![羊皮筏子[水運工具]](/img/1/bda/nBnauM3XxgTOxETO3MzMzETM2QTMwcTOykzMyQTNwAzMwIzLzMzLzEzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "羊皮筏子[水運工具]")
歷史
羊皮筏子羊皮筏，是古代沿習至今的擺渡工具。古代勞動人民“縫革為囊”，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為“革囊”，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為“渾脫”。渾做“全”解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即現在的“皮筏”。是黃河中上游古代先民藉助河水之力，運輸人員、物資而發明的水上工具。 古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指皮筏破濁浪，過險灘的情景。
《水經注.葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書.東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史.王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水”。蘭州羊皮筏子，清康熙十四年（公元1675年）二月，據守蘭州的陝西提督王輔臣判亂，西寧總兵官王進寶奉命討伐時，曾在張家河灣拆民房，以木料結革囊夜渡黃河，大破新城和皋蘭龍尾山；六月，王輔臣兵也造筏百餘，企圖渡河以逃，王進寶率軍沿河邀擊，迫使王輔臣兵投降。可見，至少在320多年前，蘭州就大量使用皮筏以渡了。筏的讀音是：FA第2聲。
分類
蘭州羊皮筏子分大、小兩種。最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。這種皮筏一般用於長途水運，從蘭州至包頭，每天順流行進200多公里，12天可抵達包頭。小皮筏系用10多個羊皮袋紮成，適於短途運輸，主要用於由郊區往市區送運瓜果蔬菜，渡送兩岸行人等。
製作
羊皮筏子製作羊皮筏子的關鍵是剝製完好無損的羊皮囊，每一個羊皮筏需9-12個皮囊，不要看羊皮囊小，若500個羊皮囊紮成一個大筏子載上貨物，其氣勢如同雄偉的“軍艦”。
製作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點毛皮。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，再橫向綁上數根木條，把一隻只皮胎順次扎在木條下面，皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開之後攜帶。
現在，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13隻皮胎採取前後4隻中間5隻的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。據說，從前最大的羊皮筏子有600隻皮胎，能載重15噸），並排綑紮在細木架上製成。羊皮筏子有大有小，最大的皮筏用600多個羊皮袋紮成，長12米，寬7米，6把漿，載重量在20至30噸之間。現在，羊皮筏子已經成為黃河特色旅遊項目，黃河邊供遊客乘坐的羊皮筏子都是用13隻皮胎採取前後4隻中間5隻的排列方式綁紮成的小筏子，重20多斤，能坐6個人。駕駛
羊皮筏子現在黃河的水情不像從前那樣險惡，為了遊客安全，羊皮筏子也只在比較淺的水域行駛，因此坐筏子的感覺也少了些驚心動魄。坐在筏子上，低頭就能看見黃河水從羊皮胎的空當中悠悠穿過，向下一伸手穿過木架子就能撩到涼涼的河水，更奇妙的是筏子隨著水波蕩漾晃晃悠悠，乘客卻不會被水打濕，有點“我自端坐，任他風浪”的味道。河面上涼風習習，渾黃的河水打著漩渦緩緩東流，河心小島上蘆葦搖曳，河對岸的山上白塔峭然屹立，看“筏子客”使出“壓”、“抓”、“提”等招式划槳，聽他高亢地扯著嗓子唱幾句顫悠悠的“花兒”……這一切都使人感受到黃河的獨特韻味。
價值
從光緒年間至今世代沿襲，羊皮筏子連續不斷承載了幾十代人的勞動、生活、交通運輸的歷史使命，這是它的歷史價值；羊皮筏子造型美觀、獨特，很具觀賞性，已被製作成雕塑、工藝品等，這是它的藝術價值；它是黃河文化的重要組成部分，是古代漢族勞動人民智慧的結晶，是研究地區文化發展的重要項目，這是它的文化價值；它是食品的衍生製品，不消耗資源能源，製作容易，操作簡單，無噪音、無污染，所以它還具有經濟實用價值。但是，由於現代交通工具的發達和交通設施的便捷，它的貨物運輸和載人濟渡的功能基本喪失，主要功能轉向娛樂。無法預測，也許若干年後會被其他豐富的娛樂項目取而代之。因為需求量小，傳承人越來越少，羊皮筏子處於瀕危的境地，其實在上世紀八九十年代，其運輸功能喪失、旅遊又尚未興起時，就曾一度中斷，處於消亡狀態。後來隨著旅遊業的興起，羊皮筏子漂流作為一種特色旅遊項目，由民間自發組織才又重露頭角。所以，羊皮筏子的搶救和保護迫在眉睫。
現狀
皮筏只能順流而下，不能逆流而上，有“下水人乘筏；上水筏乘人”之說，所以已經被淘汰。然而羊皮筏子有節約能源，保護環境，視野寬闊等優點，如能乘坐羊皮筏子順流觀景，也是一種難得的樂趣。
皮筏浮力極好，容易操作控制，遇上湍急時快如飛箭，給人飛流直下的痛快感。長途漂流要用大筏，遊人可在筏子上走動，乘上它可在黃河里漂流半天到兩天長的時間，一路欣賞黃河上的壯美風光。傳說
“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”《水經注.葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即羊皮筏子）南下水。”
古人以為，羊皮筏子之善，無外乎渡河運兵，誠為河中一陰陽轉換之乘爾。
羊皮筏子悠悠千年，興於隴上，至明清大興，太祖即位，著十四子為肅王，由甘州始遷金城，肅王悅，率眾遊河，視羊皮筏子形容古怪，遂不喜，問眾臣子是為何？吏答曰：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水，河之塹不復有爾”。
誠然肅王只窺一斑而未見全豹，羊皮筏子之利，在乎梢工之優劣而不在乎筏子之善。君不見，順流而下者，為筏子也，逆流而被者，為梢公也。
友曰：“汝青春年少，卻以筏子自比，實則山野庸懶之輩，嗟爾君子，無恆安息。足國之道，節用裕民，而善藏其餘。筏子轉換於大河上下，陰陽之間，托梢公一己之力，與筏子何乾？”
吾曰：“弘覆乎天，若德裕乃身。筏子梢公，一張一弛，是乃文武之道！何苦逆天道而行之？”此平生之所謂也，故以筏子為自勉。
體驗方式
1、機場大巴抵達蘭州市區後,直接在下客點搭乘1路市區觀光公車,乘坐到終點站下車,對面即是絲綢之路甘肅歷史博物館(目前免費對遊客外開放),在博物館門口拿到提前通過蘭州“新絲路票務”提前代購好的當天晚上前往敦煌、嘉峪關的臥鋪火車票。參觀完畢歷史博物館後繼續搭乘1路公車，在“西關什字”站下車就可以看見黃河第一鐵橋“中山橋”。在鐵橋遊玩合影后來到黃河岸邊，和岸邊的遊客選擇4人一組搭乘羊皮筏子橫渡黃河。
對岸就是可以俯瞰黃河穿城而過的白塔山，在山頂可以拍攝黃河之都、水車之城的全景。
2、買長途票到山西河曲，打出租到黃河邊，此處有N多羊皮筏子，隨便坐。
