相關詞條
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中國鐵路第六次大提速
前提:五次大提速誕生和發展了高級普鐵和快鐵,時速160公里及以上的提速線達1.4萬公里。普鐵上時速160公里的特別快速列車較多了,而且運行了一批外國品牌...
正式實施 堅持原則 提速路段 提速歷程 新聞實況 -
鐵路大提速
中國鐵路大提速有六次,時間是1997年4月1日—2007年4月18。 中國鐵路第六次大提速首次開行了中國品牌的CRH動車組,標誌著中國動車組列車技術能力...
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中國鐵路大提速
中國鐵路大提速有六次,時間是1997年4月1日—2007年4月18日。 中國鐵路第六次大提速,2007年4月18日零時首次開行了中國品牌的CRH動車組,...
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中國鐵路
160公里的線路延長為1104公里。第四次提速,2001年11月21日:2001年10月21日第四次提速:提速範圍主要是京九線、武昌-成都(漢丹、襄...:2004年4月18日,中國鐵路第五次大提速。從五次提速後,部分路段加開了...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網 -
T5684
;2000年10月(全國鐵路第三次大提速)-2001年11月(全國鐵路第四次大提速...第四次大提速)升級為特快列車,車次為:T521\522\523\524次...1995年至1997年4月1日(全國鐵路第一次大提速)前,車底更換為空調...
介紹 歷史及評價 -
中國鐵路[中國軌道交通]
大分化,例如有了高鐵級,有了客運專線等等。歷次大提速詳細內容見詞條:中國鐵路大提速。第一次時間:1997年4月1日1997年4月1日第一次提速...1104公里。第四次 上海磁懸浮列車 時間:2001年11月21日2001年...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速 -
東風11型內燃機車
,中國鐵路實施第四次大提速,東風11型機車承擔了京九鐵路、漢丹鐵路的提速列車...試驗為1997年4月展開的中國鐵路第一次大提速奠定了技術基礎,東風11型...“沒有戚墅堰工廠的東風11,就沒有中國鐵路的四次大提速”。運用 原擬命名為...
發展歷史 技術特性 衍生改型 事故 機車命名 -
東風11G型內燃機車
在第一次至第四次中國鐵路大提速的過程中,戚墅堰機車車輛廠的東風11型內燃機車逐步成為客運提速主力車型,而在第五次鐵路大提速開行的“Z”字頭直達...第五次大提速直達特快列車牽引任務的提速機車,並要求做到“三個一”,即...
發展歷史 技術特點 事故 技術數據 -
豬頭[東風11G型內燃機車的暱稱]
在第一次至第四次中國鐵路大提速的過程中,戚墅堰機車車輛廠的東風11型內燃機車逐步成為客運提速主力車型,而在第五次鐵路大提速開行的“Z”字頭直達...第五次大提速直達特快列車牽引任務的提速機車,並要求做到“三個一”,即...
發展歷史 技術特點 事故 技術數據