蘇嘉杭高速

蘇嘉杭高速

蘇嘉杭高速公路是 蘇州 “一縱三橫一環十射”高速路網的‘一縱’,南北走向,北接蘇通長江大橋,南接 浙江 乍浦,蘇州段全長100km.雙向4車道,設計時速120km/h。

蘇嘉杭高速公路有限公司(常台高速)

蘇嘉杭高速

蘇嘉杭高速公路是蘇州 “一縱三橫一環十射”高速路網的‘一縱’,南北走向,北接蘇通長江大橋,南接浙江乍浦,蘇州段全長100km.雙向4車道,設計時速120km/h,目前南段在進行4擴6改造。

簡介

蘇嘉杭高速公路是江蘇省、蘇州市重點實施工程之一,北接蘇通長江公路大橋、沿江高速公路和常熟港,南聯浙江省乍嘉蘇高速公路,途經常熟董浜、古里白茆、唐市、沙家浜,相城
蘇嘉杭高速圖示
陽澄湖、湘城、太平、元和,工業園區婁葑,吳中郭巷、良種場,吳江松陵、同里八坼黎里、平望、盛澤等18個鄉鎮,江蘇段全長100公里,雙向四車道,設計時速120公里/小時,估算總投資45億,是江蘇省第一條以“省市共建,以市為主,股份制建路”模式實施的

速公路項目。

通車

2003年11月8日上午10時30分,長36.107公里的蘇(州)嘉(興)杭(州)高速公路北段正式通車。至此,北起江蘇省常熟市,南到浙江省杭州市的這條高速公路全線貫通。

作用

蘇嘉杭高速公路是江蘇省“四縱四橫四聯”高速公路網的重要組成部分,是國家同三國道主幹線的重要分流道路。蘇嘉杭高速公路作為蘇州市南北向唯一的快速通道,在蘇州市“一縱三橫一環五射二聯”高速公路規劃網中起到特別重要的作用,建成後與滬寧高速公路、沿江高速公路、滬蘇浙皖高速公路、繞城高速公路構成區域高速公路網骨架,形成通江達海大通道,不但溝通了蘇北蘇南的經濟聯繫,也促進了江蘇省與浙江省的社會往來,使蘇州的發展與長江三角洲社會經濟發展更加緊密的聯繫在一起,從而為蘇州實現率先戰略,構築更高的發展平台提供了充分的物質保障。
以滬寧高速公路為界,蘇嘉杭高速公路分兩期先後實施。滬寧高速公路以南即蘇州至吳江段為一期工程,全長54公里,於1999年7月28日開工,2002年12月8日建成通車,滬寧高速公路以北即常熟至蘇州段為二期工程,北起董浜樞紐,南至滬寧高速公路,全長46公里,於2000年7月28日動工,於2003年11月8日建成通車,2004年8月16日,蘇嘉杭高速公路董浜收費站與沿江高速公路同步開通,蘇嘉杭高速公路實現全線貫通。

意義

蘇州杭州都是中國的歷史文化名城和經濟重鎮,在兩座城市之間建造高速公路是人們長期以來的迫切願望。12月8日,從蘇州市區至杭州的蘇嘉杭高速公路南線通車。這條高速公路的北線則將另一座歷史文化名城和重要經濟城市常熟與蘇州用高速公路連線起來。常熟歷來是物流市場發達之地,但其境內過去一直沒有高速公路。蘇嘉杭高速公路北段設有4個出入口,1個服務區,該服務區擁有16萬平方米停車場和1個陽澄湖大閘蟹市場。整個北段總投資17.9億元。因其沿線為水網地區,故公路的48%是從水面上穿過的,建了62座橋樑,被稱為“水上高速公路”。

工程建設

以滬寧高速公路為界,蘇嘉杭高速公路分兩期先後實施。滬寧高速公路以南即蘇州至吳江段為一期工程,全長54公里,於1999年7月28日開工,2002年12月8日建成通車,滬寧高速公路以北即常熟至蘇州段為二期工程,北起董浜樞紐,南至滬寧高速公路,全長46公里,於2000年7月28日動工,於2003年11月8日建成通車,2004年8月16日,蘇嘉杭高速公路董浜收費站與沿江高速公路同步開通,蘇嘉杭高速公路實現全線貫通。

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