線路概況
濟南至萊蕪高速鐵路項目線路北起濟南市濟南東站，向東經章丘區，向南經萊蕪市雪野旅遊區、萊城區、高新區，終至鋼城區，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，線路總長度約117.155km，總投資約170.7億元，其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段線長63.8公里，投資約82.9億元。
本項目正線長度117.155km，其中路基總長度26.543km/78處（區間路基72處，站場路基6處），線路長度占比為22.66%；橋樑總長度49.055km/52座，線路長度占比為41.87%；隧道總長度41.557km/23座，線路長度占比為35.47%。新建膠濟上行聯絡線2.371km。濟南段（DK0+000~DK20+200）限速200km/h，其餘路段為350km/h 。
本項目全線設1處鋪軌基地，4處箱梁預製場，16處混凝土拌合站，6處填料拌合站，41處棄碴場；新增建築面積97660m，拆遷房屋總面積14.8413萬m；全線工程總占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、臨時占地584.86hm。項目總投資1706915.62萬元，其中環保投資29438.17萬元，約占工程總投資的1.72%。項目建設總工期為48個月/4年。設計年度為初期2025年，近期2030年，遠期2040年 。
線路走向
新建濟南至萊蕪高速鐵路項目位於山東省濟南市和萊蕪市境內，起點坐標東經117°09′04″、北緯36°44′57″附近，終點坐標東經117°52′32″、北緯36°04′27″附近。線路整體呈西北-東南走向，自濟南東客站向東引出，上跨在建的濟青高鐵、石濟客專及既有東繞城高速（京滬高速）後拐向南，沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側向東進入章丘區，在章丘三德范村西側向南進入萊蕪市雪野旅遊區，向南經萊城區、經開區、高新區，止於萊蕪市鋼城區鋼城東站。沿線設定濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點 。
項目進展
2013年10月11日，濟南市召開推進省會城市群經濟圈建設工作會議研究確定濟萊城際鐵路項目規劃建設方案。
2013年10月17日，萊蕪市召開“加快濟萊協作區建設動員大會”，會上首次提出了“將著力推進濟南、萊蕪兩市在組織領導、戰略規劃、重大布局上的‘三個統一’”的工作思路，並擬定了濟萊協作區建設推進時間表。爭取濟萊城際鐵路早日開工。
2014年4月28日，國家在《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃（2014-2020）調整方案》中批覆濟萊城際鐵路，將原規劃的濟南-西營-泰安-萊蕪城際調整為濟南-西營-萊蕪城際。
2016年底，濟萊城際鐵路預可研報告完成。
2017年2月23日，濟南市人民政府官方網站發布了《新建濟南至萊蕪城際鐵路項目環境影響評價第一次信息公示》新建濟南至萊蕪城際鐵路全線共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值250公里/小時。
2017年7月19日，濟南市發改委和萊蕪市發改委發布《新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目（濟南段）社會穩定風險評估公眾參與公示》和《新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目（萊蕪段）社會穩定風險評估公眾參與公示》，確定濟萊城際鐵路提速至350km/h，濟萊城際鐵路更名為濟萊高速鐵路。
2017年7月27日，濟萊高速鐵路獲得批准文號為：魯發改能審〔2017〕7號
2017年7月30日，濟南至萊蕪高鐵項目建設動員大會召開。
2017年8月4日，濟萊高速鐵路獲得批准文號：魯發改交通〔2017〕865號。
2017年11月15日，濟南公共資源交易中心發布《新建濟南至萊蕪高速鐵路工程勘察設計招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路初步設計諮詢和施工圖審核招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路地質勘察監理招標公告》。
2017年12月7日，濟南市公共資源交易中心發布《新建濟南至萊蕪高速鐵路林家隧道JLTJ-1標段施工單價承包招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路林家隧道監理JLJL-1標段招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路地震安全性評價報告編制JLDZPJ-1標段招標》。濟萊高鐵先期施工段（林家隧道）施工開始招標。
2017年12月8日，《新建濟南至萊蕪高速鐵路工程勘察設計招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路初步設計諮詢和施工圖審核招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路地質勘察監理招標公告》開標，公示中標單位。
2017年12月27日，《新建濟南至萊蕪高速鐵路林家隧道JLTJ-1標段施工單價承包招標公告》、《新建濟南至萊蕪高速鐵路林家隧道監理JLJL-1標段招標公告》開標，公示中標單位。
2017年12月28日，萊蕪市發改委在回復市民問題時稱，濟萊高速鐵路先期施工段（林家隧道）將於2017年12月29日開工，這標誌著濟萊高速鐵路正式進入動工階段。
2017年12月29日，濟萊高速鐵路正式開工。
2018年4月9日，濟萊高鐵初步設計進行現場踏勘，中國鐵路總公司鑑定中心副主任毛斌帶隊參加評審。全力配合2018年6月份前全線開工目標，爭取加快進度，為下一步南延臨沂做好準備。
2018年5月16日至17日，濟南至萊蕪高速鐵路站前工程施工圖審核檢查會議在濟南順利召開。鐵總工管中心、濟南局集團、濟萊高鐵公司（籌備組）、鐵二院、中鐵設計等單位參會。魯南高鐵公司總經理孫韶峰陪同檢查。會議採取現場踏勘、分組討論方式進行，與會專家重點對線路軌道、地質路基、隧道、橋樑、工經等專業進行了審查，進一步最佳化了設計方案，提出了審查意見和要求，並定於6月11日進行施工圖二次審核，為濟萊高鐵順利推進打下堅實基礎 。
2018年10月8日，萊蕪市發改委網站公示《新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環境影響評價第二次信息公示》 。
項目開工
12月29日上午，濟南至萊蕪高速鐵路雪野隧道開工建設現場會在雪野旅遊區茶業口鎮西嵬石村舉行。市委書記、市人大常委會主任王良出席會議並宣布項目開工。市委副書記、市長梅建華主持會議。省鐵路機場辦副主任陳冠滄，市委副書記、統戰部部長李興鈺，山東鐵投公司總經理、魯南高鐵公司董事長王基全，市政協主席張作平，中鐵三局董事長、黨委書記劉寶龍及我市有關市領導出席會議。
據了解，濟萊高速鐵路項目是省政府確定的“十三五市市通高鐵”重點項目之一，也是我省高速鐵路網的重要組成部分。項目總投資約170.7億元，線路總里程約116KM，為雙線客運專線，設計行車速度350KM/h，全線擬設6個車站，西起濟南市濟南東客站，向東經章丘區，向南經萊蕪市雪野旅遊區、萊城區、高新區，終至鋼城區。項目建成後，於濟南東客站連線濟濱、濟青高速鐵路，向南延伸與魯南高鐵相接，不僅有利於加強省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，促進區域融合發展，而且對進一步最佳化山東省高速鐵路網路、促進山東經濟社會發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義 。
站點設定
濟南至萊蕪高速鐵路正線建築長度115.489km，運營長度116km，沿線共分布濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站等6個車站。
