濟南東站[濟南新東站]

濟南東站（Jinan East Railway Station），又稱濟南新東站、濟南東客站，位於濟南市主城區東北部歷城區王舍人街道轄區範圍內，是濟南市三個鐵路樞紐主客站之一，一座正在建設中的高速鐵路客運車站。隸屬於中國鐵路濟南局集團有限公司。建成後將是山東省第一大火車站。濟南東站是濟南接駁功能最為齊全的交通樞紐，中國鐵路濟南局集團有限公司重要車站和全國高鐵樞紐站、特等站；濟南東站分為高架候車層、站台層、地下換乘大廳、捷運軌道層，共4層，採用“上進下出”的模式。濟南東站是濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站，濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南新東站設立捷運站，是集公路客運、公共運輸、軌道交通、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。

基本信息

• 中文名：濟南東站
• 外文名：Jinandong Railway Station
• 別名：濟南東客站、濟南新東站
• 地址：山東省濟南市歷城區王舍人街道
• 車站等級：特等站
• 類別：高鐵站、樞紐站、中轉站、技檢站
• 運營時間：2018年12月20日
• 建築面積：280000㎡
• 隸屬：中國鐵路濟南局集團有限公司
• 站台數：13台27線
• 主要途徑線路：濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路
• 車站性質：高鐵站、樞紐站、中轉站

• 所屬地區：山東省濟南市
• 軌道交通：濟南軌道交通R3線、M1線

建築概況

濟南東站

濟南東站綜合交通樞紐是集石濟客專、濟青客專、 城際鐵路、 城市軌道交通多種交通於一體的綜合交通樞紐，位於歷城區紙坊村範圍內，由中央站房、南廣場及南站房，北廣場及北站房組成。 濟南東站綜合交通樞紐中央站房地下二層捷運R3線區間主體結構已完成。8月中旬，站房地下結構將全部完成，其中包含濟南東站捷運R3線區段。
濟南東站占地面積約30萬平方米，其中站房總規模17.48萬平方米，包括旅客站房建築面積7.99萬平方米、站台雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建築面積33000平方米、捷運下穿R3線建築面積9750平方米。濟南市軌道交通R3線濟南東站站場下區間部分，南北全長283米，東西寬度38米，地下最大埋深13.8米，建築面積為9750平方米。
作為省、市重點建設項目，濟南東站綜合交通樞紐站場規模設計13台27線，包括石濟、濟青車場8台17線，黃台線1台2線，預留城際車場4台8線(濱州、萊蕪)，建成後傳送旅客量預計達1433萬人。

途經線路

濟南東站是青太客運專線的中間站，濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站，膠濟客運專線、鄭濟高速鐵路、京滬高速鐵路通過聯絡線也接入濟南新東站。
石濟客運專線
石濟客運專線起自石家莊新客站，終到濟南東客站，全線共設11個車站：石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、齊河站、濟南東客站。
濟濱城際鐵路
濟濱城際鐵路自濟南東客站引出，經濟南市濟陽縣、商河縣、濱州市惠民縣、濱城區，全線共設6個車站：濟南東客站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、惠民站、濱州站。
濟萊臨高速鐵路
濟萊臨高速鐵路自濟南東客站引出，經章丘、萊蕪雪野、萊蕪鋼城，全線共設6個車站：濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站。濟萊高速鐵路預留南延臨沂方案，在港溝站預留濟泰城際鐵路接軌條件。
濟青高速鐵路
濟青高速鐵路自濟南東站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。全線車站10個：濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站、紅島站。

車站交通

濟南東站

軌道交通：濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南新東站設立捷運站，可實現 高鐵、專線、城鐵、捷運、公交、長途巴士、計程車、機場巴士等多種交通方式的無縫換乘。

建設意義

隨著青太客運專線、濟青高鐵的建設進程推進，濟南新東站地區將形成以交通樞紐功能為先導，以發展現代服務業、戰略性新興產業、生活居住為主導，配套服務設施完善的城際新門戶、產業新高地、城市副中心、樞紐新城區。將按照“高鐵、空港一體化”發展思路，進一步發展成為濟南未來經濟發展的增長極和空間擴展的戰略性地區。
濟南東客站地區規劃很好地踐行了“新城市主義”低碳城市與可持續發展的理念，構建了以白泉—華山綠廊為骨架的景觀格局和慢行系統，塑造了具有傳統風貌特色的站前核心區，突出了密集的街道網路、高質量的公共運輸服務、功能混合的鄰里社區，實現了土地與交通的協調發展，對未來的濟南乃至中國的其他城市都具有很好的指導意義。