破炸藥塊、5個DM19爆破炸藥塊、6個BM29爆破炸藥塊、12個DM51爆破炸藥塊、導爆索導管和DM51導爆索的3個導管頭。
性能數據
乘員4人
車重(空車) 40200kg
車重(載荷)40800kg
車長7.980m
車寬3.750m
車體3.250m
車高
帶高射機槍2.690m
車底距地高0.440m
履帶中心距2.700m
履頻寬550mm
履帶著地長4.236m
單位壓力84.3kPa
公路最大速度65km/h
最大行程
公路850km
越野500km
燃料儲備m
帶通氣筒4m
爬坡度60%
側傾坡度30%
攀垂直牆高1.15m
越壕寬3m
發動機
生產公司MTU
型號MB838CaM-500
類型10缸多種燃料發動機
功率/轉速610kW/2200r/min
傳動裝置
生產公司腓德烈斯哈芬齒輪製造公司(ZF)
型號4HP250
前進檔/倒檔數4/2
航向機槍口徑/型號/數量7.62mm/MG3/1挺
防空武器口徑/型號/類型/數量7.62mm/MG3/機槍\/1挺
7.62mm槍彈數量4250發
煙幕彈發射器數量6具
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/容量6個/300Ah
