這座橋長16米,寬4米,是座人形的拱式體系橋。當時人們還不明白鋼筋在混凝土中受力後的物理學性能,因此,橋樑的鋼筋配置全是按照體形的結構進行,在拱式的截面中和軸上也配置了鋼筋。隨著人們對鋼筋混凝土力學性質不斷的研究和廣泛的試驗,到了19世紀末、20世紀初,終於造出較為符合力學原理、配置相對合理的橋架結構。於是,鋼筋混凝土開始作為較為合格的材料被普遍用於橋樑建築。
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