海馬H11簡介
作為海馬的首款兩廂車，不僅完善了海馬現有產品型譜，而且為海馬開拓了新的市場和新的發展機會。“極限24小時·海馬H11賽道測試”活動充分表達了海馬汽車對自身品質與技術的充分自信，也充分展示了海馬H11動力系統的可靠性和穩定性，全新CVT技術帶來的良好操控性，以及整車過硬的產品性能和品質，堅定了海馬汽車對海馬H11進攻國內兩廂車市場的信心。整體介紹
海馬H11海馬H11相對海馬3更加靈動、富有活力。尤其是尾部的設計，擺脫了海馬3相對生硬的線條，整體感覺非常協調、柔和。配合改良的前臉設計，使得海馬H11給人一種動感、活潑的形象，除了外觀的變化之外，海馬11在發動機、變速箱上也做出了較大的改動。首先，海馬H11搭載了一款名為HA-VIS-1.8II的1.8L發動機，最大功率91kw，與福克斯上的1.8L發動機相同。此外，海馬H11還配備了CVT變速器，這對於海馬H11動力性與經濟性都有明顯提高
海馬H11依照國內的車型定位傳統，海馬H11的價格會低于海馬3。由於其配置成本相對較高，所以價格估計不會和海馬3相差太多。入門版的5速手動車型預計價格會在9萬元左右，而高端的CVT車型價格將會在10-11萬元之間。
技術亮點
亮點一：CVT技術 操控順暢經濟省油
海馬H11作為世界最具創新性的汽車關鍵部件的生產廠商之一，PunchPowertrain公司多年來一直積極進行無級變速器的設計、開發及測試，H11配備的CVT變速器曾經搭載在大名鼎鼎的MINICooper上，廣受好評。CVT技術的套用實現了傳動系統與發動機的最佳匹配，消除了換檔和扭矩傳輸時的衝擊感。從而提高了整車的燃油經濟性和動力性，也改善了駕駛者的操縱方便性和乘坐者的乘坐舒適感。
亮點二：先進的發動機技術 HA-VIS-1.8II型發動機
海馬H11這款HA-VIS-1.8II型發動機,在HA-VIS-1.8發動機的基礎上經過重新調校,動力輸出更充沛,最大功率達到122.4(ps)/6000(rpm),最大扭矩160(N.m)/4000(rpm),同時燃油經濟性也得到了有力提升,油耗每百公里降低0.5L。
亮點三：SSPS可變速度精準轉向系統
可變轉向助力系統工作流量隨發動機轉速升高而降低,使車輛在高速時轉向變沉,保證車輛行駛的穩定性;不僅操控輕鬆自如而且提高了車輛在高速行駛的安全性,達到操控靈活性和安全駕馭的完美統一。
亮點四：智慧型集成控制系統
海馬H11智慧型集成控制系統讓人與車之間的溝通更加直接,展現出簡單、安全和方便的未來駕駛概念,而這種普遍套用於中高檔轎車的實用配置,此次也成為了海馬H11的標準配置。
亮點五：全新調教賽車級運動底盤
特別邀請日本資深賽車調教專家,曾經為寶馬1系、3系、5系完成底盤調教的國政久郎,完成了海馬H11的專業調教。在高速行駛狀態下,海馬H11的穩定性和操控性非常優秀。
多連桿獨立後懸掛一般多見於中高檔車型和專業運動車型,採用這種懸掛方式的車型大多為B級或者C級車,海馬H11作為一款A級兩廂轎車,採用多連桿獨立後懸掛方式,在同級別車中較為少見。
海馬H11特別採用的E-TYPE多連桿式獨立後懸掛,可以在車輛轉彎或制動時,做到“隨動轉向”,而其所產生的輔助轉向作用可以減小整車過度轉向的趨勢,同時限制車輪的自由運動,使得車輪只能沿著精確定義的空間曲線運動,提高了車輛的控制性能。精心調校的多連桿機構及減振系統可以將地面傳來的振動減小到最低,保持車內舒適的乘坐環境。
亮點六：縫隙結構工藝技術
車身兩側的腰線、裙線非常整齊;車身覆蓋件的平整度很好,鈑金件之間的縫隙均勻;前機蓋、行李廂蓋與車身縫隙小且均勻;後保險槓與車身連線達到零間隙。
亮點七：車門防撞夾銷 全面安全
四門防撞夾銷的採用,體現出海馬H11人性化設計理念的精髓。它對來自側面的撞擊有相當好的防禦作用,能保證車門在受到碰撞時仍能輕鬆開啟,給用戶帶來全面安全保障。同時,海馬H11也是同級別車型中唯獨一款擁有此安全配置的車型。
亮點八：智慧型音響系統
海馬H11音響系統在倒車時自動關閉的智慧型控制功能,尤其對於新手來說特別實用。安靜的倒車環境加上海馬H11的倒車雷達系統,能讓車主在倒車時免去手忙腳亂的尷尬,同時也會大大降低車主在泊車時發生剮蹭事故的幾率。
亮點九：空氣動力學技術 運動時尚
海馬H11的尾部採用動力學設計,不僅線條更加立體,而且造型更加飽滿富有肌肉感。另外,由於融合了空氣動力學因素,其抗風擾作用得到大大加強,再配合具有強大抓地性的205/50R16低扁平率寬胎,海馬H11的運動性能盡情顯現。
外觀設計
海馬H11修長的車身，線條簡潔流暢飽滿有力。盾型前格柵稜角分明，與海馬鷹隼式LOGO相結合，凸顯出逼人的時尚感，前柳葉大燈組的嫵媚則與引擎蓋富有肌肉感的V形稜線在渾融一體中呈現出強烈的視覺衝擊。
海馬H11的車頂造型採用流暢的弧線勾勒，從A柱到C柱漸趨堅實，在力量感逐漸增強的同時，勾畫出優雅而動態的穹頂式輪廓。採用動力學設計的尾部飽滿而富有肌肉感，配合車頂後部的擾流板，給人以結實有力的動感衝擊。修長的車身、閃爍的尾燈、時尚的五門掀背設計及動感的205寬胎都體現了強烈的運動精神。利落和線條構成銳利的角度和平面，注入充滿視覺震撼的立體造型,刻畫出飽滿、張力十足的輪廓，使“新鋒銳主義”得到淋漓盡致的體現。
內飾功能
海馬H11在著重運動主調的同時，海馬H11的內飾對人性化的設計也十分考究。盾形中控面板設計簡潔大，操作按鍵清晰便捷。三幅方向盤上的安裝了一般只在高檔車上才會出現的音響集成控制鍵，方便實用。配合三炮筒式運動風格組合儀錶盤，顯示出駕駛艙活力動感的設計風格。
簡潔大方的運動內飾設計搭配豐富的配置。前排遮陽板帶有化妝鏡和照明燈，為前排乘客整理妝容提供便利。後排座椅中央扶手帶有杯架和儲物盒，方便後排乘客使用。另外，後排座椅還可4/6式摺疊，使車廂內部空間與後備箱連通以獲得更大的載物空間。整個內部空間的設計都體現出乘客至上的實用設計理念，從而營造出溫馨舒適的內部駕乘環境。
動力性能
海馬H11這款HA-VIS-1.8II型發動機，是在HA-VIS-1.8發動機的基礎上經過重新調校，動力輸出更充沛，最大功率達到122.4(ps)/6000(rpm)，最大扭矩160(N?m)/4000(rpm)，同時燃油經濟性也得到了有力提升，油耗每百公里降低0.5L。
駕馭動感
在擁有充沛動力的同時，只有具備高水準的紮實功底才能體驗運動的激情。經過強化設計的產品平台及底盤結構,全新四輪獨立懸掛系統，極富運動感。在擁有紮實運動底盤和同級別車型中鮮有的四輪獨立懸掛硬體下，海馬H11還經過世界頂級賽車專家的調教。海馬汽車邀請日本資深賽車調校專家，曾經為寶馬1系、3系、5系完成底盤調校的國政久郎，完成了海馬H11的專業調校。在高速行駛狀態下,海馬H11的穩定性和操控性非常優秀。
充沛的動力需輔以出色的變速器才能發揮得淋漓盡致。除了匹配常規的5速手動變速器之外，海馬H11採用了通常都是在B級車才會搭載的6速手自一體CVT變速器，是國內同級別轎車中首款匹配CVT變速器的車型。
海馬H11上搭載的CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型CVT無級變速器，具有單獨的控制單元TCU,控制更加精確,燃油經濟性與排放更好;電子化、智慧型化程度更高，且採用局部高速CANBUS;更加具有更智慧型的自學習程式,駕駛者可非常容易與方便的獲得舒適的駕駛性能。另外,此款CVT變速器結構更簡潔，大大提高產品性能的可靠性,而且也比普通的自動變速器更節油、更環保。其性能遠優於同級別車型所搭載的普通自動變速器。
海馬H11CVT技術的套用，實現了傳動系統與發動機的最佳匹配，消除了換檔和扭矩傳輸時的衝擊感。從而提高了整車的燃油經濟性和動力性，也改善了駕駛者的操縱方便性和乘坐者的乘坐舒適感。
安全體貼
海馬H11還擁有全面的安全保障體系。MSP多重被動安全防護系統、ASP主動安全防護系統、行人保護系統和車輛智慧型電子防盜系統等周密的安全系統，全方位的為海馬H11保駕護航，讓人放心駕駛。而大型保險槓吸能系統(MAIDAS)及3H高剛性結構車身的採用，為海馬H11的安全係數上了“雙保險”。倒車雷達和四門防撞夾銷的配備，以及倒車時自動關閉的音響系統等人性化安全設計，則體現了海馬體貼周全的安全考慮和人性關懷,令海馬H11的安全性更上一層樓。
優勢路線
海馬H11是海馬首次推出的兩廂轎車，是海馬“1015A計畫”的戰略車型之一。從設計的研發到規模生產，開發歷時長達3年，其中包含長達一年半的累計超過100萬公里路試等實地測試,僅CVT車型就做過包括10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等在內的大量測試。“動感有型,快樂隨行”，輕鬆而賦有活力的傳播口號，海馬H11產品從上海車展初次亮相到現在的全面曝光，吸引了眾多觀眾的目光。作為海馬為年輕時尚一族傾心打造的一款轎跑風格的兩廂轎車，海馬H11所獨具的魅力，還是先帶大家先睹為快。
海馬H11作為海馬推出的具有轎跑風格的兩廂轎車，融合了當前國際上先進的轎車平台技術，在車身結構最佳化與安全性、駕駛穩定性、零部件可靠性、生產製造先進性等方面達到國內一流水平並與國際先進水平同步。在此基礎上海馬汽車精益求精，整合已有的技術優勢並引進國際最新先進科技，對車型開發技術進行全面最佳化，為打造精品的海馬H11車型奠定堅實基礎。
在“國際化、高起點,以我為主、整合國內外優勢資源”的指導思想下，海馬H11延續了“同步交叉開發”的先進模式，在義大利、德國與英國按歐規標準與作業流程下，完成了外觀的局部設計和工程設計，並在上海研發中心完成了車型的整體設計、零部件與整車的性能品質檢測，保障了海馬H11與合資品牌兩廂車分庭抗禮的高品質。
在製造工藝方面，海馬H11大幅提升了生產線的自動化水平和技術標準，德國SUNDWIG(三得維格)自動開卷校平清洗剪下線，法國ARO飼服電動焊槍，瑞典ABB電阻點焊機器人的群體化套用,實現了無人化自動裝配和焊接，從生產製造上有效確保了海馬H11的準合資品質。
