基本介紹
火炭站系喺香港沙田北面火炭嘅港鐵車站，佢系屬於東鐵線。個站因為起喺火炭村附近所以叫做「火炭站」。車站東面系何東樓車廠同埋上蓋住宅發展項目銀禧花園。
火炭站火炭站喺1980年代九廣鐵路電氣化之後先至開嘅車站，方便乘客出入火炭工業區，而啲火車亦系喺呢度返何東樓嘅車廠。
車站簡介
火炭站火炭站站址在香港特別行政區沙田區樂景街。建成於1985年。離北京西站2395公里，深圳站23公里，九龍站12公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車站。客運：辦理旅客乘降。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
車站樓層
| 大堂 | 南面大堂 | A-B出口、客務中心、洗手間 |
| 車站商店、自動售買機、自動櫃員機 | ||
| 北面大堂 | C-D出口、客務中心 | |
| 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 月台 （地面） | 路軌 | |
| ➊ | 往羅湖/落馬洲 | |
| 島式月台，月台➊右邊嘅車門將會打開 月台➋左邊嘅車門將會打開 | ||
| ➋ | 往羅湖/落馬洲 | |
| 路軌 | ||
| ➌ | 往紅磡 | |
| 島式月台，月台➌右邊嘅車門將會打開 月台➍左邊嘅車門將會打開 | ||
| ➍ | 往紅磡 | |
| 路軌 | ||
火炭站車站布局
大堂
已翻新的火炭站南面月台
南面大堂 A-B出口、客務中心
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機、洗手間
北面大堂 C-D出口、客務中心
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
月台
1號月台 東鐵線列車往羅湖/落馬洲方向
島式月台，1號月台將會開啟右邊車門；2號月台將會開啟左邊車門
2、3號月台 東鐵線列車往羅湖/落馬洲方向（只在部分時間使用）
東鐵線列車往尖東方向（只在部分時間及馬場站開放時使用）
島式月台，3號月台將會開啟左邊車門；4號月台將會開啟右邊車門
火炭站4號月台 東鐵線列車往尖東方向
車站大堂
火炭站車站有兩個大堂：A、B出口響南面大堂，C、D出口響北面大堂。當中南面大堂先落成，北面大堂喺1990年代末擴建時加設，所以南面大堂又叫舊大堂。兩個大堂並唔相通，要經地下層嘅火炭鐵路站巴士總站或同大堂層同層嘅樂景街步行來往。
車站商店及自助服務
南面大堂
車站商店
7-Eleven
自助服務
恒生銀行自動櫃員機
自動售賣機
北面大堂
車站商店
7-Eleven
東海堂
火炭站醫務所
自助服務
香港上海滙豐銀行自動櫃員機
中銀香港自動櫃員機
車站出口
南面大堂
兩鐵合併前的車站南面大堂
A - 火炭鐵路大樓
火炭鐵路大樓、香港專業教育學院沙田分校、香港賽馬會
火炭站員工宿舍、香港體育學院、賽馬會體藝中學
B - 穗輝工業大廈
穗輝工業大廈、火炭路、火炭村、山尾街、沙田商業中心、穗禾苑
北面大堂
C - 御龍山
御龍山、榕翠園、入境事務及人事登記、銀禧閣、銀禧花園、落路下村、駿景廣場、駿景園
D - 坳背灣街
坳背灣街、港鐵何東樓車廠
車站月台
火炭站共設有4個月台，分為兩個月台島，當中2、3號月台喺中間共用一條路軌，主要畀喺本站做尾站/起點站嘅列車用，恆常列車班次則主要停靠外側嘅1號月台（北行）同4號月台（南行）。
火炭站由於火炭站系九廣鐵路（英段）電氣化後新增嘅車站，為配合地理位置，車站月台島窄過其他車站，只能容納一條扶手電梯。
車站周邊
火炭站主要大廈及購物中心
火炭鐵路大樓
港鐵何東樓車廠
御龍山
銀禧花園
銀禧閣
駿景園
榕翠園
火炭村
禾寮坑
何東樓
公共服務及設施
香港體育學院
沙田馬場
彭福公園
火炭藝術家社群
學校
香港專業教育學院沙田分校
賽馬會體藝中學
基督教國際學校
交通
大埔公路
火炭路
坳背灣街
樂景街
樂信徑
火炭站駿景路
鄰接車站
火炭站東鐵線
紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲
馬場 羅湖
| 東鐵線 |
| 紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田< 火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲 馬場羅湖 |
利用情況
火炭站火炭站是於九廣鐵路（英段）電氣化後才開設的車站，以方便乘客往返火炭工業區、及讓列車在這裡返回位於銀禧花園基座的東鐵線何東樓車廠。車站東邊為何東樓車廠的上蓋住宅發展項目，同時方便乘客往返市區之用。
接駁交通
火炭站火炭站有巴士同小巴，主要系來往火炭、禾輋同小瀝源一帶。遠少少有巴士出去九龍城。
九巴
73A 彩園 ↔愉翠苑
80M 穗禾苑 ↔九龍塘鐵路站
81K 新田圍 ↔ 穗禾苑
85火炭（山尾街） ↔九龍城碼頭
88K 顯徑 ↔駿景園
248P駿景園→荃灣西鐵路站
280P 穗禾苑 →尖沙咀
專線小巴
28K -大埔墟站↔沙田（白鶴汀街）（循環線）
65K火炭站↔黃泥頭
801耀安↔火炭站↔火炭長瀝尾街
801K耀安↔火炭站（循環線）
811 穗禾苑 ↔火炭站↔ 愉翠苑
811A華翠園↔火炭站↔ 愉翠苑
60K 來往沙田站及火炭平房區
火炭站車站歷史
火炭站的設定建議可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的“禾寮坑站”，該站計畫作為香港捷運沙田線的終點站，並與九廣鐵路（英段）交匯，方便乘客轉乘
火炭站兩鐵，但沙田線的計畫最終並沒有實現。後來，因應火炭工廠區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭（火炭原名“河灘”，客家村落）設定車站，於1985年2月15日九廣鐵路（英段）電氣化之後才開設。車站於開設初期只有南大堂及A、B出口，後來於90年代增建北大堂和C、D出口。
利用狀況
火炭站處於火炭工業區邊緣，每日有好多喺嗰區返工嘅人出入，近幾年香港廠家為咗慳成本，將部分廠房搬上內地，對火炭站嘅客量有或多或少嘅間接影響。
另外何東樓車廠上蓋發展咗多個住宅項目，部分居民會搭港鐵出入。而穗禾路沿線居民都會搭小巴到火炭站轉東鐵線。每逢賽馬日，亦有部分馬迷因為馬場站嘅車費貴而選擇喺度下車，然後行去馬場。
火炭站但系喺非繁忙時間，本站人流偏低。
車站概覽
| 區沙田區 地區火炭 |
| 通車1985年2月15號 站類地面 月台類2島式月台 月台數4個 出口數4個 |
| 途經東鐵線 代碼FOT 服務時間0527-0104 接駁交通巴士、小巴 車站色系橙色 |
上下車站
| 上一站 | 港鐵 | 下一站 |
| 沙田 往紅磡 | 東鐵線 | 大學 往羅湖或落馬洲 |
列車班次
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
| 平日上晝 繁忙時段 | 平日下晝 繁忙時段 | 星期六上晝 繁忙時段 | 星期六下晝 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
| ➊➋ | 往上水 | 3-8 | 4-8 | 3-8 | 4-8 | 0537 | 0041 | ||
| 往羅湖 | 6-8 | 0537 | 2323 | ||||||
| 往落馬洲 | 10-12 | 12-14 | 0540 | 2151 | |||||
| ➌➍ | 往紅磡 | 3-8 | 4-8 | 3-8 | 4-8 | 0559 | 0054 | ||
相關信息
| 港鐵路線同車站 | |
| 中型及重型鐵路系統車站 | |
| 東鐵線 | 紅磡■·旺角東·九龍塘■·大圍■·沙田· 火炭·馬場·大學· 科學園·大埔墟·太和·粉嶺·上水·羅湖· 古洞· 洲頭·落馬洲 |
| 觀塘線 | 黃埔· 何文田·油麻地■·旺角■·太子■·石硤尾·九龍塘■·樂富·黃大仙·鑽石山·彩虹·九龍灣·牛頭角·觀塘·藍田·油塘■·調景嶺■ |
| 荃灣線 | 中環■■■·金鐘■·尖沙咀■·佐敦·油麻地■·旺角■·太子■·深水埗·長沙灣·荔枝角·美孚■·荔景■·葵芳·葵興·大窩口·荃灣 |
| 港島線 | 柴灣·杏花邨·筲箕灣·西灣河·太古·鰂魚涌■·北角■·炮台山·天后·銅鑼灣·灣仔·金鐘■·中環■■■·上環·西營盤·香港大學·堅尼地城 |
| 東涌線 | 東涌·欣澳■·青衣■·荔景■·南昌■·奧運·九龍■■·香港■■■· 添馬· 會展· 炮台山 |
| 機場快線 | 博覽館·機場·青衣■·九龍■■·香港■■■ |
| 將軍澳線 | 康城·寶琳·坑口·將軍澳·調景嶺■·油塘■·鰂魚涌■·北角■· 天后 |
| 西鐵線 | 紅磡■·尖東■·柯士甸■·南昌■·美孚■·荃灣西·錦上路·元朗■·朗屏·天水圍■· 洪水橋·兆康■·屯門■· 屯門南 |
| 馬鞍山線 | 大圍■·車公廟·沙田圍·第一城·石門·大水坑·恆安·馬鞍山·烏溪沙 |
| 迪士尼線 | 欣澳■·迪士尼 |
| 其他鐵路系統車站 | |
| 輕鐵 （有12條路 線嘅系統） | 第1收費區龍門·輕鐵車廠·蝴蝶·美樂·屯門碼頭·兆禧·屯門泳池·豐景園·兆麟·三聖 第2收費區石排·鳴琴·建安·河田■·蔡意橋·澤豐·銀圍·大興（南）·大興（北）·山景（北）·山景（南）·青雲·青山村·屯門■·市中心·安定·友愛·景峰·新墟·何福堂·杯渡 第3收費區兆康■·麒麟·青松·建生·田景·良景·新圍·屯門醫院·鳳地·鍾屋村·泥圍·藍地 第4收費區屏山·塘坊村·洪水橋·坑尾村·天耀■·樂湖·天瑞·翠湖·天榮·銀座·天湖·天慈·天水圍■ 第5A收費區天悅·天秀·濕地公園·天恆·天逸·天富·頌富 第5收費區元朗■·大棠路·康樂路·豐年路·水邊圍 |
| 廣深港高速鐵路 | 西九龍■■■· 福田·深圳北·光明城·虎門·慶盛·廣州南 |
| 取代由炮台山以東嘅現有港島線 取代由天后以西嘅現有港島線 建議緊、計畫緊同起緊嘅線同站會用斜體表示。 | |
