建設規劃
深圳捷運10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區的平湖樞紐，全長29.2公里，將在2020年建成通車。後期將從平湖自西向東橫穿東莞鳳崗到龍崗，接駁3號線。
深圳捷運10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整箇中部發展軸，經梅林關後4站即達福田中心區，線路長度29.54公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站24個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），全線採用地下敷設方式。總投資267.6億元，其中工程建設費249億元。
2014年12月30日，在深圳捷運一期工程建成通車十周年之際，深圳市軌道交通三期工程6號線、10號線前期工程集中開工儀式在捷運6號線光明新區長圳車輛段施工現場舉行。時任市委書記王榮宣布開工、市長許勤致辭。
2016年4月20日，地處深圳北大門的深圳捷運10號線平湖中心站全面開工建設，建成後將成為亞洲最長的捷運單體車站。
深圳捷運10號線。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通捷運的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔4號線（龍華線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。
施工方案
捷運10號線主體工程劃分為兩個標段
第一個標段是福田口岸站至貝爾路站(不含)12站12區間和益田停車場出入線和福田黨校主所，第二個標段是貝爾路站至平湖中心站12站11區間和雪象主所。
招標工程顯示，捷運10號線計畫開竣工日期為：2015年12月28日至2020年6月28日。那么，意味著捷運10號線2020年中將開通運營，但是最終工期目標還未確定。
站點設定
福田口岸站
車站位於桂花路南側和福田口岸大樓西側的口岸用地範圍內，是深圳軌道交通10號線的起點站，與既有4號線福田口岸站通道連線。
福民站
車站位於福強路和福民路交叉路口以北，沿福強路南北向布置，是深圳捷運7、10號線的換乘站。
崗廈站
車站位於福田區內福華路與彩田路交口南側彩田路下方，1號線崗廈站南側。周邊主要為辦公建築，商業建築及商住建築。
崗廈北站
崗廈北站位於深南大道與彩田路交叉口東北面，彩田路東側的道路下，呈南北走向。車站東側主要有金盾劇院、深圳市公安邊防支隊、武警深圳市支隊、春暉苑和橄欖鵬苑住宅樓，西側主要有中廣核大廈、雅頌居小區等。南側主要有嘉麟豪庭小區和星河世紀大廈。
蓮花村站
車站位於紅荔西路與彩田路交叉口，彩田路道路下方，呈南北走向，與3號線已建蓮花村站形成十字交叉換乘。車站西北側為蓮花山公園，西南側為中銀大廈和綠地（發展備用地），東南側為福蓮花園，東北側為蓮花二村。
有線電視台站
有線電視台站位於深圳市福田區彩田路有線電視台附近，車站沿彩田路南北方向布置。東南側是在建深業尚城商住小區；東側、東北側是三星電子、現代電子等電子工廠；西南側為有線電視台；西側為深圳市第一中級人民法院；西北側為民寧園、翡翠名園等住宅小區。
孖嶺站
孖嶺站位於彩田路西與梅林路交口，車站沿彩田路側沿南北向布置。車站西北側為捷順科技有限公司、斯達高有限公司、中國銀行，西側為影兒時尚有限公司，凡恩大樓，深港建築大樓。西南側為越華工業園。東側為烈士陵園，南側為北環大道。
創新園站
創新園站位於規劃坂田五合路與五和南路交匯處北側，車站沿規劃坂田五合路呈南北方向敷設，規劃紅線寬29m，車站為地下二層（南端局部設定夾層），車站站後設單渡線，是10號線出特區後進入民樂地區第1站，車站東、西側均為星河雅寶高創工業園用地。
南坑站
雅園站
雅園站位於五和南路、雅園路交叉口，車站沿五和大道跨路口南北向布置。車站西北側為深圳麗星豐達塑膠有限公司、陽光第五季花園，西南側為深華當納旭日印刷公司，東南側為深圳石化東宏化纖面料有限公司，東北側為石化新村。
五和站
五和站位於五和大道與布龍公路交口處，車站北側為既有5號線五和站，周邊以居住用地及商業用地為主。
吉華站
吉華站位於龍崗區吉華路，五和大道與坂雪崗大道中間，沿吉華路東西方向布置。吉華路北側有是中興門診部，南側是坂田大酒店、國惠康百貨、郵電局。
貝爾路站
貝爾路站位於坂雪崗大道和貝爾路交叉口，車站主體呈南北向布置。該站東側為已建成的居住建築，西北側規劃為居住小區，現狀為綠地，西南側為正在實施的坂田文體中心。
華為站
華為站位於坂雪崗大道與稼先路交叉口。車站東南側為萬科商業步行街，東北側為深圳市達星製品廠，西北側馬蹄山村委綜合大樓。
雪象站
雪象站位於坂雪崗大道與雪崗北路交叉口。
雪象北站
雪象北站位於中浩一路與中浩二路交叉路口處，沿中浩一路呈西北向東南走向布置。
甘坑站
甘坑站位於秀峰路下橫穿秀峰工業城及秀峰路。車站周邊為秀峰工業城。
涼帽山站
涼帽山站靠近甘李二路與甘李一路“T”形交叉口處。車站東北側有樂迪嘉食品（深圳）有限公司及在建中海信科技園；東南側為寶亨達國際大酒店，西北側為五家村地塊，西南側為涼帽山車輛段。
李朗站
李朗站位於平吉大道和佳寶路交叉口，沿平吉大道布置，呈南北方向布置；現狀車站站點周邊規劃主要為倉儲用地、工業用地及醫療衛生用地。
木古站
木古站位於平吉大道與新木路交叉口，沿平吉大道南北方向布置。車站東北側為金銘海汽車修理廠，西北側為達爾訊科技園廠區，東南側為平吉上苑二期工程。
華南城站
華南城站位於平新北路和國際大道交叉口，車站沿平新北路南北向布置。車站東側為華南城物流及商業區域，西側有華南西苑，格林豪泰酒店等建築。
平湖西站
平湖西站位於平新北路與佳業路交叉口的南側；車站西北側為富榮泰大樓，西南側為商業酒店，東南側為工業倉儲建築，東側為平南學校及平南郵局，東北側為工業倉儲居住混合建築。
平湖樞紐站
平湖樞紐站中心距離現狀廣深鐵路站房約為250m，車站南側平行布置為規劃深惠城際車站。
平湖中心站
平湖中心站，又稱”雙擁街站“，位於雙擁街和新立街交口處。車站北側有平湖人民醫院，平湖電信支局，平湖郵政支局，平湖花園，平湖機關微利房等；南側有深華業大廈、發展大廈、天和百貨等。平湖中心站總長度達710米，建成後將成為亞洲最長的捷運單體車站。
之所以建設如此長的捷運車站，一是平湖中心站是深圳捷運10號線的終點站，考慮到車站未來周邊商業、物業的整體開發後，捷運運量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為後期捷運換乘預留條件。二是國內捷運一般為6節車廂編組，深圳捷運10號線設計為8節車廂編組，但受環境地形的限制，加上站內設定了列車的折返線，由此帶來車站長度的增加。為了方便市民出行，平湖中心站設計出入口超過12個，出入口同時具備了過街功能。
建設進度
2015年10月20日，深圳市軌道交通10號線益田停車場開工儀式在施工現場舉行。
2015年11月13日，中國鐵建大橋工程局集團二公司深圳捷運10號線1012標二工區李朗站2號樁基勝利開鑽，實現10號線全線24座車站第一根樁順利開鑽，拉開了深圳捷運10號線施工序幕。
2016年2月15日，位於深圳市龍崗區平湖街道的雙擁街開始搭起一塊塊圍蔽板，進行雙向封閉工作，捷運10號線的終點站——平湖中心站在春節過後正式進場施工。
2016年4月10日，深圳捷運10號線平湖中心站全面開工建設，這是我國2016年正在建設的亞洲最長捷運單體車站。
2018年10月28日，深圳捷運10號線雙擁街站主體工程完工，計畫2020年6月建成通車。
延長信息
東延
據了解，深圳捷運10號線東延線由在建捷運10號線雙擁街站後引出，之後進入東莞。線路全長約9.8公里，設站5座（龍平路站、油柑浦站、官井頭站、大運城邦站、黃閣站），採用地下敷設方式。它是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯繫促進深莞一體化。10號線東延是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯繫。東延線路由在建捷運10號線雙擁街站後引出，出站後轉向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之後進入東莞，東莞段內沿龍平路敷設，在東北師大益田國小北側向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路，接至在建16號線黃閣站。線路全長約9．8km，設站5座，採用地下敷設方式。
南延
福田口岸-福保
