國別
蘇聯
名稱
T-34中型坦克T-34中型坦克
T-34 Средний Танк
研製單位 哈爾科夫坦克廠
Харьковский ТанковыйЗавод，SU
生產單位 蘇聯哈爾科夫坦克廠等Харьковский Танковый Завод и Другие，SU
現狀 停產
裝備情況 蘇聯(3000輛)、阿富汗(50輛)、阿爾巴尼亞(60輛)、安哥拉(150輛)、保加利亞、中國、剛果(10輛)、古巴(150輛)、賽普勒斯(8輛)、捷克斯洛伐克、民主德國、衣索比亞(50輛)、幾內亞(45輛)、幾內亞比索(15輛)、匈牙利、高棉、朝鮮民主主義人民共和國、寮國(15輛)、馬里在(21輛)、蒙古、莫三比克、波蘭、羅馬尼亞(200輛)、索馬里(30輛)、敘利亞(200輛)、多哥、越南、北葉門(125輛)、南葉門(100輛)、南斯拉夫和辛巴威
概述
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型主戰坦克，裝有M1938/39(L-11式)76mm短管坦克炮，1944年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。1941年上半年史達林格勒拖拉機廠(Стапинградский Тракторный Завод)也開始生產該坦克。這期間的改進包括使用M1940(T-34式)長管76mm坦克炮。到1941年6月共生產裝有76mm火炮的該坦克1110輛。
第二次世界大戰的最初數月中，哈爾科夫坦克廠和史達林格勒拖拉機廠的T-34坦克產量猛增，加上克拉斯諾伊·索爾莫夫市112廠也生產T-34坦克，總產量很高。然而，由於德國的進攻，迫使哈爾科夫坦克廠廷至烏拉爾地區的下塔吉爾，到1942年初該廠才恢復全面生產。此外，174坦克廠也從列寧格勒遷到鄂木斯克，1942年3月才開始生產該坦克。1942年初秋，史達林格勒拖拉機廠遭破壞，為了彌補損失，車裡亞賓斯克市的基洛夫廠(Завод им.Киров)於1942年8月從生產重型坦克改產該坦克，位於斯維爾德洛夫斯克的烏拉爾馬什(Урапьмащ)車體廠從1942年9月開始組裝該坦克。
第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85mm坦克炮替換了76mm坦克炮，稱為T-34/85坦克。該坦克於1943年在3個坦克廠開始生產。
T-34/85坦克的生產一直持續到1948年，捷克斯洛伐克與波蘭則從1951年開始生產並持續生產至1956年。二次世界大戰期間，T-34坦克底盤被用作中型自行火炮底盤。50年代，捷克斯洛伐克還使用T-34坦克底盤研製成CY-100自行火炮。在大戰期間試驗研製的T-34/100自行火炮。在大戰期間試驗研製的T-34/100坦克尚未生產時，但裝有85mm坦克炮的T-44坦克已進入限量生產階段。1940年9月至1945年6月，蘇聯總共生產了53000輛T-34坦克和5000輛以T-34坦克作為底盤的中型自行火炮。
波蘭在1951～1956年間生產的M1型和M2型T-34/85坦克有如下改進：改進了發動機起動裝置，乘員從5人減為4人，增加了彈藥基數，裝有較好的涉水設備，增大了行程，改進了電台和光學設備。
60年代蘇聯又對儲備的T-34/85坦克做了改進，採用了T-54主戰坦克的負重輪和發動機，還增設了潛渡通氣管。
目前，T-34坦克不再是華約部隊的一線裝備，但仍用它訓練部隊。
結構特點
一、總體布置
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。炮塔里有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。
T-34/85坦克至少有3種指揮塔：一是環形固定式指揮塔，有向前和向後開啟的雙扇艙蓋及5個觀察鏡；二是能夠360°迴轉的，帶有單扇艙蓋及5個潛望鏡的指揮塔；三是與第二種相似的指揮塔，它的鏇轉機構能使炮塔方向與目標保持一致。不管採用哪一種型式的指揮塔，在頂部都有1個觀察潛望鏡。
二、武器系統
1.主要武器及彈藥
最早問世的T-34/85坦克裝有1門M1943(д-5T式)火炮，但該炮很快就換成M1944(Зис-C-53式)火炮。該炮有1個垂直滑動的炮閂和由液壓駐退器及液壓復進機組成的反後坐裝置，全長4.641m，重1148kg，發射的炮彈與85mm野戰炮的炮彈相同，實際射速為3～４發/min，25°仰角發射時射程最大達13300m，可發射ПР365К曳光穿甲彈、О365К榴彈、ПР２М尾翼穩定破甲彈和ПР365К曳光高速穿甲彈等。
2.火控系統
車長有1具觀察潛望鏡，炮長有1具ТМФД或ТЩ-15瞄準鏡，還有1具MK4潛望鏡，裝填手有1具MK4潛望鏡。
3.輔助武器
在主炮的右側並列安裝1挺7.62mmдтм式機槍，還有1挺相同型號的航向機槍安裝在坦克車首。дтм式機槍由容有63發機槍彈的臥式彈匣供彈。中國、埃及和敘利亞等國的T-34坦克的炮塔頂上還裝有1挺7.62mmдщкм式高射機槍，用於對付空中目標。
三、推進系統
1.發動機
該坦克裝有1台4衝程12V60°水冷柴油機，蘇聯型號為B2-34或B2-34M，在1800r/min時功率為368kW(500馬力)。該發動機淨重874kg，燃油消耗率≯252g/kW·h(185g/馬力·h)。
2.傳動裝置
該坦克的傳動裝置由主離合器、變速箱、轉向離合器及制動器和側減速器等部件組成。
主離合器位於發動機和變速箱之間，由主動部分、被動部分和分離機構組成，主被動部分都有11片摩擦片。
變速箱為機械固定軸式，由主動軸、中間軸、主軸以及齒輪系組成，可提供4個或5個前進檔和1個倒檔。
有兩套結構完全相同的轉向離合器及制動器分別安裝在變速箱與兩個側減速器之間，用以結合、分離和制動兩側履帶，為履帶傳遞動力，實現坦克轉向、減速和停車。
側減速器為一級固定軸式減速齒輪對，位於車體尾部兩側的轉向離合器與兩側主動輪之間。
主離合器的結合與分離、變速箱排檔的更換以及轉向機構的分離與結合，均由駕駛員通過機械拉桿操縱。
3.行動裝置
該坦克採用獨立式垂直布置的螺鏇彈簧懸掛裝置。車體每側有5個雙輪緣掛膠負重輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。誘導輪曲臂上裝有蝸桿式履帶張緊度調整器。
每條履帶由36塊逞有導向齒的履帶板和36塊無導向齒的履帶板以及72根履帶銷組成，兩種履帶板交替安裝，用履帶銷連結。不帶導向齒的履帶板上有孔，可安裝防滑齒，使坦克能在冰雪地上行駛。
四、防護系統
鑄造炮塔和焊接車體均有比較厚的裝甲，合適的裝甲板傾角使該坦克的實際防彈能力較強。
型號演變
1.T-32坦克
錳箍聳荰-34坦克的前身，車體比T-34坦克高，車體側甲板帶傾斜度，裝57mm口徑火炮，火炮裝在球形支架上。
2.T-34樣車
該車與T-34坦克相似，裝有57mm火炮。
3.T-34/76I坦克
該坦克1939年製造。炮塔帶有尾艙，炮塔側裝甲板帶有傾斜度；裝7.62mm 30.5倍口徑長的火炮，火炮帶球形防盾；機槍安裝在炮塔後面；採用鉚接的車體裝甲板；第二和第三負重輪之間的間距較大，總共製造了115輛。早期生產型車輛裝БТ7型汽油機，後期的裝柴油機。該坦克的外形尺寸為長6020mm(炮向前6400mm),寬3048mm，高2489mm。
4.T-34/76п坦克
該坦克的炮塔為局部焊接件，有1個艙口；鋼質輪緣負重輪圓周帶有散熱孔；採用鉚接的車體前裝甲板；安裝長度為口徑41.5倍的76mm火炮，火炮下面有新型反後坐裝置；在左右翼子板上的箱子裡裝有煙幕罐。
5.T-34/76Щ坦克
該坦克的車體前裝甲板為焊接結構；新型焊接的或鑄造的炮塔帶有突出的防盾，炮塔上有2個艙口和鐵扶手；負重輪為鋼質輪緣。坦克高度增至2.654m。
6.T-43坦克
該坦克的裝甲比T-34/76Щ坦克厚，其他與T-34/76Щ相同。因76mm火炮不再使用，故該坦克未被採用。
7.T-34/76Ⅳ坦克
該坦克裝有ку型鑄造炮塔和76.2mm火炮，後來又增裝了2個潛望鏡。
8.T-34/76Ⅴ坦克
該坦克系指揮坦克，是在T-34/76Ⅳ坦克基礎上製成，炮塔頂部左邊有指揮塔。
9.T-34/76Ⅵ坦克
該坦克的炮塔系整體鑄造，其上裝有34.7倍口徑的76mm火炮，車上裝有新型5檔變速箱。
10.T-34/85-Ⅰ坦克
該坦克於1943年開始製造，採用T-34坦克底盤，帶有尾艙的ку型鑄造炮塔，炮塔頂部有1個帶圓頂蓋的通氣口，裝有39倍口徑的85mm火炮。乘員比T-34坦克增加1名。外形尺寸為長6.096m(炮向前8.153m)，寬2.969m，高2.769m。
11.T-34/85-Ⅱ坦克
該坦克改進了T-34/85-Ⅰ坦克的觀察設備和火控設備，炮塔頂部有2個通氣口，加裝了指揮塔。
12.中國改進的T-34/85坦克
該坦克的主要改進項目包括裝有雷射測距儀、自動滅火系統和液壓助力式轉向操縱裝置等。
變型車
1.T-34-T A裝甲搶救車
該車去掉了T-34坦克的炮塔，僅能搶救牽引作業。
2.T-34-T B裝甲搶救車
該車去掉了T-34坦克的炮塔，裝有載貨平台、絞盤和吊車，吊車可吊起發動機。
3.CKп-5裝甲搶救車
該車去掉了T-34坦克的炮塔，裝有可吊起5000kg重物的吊車，未裝絞盤和駐鋤。
4.СУ-85自行火炮
該車於1943年製造，是不帶炮塔的T-34坦克，車體左前部的大型球形防盾上裝有長度為49倍口徑的85mm火炮，駕駛員在車前左邊，小型指揮塔在炮塔頂部。該坦克重30t，外形尺寸為長5.918m(炮向前8.127m)，寬2.997m，高2.146m。
5.85T (СУ-85T)裝甲搶救車
該車是去掉武器的СУ-85自行火炮，火炮安裝孔被堵住，作裝甲搶救車使用。
6.СУ-100自行火炮
該車與СУ-85自行火炮相似，1944年製造。但該車前部中間位置裝有長度為53倍口徑的100mm火炮，外形尺寸為長5.918m(炮向前9.957m)，寬2.997m，高2.146m。
7.СУ-10T裝甲搶救車
該車是去掉武器的СУ-100自行火炮，前裝甲上的火炮安裝孔被堵住，作裝甲搶救車使用。
8.СУ-34架橋坦克
該車於1942年製造，在帶炮塔的T-34坦克上裝有簡單架橋設備。
9.MT-34裝甲架橋車
該車去掉了T-34坦克的炮塔，車體上裝有架橋用滾輪。
10.MTY-34裝甲架橋車
該車系不帶炮塔的T-34坦克底盤車，車上裝有剪式橋。架橋與收橋由液壓系統操作。外形尺寸為長10.010m，寬3.200m，高3.708m。
11.T-34 CTY推土掃雷坦克
該車為工程作業及掃雷作業發展，由T-34坦克改制而成，車前裝有滾筒掃雷器。該車後來被T-54推土掃雷坦克所代替。
12.OT-34噴火坦克
該坦克基本上是帶КУ型炮塔的標準T-34坦克，車首的航向機槍被噴火器所代替，燃料箱位於車體後部。該坦克後來被T-55噴火坦克所代替。
13.敘利亞122mm自行火炮
該自行火炮是敘利亞陸軍為機械化部隊發展的，系在T-34坦克底盤上安裝122mmд-30式牽引火炮製成，1973年中東戰爭中使用過。
14.埃及100mm自行火炮
該自行火炮是埃及發展的，系在T-34坦克底盤上安裝100mm(БС-3式)野戰火炮製成，炮塔修改過。
15.民主德國T-34-T B型裝甲搶救車
該車與蘇聯T-34-T B型裝甲搶救車相似，車體前面裝有止推桿，駕駛員後裝有絞盤纜繩盤。
16.捷克斯洛伐克T-34裝甲搶救車
該車車前裝有駐車上裝有絞盤和吊車。
17.波蘭WPT-34裝甲搶救車
該車車前裝有大型上部結構體、絞盤和載貨平台，車後裝有大型駐鋤，車上裝有潛渡設備。
性能數據
型號T-34/85
乘員5人
戰鬥全重32000kg
單位功率11.5kW/t
單位壓力81.4kPa
車長
炮向前8.100m
炮向後7.520m
車體長 6.100m
車寬3.000m
車高(至指揮塔頂)2.743m
火線高 2.050m
車底距地高 0.400m
履頻寬 500mm
履帶中心距 2.450m
履帶著地長 3.850m
公路最大速度55km/h
越野平均速度25km/h
燃料儲備590L
公路最大行程300km
土路最大行程250km
涉水深(無準備) 1.320m
爬坡度 58%
側傾坡度47%
攀垂直牆高 0.730m
越壕寬 2.500m
最小轉向半徑1.5m
發動機
型號 B2-34或B2-34M
類型 4衝程12V 60°水冷柴油機
功率/轉速 368kW/1800r/min
傳動裝置
類型 機械固定軸
前進檔/倒檔數 5/1
轉向裝置類型離合制動
懸掛裝置類型垂直螺鏇彈簧
主要武器口徑/型號/類型 85mm/Зис-с-53/線膛
並列武器口徑/型號/類型/數量 7.62mm/дтм/機槍/1挺
航向機槍口徑/型號/類型/數量 7.62mm/дтм/機槍/1挺
彈藥基數
炮彈 56發
7.62mm機槍彈 2394發
射速3～4發/min
炮塔驅動方式電動/手動
炮塔鏇轉範圍360°
側面均質/75mm/鋼
車長超越控制無
火炮俯仰範圍-5～＋25°
火炮穩定器
水平向無
高低向無
裝甲結構類型/厚度/水平傾角/材料
車體
前上均質/45mm/30°/鋼
前下均質/45mm/鋼
側部均質/45mm/上40°、下90°/鋼
後部均質/47mm/50°/鋼
頂部均質/18～22mm/0°/鋼
底部均質/18～22mm/0°/鋼
炮塔
正面均質/90mm/鋼
後部均質/60mm/鋼
頂部均質/18～22mm/鋼
發電機
型號 ГТ-4563A或ZFC-1500
電壓/功率 28V/1.5kW
T-34坦克車族
T-32坦克--T-34-T Ⅰ裝甲搶救車
--T-34-T Ⅱ裝甲搶救車
T-34坦克----------------------CKп裝甲搶救車
--СУ-85自行火炮 85T(CY-85T)裝甲搶救車
T-34/76Ⅰ坦克--CY-100自行火炮 CY-100T裝甲搶救車
--CT-34架橋坦克
T-34/76Ⅱ坦克--MT-34裝甲架橋車
--MTY-34裝甲架橋車
T-34/76Ⅲ坦克--T-34CTY推土掃雷坦克
--OT-34噴火坦克
T-43坦克--敘利亞122mm自行火炮
--埃及100mm自行高炮
T-34/76Ⅳ坦克--民主德國T-34-T B型裝甲搶救車
--捷克斯洛伐克T-34裝甲搶救車
T-34/76V坦克--波蘭WPT-34裝甲搶救車
T-34/76Ⅵ坦克
T-34/85-Ⅰ坦克
T-34/85-Ⅱ坦克
中國改進的T-34/85坦克
主要缺陷
包括T-34/76在內的各型蘇聯坦克也存在明顯缺陷，主要是沒有全部配備車際無線電聯絡設備，一般是幾輛T-34中只有一輛指揮坦克擁有無線電設備，坦克之間聯絡還依靠旗語。同德國主戰的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配備無線電相比，協同作戰能力相差不少，所以當編隊行進作戰時難以充分發揮坦克的優異性能，特別是遭遇突發情況時應變能力差。所以由一輛性能不怎么樣的Ⅲ號坦克，擊毀多輛T-34的戰例屢見不鮮。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善(同時增加一名無線電通訊員)，這個弱點才逐步改觀。
