捷運規劃
深圳捷運11號線機場線連線福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。線路由福田站至碧頭站，線路全長約49.7公里，設站18座；其中換乘站7座。
從寶安區軌道辦獲悉，捷運機場線寶安段計畫2011年10月動工。
機場線寶安段全長32.6公里，途經新安、西鄉、福永、沙井、松崗等片區，設11座站，計畫2011年10月動工，2016年建成通車。與此同時，光明線寶安段長27.9公里，途經民治、大浪、石岩、松崗等片區，共設10座站，則將於2012年動工建設，計畫2016年左右建成。
據悉，寶安區還將開工建設龍華線北延段，港深兩地正在規劃建設機場聯絡線，由寶安國際機場接駁前海後直達香港機場。此外，穗莞深城際線寶安段長約15公里，預計在2013年年底建成通車。2015年，這條線從機場途經寶安中心區延伸到南山前海。
站點設定
深圳捷運11號線主要站點
深圳捷運11號線1.在福田與蛇口線、龍崗線換乘；
2.在車公廟與羅寶線、西麗線、梅林線換乘；
3.在紅樹灣與梅林線、蛇口線交匯；
4.在南山與寶安線換乘；
5.在前海灣與羅寶線、環中線、西部深港快軌換乘。
6.在松崗站與6號線換乘
建設進度
深圳捷運11號線作為“機場快線”，深圳捷運11號線全程51公里，只設17個車站，其中有地上11公里，設計時速達到120公里。機場線具備快速聯繫城市中心區與西部片區的功能，同時兼顧機場快線功能，串聯了福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區。由於航站樓位於前方西部的海面上，捷運線路也從陸地“下水”跟著向西拐建在海面上。由於設站少、速度高，機場線從深圳市中心到機場只需要29分鐘，不僅如此，這條線路還將實現深圳到東莞的軌道連線。
開始全面埔軌
2015年1月13日，深圳捷運11號線最長的單線盾構法區間——寶安至碧海區間全線貫通。一個半小時後，在沙井至後亭區間鋪軌基地，大型龍門吊緩緩將第一道軌枕放入指定位置，標誌著深圳捷運11號線開始全面鋪軌。
機車正式下線
首列車於在中國中車旗下的株機公司下線，它除了開創國內捷運車輛設定機場專有車廂外，該列車時速最快、編組最大、噪音最低等這些特徵，無疑也讓它成為捷運列車家族中“高富帥”。不久後，該列車將行駛在身兼機場快線和廣深城際軌道線雙重任務，全長超過51公里的深圳捷運11號線上，列車將於9月底抵達深圳進行調試，將於2016年6月底正式為市民服務。2015年7月4日，被稱為國內“顏值”最高的捷運列車——深圳捷運11號線
開始試通車
2016年3月10日，深圳捷運11號線揭開神秘面紗，迎來一批特殊的“乘客”。深圳捷運集團邀請了社會各界代表等近500人試乘體驗了捷運11號線，共同對即將投入運營的捷運11號線進行了一次全方位的“檢閱”。2016年6月28日上午開通試運營。這是深圳軌道交通三期工程的首條通車線路，標誌著深圳軌道交通建設躍上一個新台階。
票價
深圳軌道交通11號線照此計算，11號線普通車廂單程票價為2元-10元不等，商務車廂起步價格為6元。此外，隨著運營里程的延長，深圳捷運線網普通車廂最高票價也由原來的11元增加至14元。
普通車廂票價最高10元
作為深圳城市首條快速捷運，11號線兼顧機場快線和通勤服務功能，採用了超大8節編組A型車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂，整列車最大的載客量達2564人。
捷運11號線連線了福田中心區、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、後海、南山中心區、前海、空港、松崗等九大片區，與8條捷運線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯繫港澳、廣州、東莞、中山等地。它的建成將有力推動深圳現代化國際化創新型城市建設，加速特區內外一體化進程，促進前海蛇口自貿區的開發，鞏固深圳在珠三角中心城市地位。
根據11號線票價方案，普通車廂仍按照現行的二期軌道交通票價方案執行，商務車廂票價則為普通車廂票價的3倍。
據悉，深圳軌道交通實行里程分段計價票制。票價=起步價+里程價(以1元為遞進單位)。其中，起步價為首四公里2元；照此計算，11號線普通車廂單程票價最低為2元、最高10元，而商務車廂的單程起步價格為6元，最高30元。同時，11號線與其它線路換乘普通車廂票價最高14元，商務車廂票價最高則為35元。
此外，隨著11號線的開通，深圳捷運線網單程最長距離增至89.7公里，線網最高票價也由原來的11元增加至14元。
部分區段票價將下降
11號線開通後，深圳捷運6條線路票價表將採用“就低不就高”的原則進行計算。據悉，深圳捷運計費里程按照最短路徑方法確定：即對於同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線的情況，選擇其中長度最短的路線確定計費。
隨著11號線的開通，捷運線網部分站點之間的距離將比原來縮短，該部分區段的票價將會有所下降。以前海灣站至海上世界站為例，11號線開通之前，兩個站點之間的最短距離為20.2公里，票價6元。而隨著11號線的開通，兩站點之間的最短路線縮短為11.9公里，票價4元。但不管乘客選擇哪條線路出行，都將按照其中最短的里程——即11號線直達的距離進行計算，即收取票價4元。
深圳捷運負責人表示，11號線開通後，深圳捷運線網共有1030個計費區段的票價出現了1元或2元不等的下降。
11號線自動售票機支持硬幣
據深圳捷運運營方介紹,捷運11號線的自動售票機也將得到改善。市民日後在自動售票機上買票，能任性地把4個硬幣一次性投放到設備里，不用逐個投放，這是深圳捷運首次支持硬幣“一把投”。
同時，乘客呼聲已久的紙幣找零問題在11號線也將得到解決。據深圳捷運運營總部票務中心負責人周世爽介紹，為方便乘客出行，11號線每一台自動售票機均能實現紙幣找零，並且，可同時接收5元、10元、20元的紙幣。不僅如此,11號線自動售票設備還將首次套用鈔票循環模組。
