名稱由來
EQUUS一詞源自拉丁語，意即“凱鏇大將軍的座騎”、“天馬”，同時亦是五個英文單詞首字母的合成詞：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。不難看出，韓國人對這款豪華車的期待，獨一無二的“天馬”標識也成為了雅科仕的專享車標，代表著韓國汽車工業最高水平。
車型
新款雅科仕共有3.8L和4.6L兩款排量四款車型, 售價區間為67.7萬元~91萬元，其競爭對手鎖定為寶馬7系、
雅科仕加長旗艦版雷克薩斯LS車系、賓士S級等頂級豪華轎車。但其市場前景難料，最嚴峻的考驗就是其品牌的認同度。現代在華唯一合資企業北京現代總經理盧載萬在名馭上市發布會上接受採訪時也承認，現代的中高端車在中國的品牌號召力還不夠，至少還要經過2~3年的努力才能改變這種局面。
在韓國本土市場，雅科仕矛頭直指雷諾與三星合資生產的SM7，而在國內目前來看，依據其配置及定位，我們估計它的競爭對手將是賓士S級和寶馬新7系，從價格上來講雅科仕優勢明顯。
雅科仕外觀
方正之間凸顯尊貴
整體外觀無論什麼車型，外觀的第一感覺很重要，這個對消費者是否購買該車型起到很關鍵的作用。在武漢精達現代汽車展廳，我們見到雅科仕的第一感覺是車型非常正氣，顯示出了足夠的權勢與地位，典型的官車形象。除了這些我個人還感覺到有一種很親切的感覺，很像特大號的紅旗！非常
符合中國人四平八穩的審美觀。
超大型垂直型散熱隔柵，從美學上來講既穩定又嚴肅，具有無上權威；HID前高照度大燈非常像老款賓士的加大號前大燈，採用了Xenon技術後，照度更精確和集中，經典而霸氣十足；車身的線條輪廓設計雖然仍像傳統大型房車般穩重樸實，但其方正氣派的設計所展現出來的尊貴；合金車輪應該是外觀中比較值得誇獎的部分，進一步最佳化了履行中斷，去掉了彈簧的重量；為了增加尾部的視覺效果，採用LED點式尾燈，夜間行車星星點點的車尾燈，視覺衝擊力大為增強。
內飾
豪華配置未顯而威
細節外觀Equus定位在后座買家，因此乘坐舒適感顯得尤為重要。打開前車門，第一感覺就是空間巨大，可以很快感受到Equus車上的各項裝備都兼顧了前后座乘客的需要。Equus前座擁有6向電動調節功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能，以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區獨立恆溫空調令
駕駛座、副駕駛座、後排乘客可以單獨控制自己區域的溫度與風量。DVD影音系統方面，前、后座乘客也擁有自己的觀賞螢幕、8碟換片箱，同時令人吃驚的是這樣的一個空間居然有12組音箱之多，這就難怪坐進駕駛室就感覺到音響效果非同一般。
為了保證行駛安全，當駕駛者排入檔位後，前座液晶螢幕便會自動關閉，后座螢幕仍會繼續播放。此外，Equus還有影音訊號輸入功能，掀開后座中央扶手面板，就可看見內藏的輸入連線埠插孔，可外接數字攝影機、數字相機等設備，而這些設備可置於扶手內的大型儲物箱內，使用起來相當便利，但是這樣的功能與車輛的定位有一定的衝突，稍顯花哨。
空間座椅打開後排車門，後排座椅自動退後，騰出更大的空間方便人員進出，即使你是一位1米9的男士也絲毫不會覺得上下車會給你帶來任何的麻煩。入座後，座位則會自動恢復到正常的乘坐姿態位置。後排座位頭枕後方還有一個大型的空調出風口，在炎熱的夏天讓后座的車主遠離後擋風玻璃的熱氣。同時Equus座椅是經過真皮打孔處理，車內空調的冷氣可以直接通過座椅傳達到人體，這個功能，在同級別車
中是很少見的，非常具有獨創性。
值得提醒的是，後排右側座椅是擁有控制前排副駕駛座靠背角度、前後位置的優先權。在Equus的后座中央手枕上集成了眾多的功能按鍵，除了調整副駕駛座的前後位置外，還可調整后座前後位置、座椅加熱功能及控制AV系統。而后座座椅下方也巧妙地安排了腳部出風口這一貼心至極的配備，完全符合高層次的需要。
動力
V8發動機加速平穩
我們的試駕是在武昌新通車的沿江路上進行的，在我們駕車前往試駕路段的途中，吸引了不少好奇與羨慕的眼光，優越感十足。排量我為4498cc的V8引擎，動力方面自然不在話下，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。發動機無論在任何的情況之下，噪音都非常小，車廂內的隔音本身也處理得相當不錯。猛給油，引擎轉速的提升相當出奇的平穩，全然沒有那種猛加速帶來的不適感，變速箱Kick down的反應不會太突然，會給人有個事先的心理準備。照顧乘坐者的感受算是非常到位了，難怪Equus自稱為後坐買家之車。
中控區猛打方向盤，側滑感很弱，說明底盤調校得非常不錯。3090mm的軸距設定，使得高速巡航時
的穩定性不在話下。高速過彎時，龐大的車身因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾。同樣，Equus轉向部分的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕鬆，不會因為5米多的車身長度令人感到難以控制。但是還是有不盡人意的地方，Equus的剎車系統必須得有個適應過程，由於車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，剎車距離稍長，但我想這並不是車輛自身的問題，只是需要適應這個大傢伙的脾氣而已。
技術參數
韓國現代雅科仕VL450技術參數：
發動機類型V8 MPI
長/寬/高(mm)5390/1870/1480
軸距(mm)3090
排氣量(cc)4498
最大馬力(ps/rpm)271/5500
其他最大扭距(kg.m/rpm)38.1/4500
輪胎225/55 HR17
油箱(L)80
報價
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 67.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 77.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 81.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 | 91.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
| 2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5加長型 | 58.3萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5普通型 | 47.2萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 JS350 | 50.8萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 VL450 | 72.8萬 | 4.5L | 5擋自動 |
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2011 | 在售 | 加長版雅科仕3.8GDI尊貴版 | 89.8萬 | 3.8L | 8速手自一體 |
| 2011 | 在售 | 加長版雅科仕3.8GDI旗艦版 | 99.8萬 | 3.8L | 8速手自一體 |
| 2011 | 在售 | 加長版雅科仕5.0GDI尊貴版 | 115萬 | 5.0L | 8速手自一體 |
| 2011 | 在售 | 加長版雅科仕5.0GDI旗艦版 | 125萬 | 5.0L | 8速手自一體 |
車型配置
| 基本參數 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 車型名稱： | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 廠商指導價（元）： | 67.70萬 | 77.70萬 | 81.00萬 | 91.00萬 |
| 廠商： | 現代（進口） | 現代（進口） | 現代（進口） | 現代（進口） |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 發動機： | 3.8L 290馬力 V6 | 3.8L 290馬力 V6 | 4.6L 366馬力 V8 | 4.6L 366馬力 V8 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 5160*1890*1495 | 5160*1890*1490 | 5160*1890*1495 | 5160*1890*1490 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 |
| 最高車速(km/h)： | - | - | - | - |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 10.5 | 10.5 | 11.8 | 11.8 |
| 整車質保： | 五年不限公里 | 五年不限公里 | 五年不限公里 | 五年不限公里 |
| 車身 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 長度(mm)： | 5160 | 5160 | 5160 | 5160 |
| 寬度(mm)： | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| 高度(mm)： | 1495 | 1490 | 1495 | 1490 |
| 軸距(mm)： | 3045 | 3045 | 3045 | 3045 |
| 前輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 後輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 整備質量(Kg)： | - | - | - | - |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數（個）： | 5 | 4 | 5 | 4 |
| 油箱容積(L)： | - | - | - | - |
| 行李廂容積(L)： | - | - | - | - |
| 發動機 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 發動機型號： | G6CU | G6CU | - | - |
| 汽缸容積(cc)： | 3778 | 3778 | 4627 | 4627 |
| 排量(L)： | 3.8 | 3.8 | 4.6 | 4.6 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | V | V | V | V |
| 汽缸數（個）： | 6 | 6 | 8 | 8 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | - |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | - | - |
| 衝程： | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps)： | 290 | 290 | 366 | 366 |
| 最大功率(kW)： | 213 | 213 | 269 | 269 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6200 | 6200 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 358 | 358 | 439 | 439 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4500 | 4500 | 3500 | 3500 |
| 發動機特有技術： | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 驅動方式： | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置後驅 |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 後輪胎規格： | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
加長版
簡介
2011年10月11日，韓國現代汽車為其旗下最新旗艦車型雅科仕加長版在北京釣魚台國賓館舉辦了盛況空前的上市新聞發布會。雅科仕加長版共提供四款車型，它們的售價分別是：3.8L尊貴版89.8萬元；3.8L旗艦版99.8萬元；5.0L尊貴版115萬元；5.0L旗艦版125萬元。
雅科仕雅科仕加長版定位中大型豪華車，其最引人注意的是加長版的車身長度，並藉此打出了“私人純正頭等艙”的概念。在車身尺寸上，雅科仕加長版比普通版車型的車身加長了300mm，達到5460mm，一舉刷新並超越了國內幾乎所有的豪華級轎車數據標準。在最能衡量車型級別的軸距這項關鍵數據上，雅科仕加長版更是達到了3345mm，加長的部分主要是為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間。現代汽車希望將雅科仕與賓士S級、奧迪A8等車型相抗衡，而在軸距方面，雅科仕以往的表現並不突出，此次加長版車型的推出就是為了彌補這一缺憾。
作為一款豪華行政車，後排VIP貴賓的座位才是關鍵。雅科仕加長版為後排座位提供了電動角度調節、電動腰部支撐調節、按摩系統、電加熱及通風、電動腿部支撐等諸多功能。在兩款高配車型上，雅科仕加長版還配有後排冰櫃，儲物盒等。
動力上，雅科仕加長版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發動機，最大功率分別為334馬力和430馬力，峰值扭矩分別為395N·m和510N·m。採用缸內汽油直噴技術的3.8升發動機比現款車型所搭載的同排量發動機最大功率高出了44馬力。此外，新車匹配了8速手自一體變速箱，取代了現有的6速手自一體變速箱，傳動效率有所提升。
其他配置方面，雅科仕加長版全系標配自動泊車影像、17揚聲器高級音響、胎壓監測系統和電子駐車系統等配置。安全配置方面，這款車全系標配前排雙安全氣囊、主動安全頭枕、側安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊以及安全氣簾。
總體來看，雅科仕加長版在車身尺寸、動力方面均有升級，整體競爭力大有提高，同時也表現出現代汽車誓將豪華進行到底的精神。
車型報價
| 車型 | 變速箱 | 廠家指導價 | 商家報價 |
| 3.8L 排量 | |||
| 2011款 雅科仕（進口） 3.8L 自動GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 89.8萬 | 68.80萬-89.80萬 |
| 2011款 雅科仕（進口） 3.8L 自動GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 99.8萬 | 78.80萬-99.80萬 |
| 5.0L 排量 | |||
| 2011款 雅科仕（進口） 5.0L 自動GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 115萬 | 90.50萬-115.00萬 |
| 2011款 雅科仕（進口） 5.0L 自動GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 125萬 | 105.00萬-125.00萬 |
詳細配置
| ●標配 ○選配 - 無 | 3.8L 自動GDI 加長尊貴版2011款 | 3.8L 自動GDI 加長旗艦版2011款 | 5.0L 自動GDI 加長尊貴版2011款 | 5.0L 自動GDI 加長旗艦版2011款 | |
| 基本信息 | |||||
| 廠家指導價 | 89.80萬 | 99.80萬 | 115.00萬 | 125.00萬 | |
| 商家報價 | 68.80萬-89.80萬 | 78.80萬-99.80萬 | 90.50萬-115.00萬 | 105.00萬-125.00萬 | |
| 排量（升） | 3.8L | 3.8L | 5.0L | 5.0L | |
| 變速器型式 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 | |
| 基本性能 | |||||
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 4 | 5 | 4 | |
| 車身結構 | |||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | |
| 車頂型式 | 硬頂 | 硬頂 | 硬頂 | 硬頂 | |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | |
| 外部尺寸 | |||||
| 長 | 5460mm | 5460mm | 5460mm | 5460mm | |
| 寬 | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm | |
| 高 | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm | |
| 軸距 | 3345mm | 3345mm | 3345mm | 3345mm | |
| 內部尺寸 | |||||
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | |
| 燃油&發動機 | |||||
| 燃料類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
| 型號 | Lambda V6 3.8 GDI | Lambda V6 3.8 GDI | Tau V8 5.0 GDI | Tau V8 5.0 GDI | |
| 排量 | 3778mL | 3778mL | 5038mL | 5038mL | |
| 最大功率-功率值 | 246kW | 246kW | 316kW | 316kW | |
| 最大功率-轉速 | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | |
| 最大扭矩-扭矩值 | 395Nm | 395Nm | 510Nm | 510Nm | |
| 最大扭矩—轉速 | 5100r/min(rpm) | 5100r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) | |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 | |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
| 汽缸數 | 6 | 6 | | | |
| 底盤操控 | |||||
| 變速器型式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | |
| 前進檔數 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 變速箱變速桿位置 | 地排 | 地排 | 地排 | 地排 | |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | |
| 駐車制動器 | 電子駐車制動 | 電子駐車制動 | 電子駐車制動 | 電子駐車制動 | |
| 減震器類型 | 空氣 | 空氣 | 空氣 | 空氣 | |
| 前懸掛類型 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | |
| 後懸掛類型 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 | |
| 懸掛高度調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | |
| 前輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | |
| 後輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | |
| 備胎位置 | 車內 | 車內 | 車內 | 車內 | |
| 外部配置 | |||||
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | |
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | |
| 後窗遮陽簾 | ● | ● | ● | ● | |
| 雨刷感測器 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 | |
| 外後視鏡電動調節 | | | ● | ● | |
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | |
| 前大燈隨動轉向 | ● | ● | ● | ● | |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● | |
| 前照燈照射高度調節 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | |
| 前照燈自動清洗功能 | ● | ● | ● | ● | |
| 側轉向燈 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | 外後視鏡 | |
| 內飾 | |||||
| 方向盤記憶設定 | ● | ● | ● | ● | |
| 方向盤調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 | |
| 行車電腦 | ● | ● | ● | ● | |
| 座椅面料 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | |
| 座椅按摩功能 | ● | ● | ● | ● | |
| 駕駛座座椅加熱 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 | |
| 主動式安全頭枕 | ● | ● | ● | ● | |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● | |
| 後排座位放倒比例 | 6：4 | 5：5 | 6：4 | 5：5 | |
| 影音空調 | |||||
| DVD | ● | ● | ● | ● | |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● | |
| 後排液晶顯示器 | | ● | - | ● | |
| 音響品牌 | Lexicon Logic | Lexicon Logic | Lexicon Logic | Lexicon Logic | |
| 揚聲器數量 | 17 | 17 | 17 | 17 | |
| 空調 | ● | ● | ● | ● | |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | | | |
| 溫區個數 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 後排出風口 | | | ● | ● | |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | |
| 便利功能 | |||||
| 車廂前閱讀燈 | ● | ● | ● | ● | |
| 車廂後閱讀燈 | ● | ● | ● | ● | |
| 定速巡航系統 | ● | ● | ● | ● | |
| GPS電子導航 | ● | ● | ● | ● | |
| 倒車雷達 | ● | ● | ● | ● | |
| 倒車影像 | ● | ● | ● | ● | |
| 胎壓檢測裝置 | ● | ● | ● | ● | |
| 藍牙系統 | ● | ● | ● | ● | |
| 車載冰櫃 | - | ● | - | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | |
| 遙控鑰匙 | | | ● | ● | |
| 行李箱蓋車內開啟 | ● | ● | ● | ● | |
| 行李箱蓋開合方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 | |
| 安全配置 | |||||
| ABS（剎車防抱死制動系統） | ● | ● | ● | ● | |
| DSC（動態穩定控制系統） | ● | ● | ● | ● | |
| EBD/EBV（電子制動力分配） | ● | ● | ● | ● | |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | ● | ● | ● | ● | |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | ● | ● | ● | | |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 後排側安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 氣囊氣簾數量 | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| 前安全帶調節 | | | 高度角度均可調 | 高度角度均可調 | |
| 安全帶預收緊功能 | | | ● | ● | |
【相關評論】
在雅科仕加長版上市之前，現代汽車集團旗下車型價格始終沒有突破100萬人民幣的天花板，此前雅科仕旗艦版的最高售價為91萬人民幣。而雅科仕加長版上市定價突破百萬元人民幣，意味著現代汽車在高端豪華車領域，向高端品牌形象邁出了堅實的一步，而背後的支撐顯然來自其長期以來積累的技術和市場自信心。
雅科仕加長版的目標競爭對手劍指賓士S級、奧迪A8L以及寶馬7系，其潛在目標也不再是在華韓籍工作者，而是更多的中國消費者。為了提升雅科仕加長版的整體競爭力，現代汽車為雅科仕上市專門設計了最新售後及保修政策，包括5年不限里程售後服務；年內非自身原因導致事故發生的消費者，凡維修費用超過所購車型的30%以上，官方將免費替其更換車輛等。
隨著雅科仕加長版車型的上市，現代汽車進口車型更加豐富，現代品牌也隨之進入更高級別旗艦豪華車市場。作為韓國汽車工業的全新技術和形象標桿，雅科仕加長版必將統領勞恩斯、全新雅尊、勞恩斯-酷派、Veloster、維拉克斯、新勝達、H-1輝翼等全系列車型，共同為鍾愛韓國現代汽車品牌的消費者提供更為豐富多樣的選擇
加長車
雅科仕防彈加長版全長5.46米，整車裝備質量高達3840千克，可以達到歐洲最高的VR7防彈安全標準
。
動力方面，現代雅科仕防彈加長版裝備5.0升Tau系列V8汽油發動機，在6,400轉速時可輸出430功率的峰值馬力，5,000轉速時最大扭矩達509牛米，動力通過八前速自動變速箱傳遞到後輪。
作為防彈車型，除了各種裝甲和防彈玻璃之外，雅科仕防彈車還配備了備用電池、加強型車門鉸鏈、發動機艙滅火系統、液壓車窗升降系統、Run-flat防爆輪胎、內部通信系統、自動補漏油箱等。
報價
手自一體
| 3.8L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
|---|---|---|---|
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 豪華版 | 手自一體 | 69.9萬 | 59.59萬-72.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 尊享版 | 手自一體 | 79.9萬 | 68.09萬-82.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 自動 GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 89.8萬 | 76.38萬-93.00萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 自動 GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 99.8萬 | 84.88萬-103.00萬 |
| 5.0L排量 | |||
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 豪華版 | 手自一體 | 86.9萬 | 73.88萬-89.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 尊享版 | 手自一體 | 96.9萬 | 82.38萬-99.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 自動 GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 115萬 | 97.78萬-119.00萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 自動 GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 125萬 | 108.00萬-129.00萬 |
自動
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 | 商家報價/萬 |
|---|---|---|---|
| 3.8L排量 | |||
| 2012款 3.8 GDI尊享版 | 自動變速箱(AT) | 79.9萬 | 暫無報價 |
| 2012款 3.8 GDI豪華版 | 自動變速箱(AT) | 69.9萬 | 暫無報價 |
| 2012款 3.8 GDI加長尊貴版 | 自動變速箱(AT) | 89.8萬 | 暫無報價 |
| 2012款 3.8 GDI加長旗艦版 | 自動變速箱(AT) | 99.8萬 | 暫無報價 |
| 5.0L排量 | |||
| 2012款 5.0 GDI豪華版 | 自動變速箱(AT) | 86.9萬 | 暫無報價 |
| 2012款 5.0 GDI加長尊貴版 | 自動變速箱(AT) | 115萬 | 暫無報價 |
| 2012款 5.0 GDI加長旗艦版 | 自動變速箱(AT) | 125萬 | 125萬~125萬 |
| 2012款 5.0 GDI尊享版 | 自動變速箱(AT) | 96.9萬 | 96. 萬~96.9萬 |
