簡介
直九型多用途直升機報導說，“直九”引進的是法國“海豚”直升機的生產技術 專利，1992年已完成國產化,但將其配備先進的武器系統，改型 成武裝直升機還是近期的事情。
國防大學的專家稱，武裝直升機在地空一體的現代戰爭中作 用尤其不可忽視。它是敵方坦克部隊和陸軍集群的可怕殺手，因 此有“空中騎士”之稱。
據了解，國慶50周年大慶，“直九”武裝直升機是最大 的空中編隊，共出動25架。其原型“直九”1997年已裝備駐港部 隊，此外，“直九”還參加了北極的科考工作。
駕駛“直九”參加今年北極科考的兩位機長徐清和和齊煥清 透露，在包括七級大風和能見度僅幾十米的惡劣自然環境下，他 們駕駛“直九”安全飛行了49小時52分，總計67駕次。“直九” 在北極經受的考驗還有零下18℃低溫及飛機降落可容許的甲板面 積僅為16×16米。
據該報報導，中國此次首批裝備的武裝直升機即屬“直九” 家族，它裝備兩台710馬力渦輪軸發動機，最大平飛速度315公里 /小時，巡航速度280公里/小時。最大爬升率7．7米/秒，最大起 飛重量4100公斤，全機87% 覆蓋面積採用複合材料製成。
主持開發“直九”的哈飛集團總工程師郭景山證實，在新疆地區的實際飛行中，“直九”的最高攀升高度曾達到過5400米， 與國外同類型直升機的3000米高度相比有大的突破。除裝備先進的火控系統外，還加裝了全球衛星導航定位設備。同時“直九” 的造價比國外同性能直升飛機減少20%至30%。
直-9直升機是哈爾濱飛機製造公司引進法國專利、研製生產的輕型多用途直升機。可用於人員運輸、近海支援海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火併可作為艦載機作用，可改裝成反坦克型、海上搜尋與救護型、反潛型、偵察校炮型及通訊型。
1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架機的裝配。現有型別：直-9，最初的專利生產型，至1990年底協定簽訂的50架已全部生產完畢；直9A是繼直-9後繼續生產的型別，相當於SA365N1；直-9A-100，現在的生產型，大大提高了國產化率。於1992年1月首次飛行。
總體布局:旋翼系統由4片複合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，涵道風扇 尾槳由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。旋翼槳葉和尾槳槳葉均具有無限壽命。尾梁兩側裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板。起落架為可收放的前三點輪式起落架。前起落架為雙輪、自動定向，向後收入機身。主起落架為單輪，向後內側收入機身。雙腔油一氣減震器。
特性
動力裝置:2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發動機，單台功率522千瓦。
主要機載設備:包括甚高頻和高頻通信/導航設備，甚高頻全向信標，儀表著陸系統，無線電羅盤，應答機，測距設備，雷達和自主式導航系統。選裝設備包括，承載能力為1700千克的吊索和承載能力為275千克的絞車。絞車索長90米或74米。
尺寸數據
旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米，機長13.46米，
機長（旋翼、尾槳摺疊）11.44米，機高（旋翼、尾槳摺疊）3.21米。
重量及載荷（A：Z-9，B：Z-9A）
空重（A）1975千克，（B）2050千克，
最大有效載荷（A）1863千克，（B）2038千克，
最大起飛重量（A）3850千克，（B） 4100千克，最大吊掛載荷1600千克。
性能數據（最大起飛重量）
最大平飛速度306千米/小時，正常巡航速度（A，總重3850千克）250-260千米/小時，
最大垂直爬升率（海平面）（A）4.2米/秒，（B）4.1米/秒，
實用升限（A）4500米，（B）6000米，
懸停高度（有地效）1950 米，（B）2600米，（無地效）（A）1020米，（B）1600米，
