Bgbv82裝甲搶救車

Bgbv82裝甲搶救車

Bgbv82裝甲搶救車是根據瑞典陸軍要求由赫格隆與索納公司研製,用於搶救S坦克和其他裝甲戰車,還可作為工程車使用,例如清理車輛通過的河灘渡口。第一輛樣於1968年7月完成,經試驗後,陸軍要求作某些改進,爾後,通過驗收並裝備部隊。1973年4~12月間生產了24輛。Bgbv82裝甲搶救車與941型架橋車幾乎完全相同,由於採用了IKV91坦克殲擊車的通用部件,降低了造價。

基本信息

簡介

Bgbv82裝甲搶救車Bgbv82裝甲搶救車

國別 瑞典
名稱 Bgbv 82裝甲搶救車
Baergningsbandvagn 82 Armoured Recovery Vehicle
研製單位 赫格隆與索納公司車輛公部
AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE
生產單位 赫格隆與索納公司車輛公部
AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE
現狀 完成生產計畫
裝備情況 瑞典

概述

該車是根據瑞典陸軍要求由赫格隆與索納公司研製,用於搶救S坦克和其他裝甲戰車,還可作為工程車使用,例如清理車輛通過的河灘渡口。第一輛樣於1968年7月完成,經試驗後,陸軍要求作某些改進,爾後,通過驗收並裝備部隊。1973年4~12月間生產了24輛。該車與941型架橋車幾乎完全相同,由於採用了IKV91坦克殲擊車的通用部件,降低了造價。

結構特點

該車的車體是全鋼焊接結構,乘員艙在前部,搶救設備位於車尾。車輛前部能防20和20mm以下的穿甲彈,車體兩側履帶以上部分採用雙層裝甲結構,提高了對破甲彈的防護能力。車體上方有1個完全密封的小炮塔,其上有1門20mm機關炮,高低射界為-10°~+50°,高低和方向均以手工操縱驅動。全部搶救設備均由乘員在乘員艙內進行液壓操縱。
發動機、變矩器、離合器、變速箱和轉向裝置(包括錐齒輪)可以從載荷艙的底板下面整體取出,燃料箱也能從底板下面取出。
每側有6個負重輪,採用扭桿獨立懸掛,在第一和最後一個平衡肘上裝有減振器。履帶張緊度由液壓系統自動調節。
赫格隆HM20絞盤安裝在乘員艙後面,145m長的鋼繩可通過車後的出繩孔拉出。液壓定位的兩個地錨駐鋤裝在車體後面,撐地時能吸收595kN(60000kgf)的最大拉力。
Hiab-Foco 9000吊車裝在車體右側,當吊臂長度為1.5m時起吊重量為5500kg,吊臂長度為2.5m時起吊重量為3500kg,吊臂長度為5.5m時起吊重量為1500。在車體前部有1個液壓推土鏟,在絞盤和吊車工作時起支撐作用。
該車在水上靠履帶划水推進,一般情況下只需豎起防浪板和接通車底排水泵,如果車上攜帶如S坦克的動力裝置等重物,則要求豎起低的圍帳。
性能數據
乘員4人
車重
空車19800kg
載荷(帶S坦克的動力裝置)26300kg
車長7.200m
車寬3.250m
車高
至炮塔頂2.450m
至駐鋤頂2.630m
車底距地高0.45m(車體中央)
履頻寬450mm
履帶著地長3.600m
單位壓力76.5kPa
最大速度
公路56km/h
水上8km/h
行程400km
燃料儲備550L
燃料消耗量(公路)1L/km
浮渡能力有
爬坡度60%
攀垂直牆高0.6m
越壕寬2.5m
發動機
生產公司沃爾沃-潘塔(Volvo-Penta)
型號THD型100C
類型6缸直列渦輪增壓柴油機
功率/轉速228kW/2200r/min
傳動裝置
生產公司沃爾沃-潘塔(Volvo-Penta)
型號R61
類型手動變速箱
前進檔/倒檔數8/2
主要武器口徑/類型20mm/機關炮
彈藥基數
主彈藥505發
煙幕彈發射器數量16具
電氣系統電壓24V
主絞盤
最大拉力595kN
鋼繩長度145m
吊車
最大起吊重量(吊臂1.5m時)5500kg

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