簡介
2008年11月13日，湖北神農架機場已獲國務院常務會批准立項，總投資近10億元人民幣，機場建成後將成為華中地區海拔最高的民用支線機場，海拔高度2580米，是中國除青藏高原機場外，在華中乃至內地海拔最高的民用支線機場。湖北神農架機場是湖北省第五個民用機場，等級為4C級，定位是旅遊和通用航空相結合，由國家民航局、湖北省政府和首都機場集團公司共同投資建設，總投資約10億元人民幣，建設工期3年。機場位於神農架中部209國道以西20公里，距離湖北省級旅遊度假區神農架木魚鎮50公里，海拔高度2580米，是中國除青藏高原機場外，在華中乃至內地海拔最高的民用支線機場。該機場建成後，將能起降波音737-700/800和空客319/320等大型客機。機場設計飛機年起降2917架次，年旅客吞吐能力為25萬人次，貨運年吞吐量為1500噸。
區位意義
神農架機場建成後，將是湖北省繼武漢天河機場、宜昌機場、恩施機場、襄陽機場後的第5個民用機場，對促進鄂西生態旅遊圈旅遊線路建設，推動神農架及周邊經濟和社會發展具有重要意義。湖北神農架是全球中緯度地區唯一的原始森林。神農架機場建成後，武漢至當地行程時間將由原來公路9小時車程，縮短到50分鐘。
建設爭議
神農架機場建設引發了網友的憤怒，除了責問哪個部門審批的。有網友更是直接犀利地指出，破壞生態必遭天譴。神農架建機場，真是造孽！為了賺錢，就把一個好端端的原始森林慢慢給吞噬了。中國社科院城市發展與環境研究中心研究員楊重光說機場對環境是大面積的破壞，機場的周邊以及相關區域都可能會遭到一定影響，他說地方經濟的發展、城市經濟的發展還差一個前提，就是要保護自然，要天人合一。如果我們單純為了發展經濟，單純為了增加GDP而對環境進行大面積毀滅性地破壞，那么經濟發展的目的是什麼?我想眼下山的高度是改了，但是環境破壞了，所帶來的後果不僅是我們當代經濟不一定能夠很好地發展，而且直接影響到我們下一代甚至下面幾代的環境的改善和生態的保護，我想這樣對經濟發展是要畫問號的。
