渠道介紹
甬江水底隧道是我國第一條用“沉管法”修建在軟土地基上的大型水底交通隧道。1995年11月8日建成通車。它的建成，填補了“沉管法”新工藝在我國軟土地基上建造水下隧道套用的空白，開創了我國沉管隧道空設的新紀元。主持修建這座甫江隧道的是交通部廣州海上救助打虎局局長助理、第一工程處處長蔡秀科。
主要構造
甬江水底隧道位於浙江省寧波鎮海的甬江入海口，為單孔雙車道汽車隧道，全長1019米，其產水下段420米，是採用5節85米×11.9米的鋼筋混凝土大型沉管水底對接而成。修建在海相沉積，飽和流塑狀的黃色淤泥質粘土的軟弱地基上。河道淤積嚴重，實測淤強為16cm/day。採用拋石回填基礎和專用的清淤設備，順利完成了工程，為我國在軟弱地基上修建沉管隧道積累了經驗。甬江隧道的建成，打破了江河通道橋樑一統天下的和面，被專家譽為我國交通事業發展的一個里程碑，它代表著當今我國沉管式水下隧道施工技術的最新水平，為我國今後在長江、珠江及黃河下游廣大軟土地區建造水下隧道闖出一條成功之路。《寧波甬江水下隧道管段沉放法施工技術》獲交通部一九九七年度科技進步二等獎。1997年4月23日，應國際沉管隧道協會邀請，赴愛爾蘭共和國科克城出席第二屆國際沉管隧道技術交流會，在會上演講及發表論文。
