![波羅[汽車品牌]](/img/c/2cc/nBnauM3XwcDN0QDM1kzM2MTO5MTMxATNxATNyQTNwAzMwIzL5MzL1MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "波羅[汽車品牌]")
歷史介紹
大眾polo 第一代
第一代Polo ：70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。 大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，唯一美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的 腳步。大眾公司開始嘗試生產一款繼承了奧迪50全部的優點，但是價格便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自典型的 奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機排量僅為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國誕生了。作為奧迪50的經濟版，
第一代POLO
第一代Polo擁有了與奧迪50同樣寬大的後備箱與充足的發動機倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子表、溫度計等等在內的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其經濟的價格上市後，出色的銷量讓大眾的高層們十分滿意，於是大眾公司在當年立即推出了50馬力1.1升排量的升級版。 並於1979年1月推出了第一代Polo的小改款車型。在對第一代Polo的前保險槓做了全面改進後，小巧的Polo顯得比以前強壯了一些。新型的進氣欄柵減小了高速時的進氣阻力，也提高了一些第一代Polo的最高時速。 同年9月的法蘭克福 車展，大眾公司首次推出了追求運動性能的特別版Polo即傳奇的Polo GT。該車在前擾流板、裝飾裙邊等處做了 改進，並裝備了寬胎(155/70R)，使這款Polo在外形上明顯區別於普通Polo。此外，動力輸出也升級至1.3升排量功率為60馬力。截至1979年年底，第一代Polo的總產量就超過了50萬輛。 大眾公司推出第一代Polo期間，大眾公司還推出了一款由第一代Polo演變過來的名為Derby的三廂車，實際上就是Polo的三廂變形車。
第二代
第二代Polo於1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，後部車身線條被設計的更加 簡介動感，後備箱更加陡直，這樣的設計目的在於增大內部空間，提高整車的實用性。第二代Polo放倒後排座椅，行李空間能從265升擴展到645升。如果將內部 空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數字在當時這一級別的車型里絕對可以算是是一個世界紀錄了。第二代Polo發動機和第一代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有一款排量為1.3升功率為60馬力。第二代POLO COUPE
在1982年8月又推出了第二代Polo的運動款——Polo Coupe。這款車以其簡練的線條展示出了 運動風格，但絲毫沒有犧牲實用性。不但後備箱容積充沛，後排座椅還可以方便的摺疊起來，讓後備箱的容積增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款發動機供選擇，功率分別為50馬力和60馬力。隨後又推出了一款新型1.3升發動機，由於裝備了雙向化油器致使功率提升至75馬力。這款Polo Coupe GT最高時速能達到167km/h。截至1983年Polo的總產量達到了100萬台。
為了擴大戰果，大眾公司在1984年秋推出了一款特別經濟實惠的車型，名叫Polo Fox，這是一款為單身貴族和斤斤計較的客戶量身訂製的簡化版Polo，更加廉價，僅有一款排量1.1升功率45馬力的發動機可供選擇。 1986年，大眾公司又推出了Polo車系的頂級運動車型——Polo GT G40。這款特別車型作為限量生產僅生產了500輛。排量1.3升的發動機在機械增壓器的作用下功率提升至115馬力。相比廢氣渦輪增壓，機械增壓能夠在低轉速下提供較高的扭矩，踏下油門後加速感十足，而絲毫沒有增壓縮帶來的遲滯現象。到這一年，Polo的總產量已經達到200萬台，而這100萬的增長僅用了短短3年的時間。 第一款裝備柴油發動機的Polo也於1986年末上市，這款柴油機排量為1.3升，功率為45馬力，平均油耗為6.0升，Polo越變越經濟了。
第二代POLO GT40
在Polo二代推出9年內大眾公司並沒有做什麼大的改動，終於在1990年秋季做了全面的 改動。新改款的PoloⅡF(Fox)除了發動機罩變得更為平整，頭燈也由以前的正圓變成了方方整整的矩形，並整合了前轉向燈。車身後部新設計的尾燈、保險槓和行李箱門讓車顯得更為緊湊。車頂上新增了行李架，更是提高了Polo的實用性。在1991年Polo的總產量達到300萬台，這100萬的增長用了5年的時間，比上一個100萬要長，這說明車型需要更新換代了。 保險槓和行李箱門讓車顯得更為緊湊。車頂上新增了行李架，更是提高了Polo的實用性。這時發動機也有所改進，4款汽油機功率從45馬力到113馬力，還有一款1.3升柴油機功率為48馬力，比最初提高了3馬力。並且5擋手動變速器作為標準裝備。
第三代
在1994年8月的巴黎車展上，大眾公司終於在19年後又推出了第三代Polo與此同時也宣告了一個發展趨勢——小型轎車將越來越舒適、越來越安全、內部空間也將越來越寬敞。Polo Ⅲ的車身強度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，而此時前排安全氣囊也作為標準配置了。升高了的車窗線條顯得更加和諧，而同色的保險槓就好像Polo已經更加成熟了。車身長、寬、高的比例精準和諧。與此同時，大眾車在外形上統一轉變，Polo三代與同時期的Passat一致地擁有一幅微笑的前臉。同時並沒有忽略空氣動力學的影響，Polo三代的風阻係數也降低到了0.32。 Polo三代雖然在外形尺寸上比上代車型略小，但內部空間卻比上代車型寬敞。其結果就是Polo三代擁有一個寬敞舒適的內部空間，內飾風格及做工精細程度也可以和中級轎車相媲美。Polo三代也是首次在小型轎車上擁有了4個車門。Polo三代發動機從1.0升45馬力到1.3升55馬力，並引入了來自Golf的著名的1.6升汽油機，功率為75馬力作為Polo三代的頂級配置。從1995年推出了排量為1.9升的柴油發動機，功率為64馬力。第三代POLO
作為第三代Polo也保持了Polo家族的傳統，推出了一款色彩研究車——Polo Harlekin(這個詞在德語裡是指戲劇里的 丑角、小丑)。顧客也對著款特別的車型產生了極大的興趣，因此從該車型推出就根本沒人擔心她的銷路。作為車身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起僅僅生產了1000輛。每輛車可以選擇不同的顏色，特別之處在於每一個車身組成部分如車體、車門、發動機罩、翼子板和保險槓可以任意選擇藍色、紅色、綠色和黃色。這些部件分別進行生產噴漆，最後再由專門組成的色彩分配小組將不同顏色的部件組裝在一起，成為了一輛輛不同的色彩斑斕的轎車，相對普通車來說顯得有個性多了。另外也說明了大眾Polo在製造工藝上體現了較高的水準，因為每一部件都需準確裝配。到了1995 年，Polo的第400萬輛也誕生了。
在1995年秋，Polo三代車系又增添了新成員——三廂Polo，僅僅是出於實用目的增加了行李箱空間。新的60馬力的1.4升輕金屬發動機替代了曾經的1.3發動機。同樣還推出了一款1.6升輕金屬發動機，功率為100馬力。此外還有一款1.9升SDI柴油機可供選擇，功率為64馬力。在1996年秋又推出了新款1.0升發動機取代了曾經的1.1升汽油機，功率為50馬力。同時還有一款引人注目的採用4氣門技術的1.4升輕金屬發動機，功率高達100馬力。作為第一款真正意義上的百公里耗油5升轎車，大眾公司在1996年推出的Polo搭載了節省的1.7升SDI柴油機，功率為60馬力。作為第三個車身形式，Polo Variant旅行車在1997年7月首次亮相，這款車也是在小型轎車級別里第一輛5門旅行轎車車型。這一旅行車採用了Polo的平台，底盤和技術都源於兩廂Polo。這款車可使用的行李箱空間為390升，提供標準的5個乘客空間。如果放倒後排座椅，更可得到1260 升的空間。同年，Polo的總產量達到了500萬輛。
第三代POLO
GTI三個字母最早用於大眾Golf運動車型，這一代號於1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作為限量生產車型共生產了3000輛。作為最小的運動GTI車型剛剛上市就銷售一空。該車搭載的是1.6升輕金屬發動機，採用了4氣門技術，最大功率可達120馬力。裝備了更堅固、更低的 底盤的Polo GTI能在9秒內即可加速到時速百公里每小時，這對於小Polo來講已經非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等電子裝備更增加了Polo的舒適性和安全性。由於Polo車型演變得日益繁雜，因此在1998年各種Polo的總產量就達到了600萬台。科技的進步使車型的更新換代時間越來越短。
第四代
2002年大眾推出了第四代Polo，並與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平台。這款POLO順利引進中國生產，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發動機，這種汽油直噴發動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉向、前排雙安全氣囊等設備已經成為了標準配置，並可選裝ESP、導航系統等，使小型轎車的舒適程度進一步與中高檔車型接近。2002年第四代Polo被引進國內，落戶上海大眾。也是從這時起，國內消費者正式接觸到Polo。第四代POLO
2005年瑞士日內瓦車展，恰逢POLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新 設計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設計，同時尾燈也做出了修改，在動力方面也換裝了1.4 L汽油直噴FSI發動機，更加注重環保和能耗問題。稍後大眾推出了POLO GTI的直系後代，裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產，並定名勁情、勁取。
第五代
結合了Golf的動感和Scirocco尚酷的優雅，在2009年日內瓦車展亮相的第五代Polo 展現給我們的是時尚潮流的外表，全新設計的前臉、平直的腰線和低矮的底盤都顯示了新款Polo不同以往的造型理念。除了水平格柵和經典的緊湊兩廂造型，你很難在第五代Polo上再找到老款的影子。第五代Polo車長為3 952 mm，比上一代加長了36 mm，車身寬度也加寬了32 mm，達到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1 454 mm，運動趨勢更加明顯。
第五代POLO
大眾此番為新款第五代Polo配備了具有高效環保的動力組合，其中有兩款發動機是全新 研發的，一款是1.2 L TSI渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率為77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高壓共軌柴油發動機，最大功率雖沒有1.2 TSI出色的，但也達到了66 kW，對於緊湊型兩廂Polo已經足夠高效。
主要動力包括了1.2 L TSI、1.6 L TDI兩種增壓發動機，以及1.2 L、1.4 L自然吸氣汽油發動機，總計7種發動機可供選擇。所有車型都搭配了5擋或6擋手動變速器，部分車型可以選裝7擋DSG雙離合器變速器。另外，BlueMotion版本的Polo也將在兩年後加入新一代產品陣容中。
車型報價
大眾polo 11款POLO 兩廂 1.4L 手動致樂版 1.4L 8.59萬 7.79-8.59萬
11款POLO 兩廂 1.4L 手動致尚版 1.4L 9.49萬 9.49-9.49萬
11款POLO 兩廂 1.4L 自動智尚版 1.4L 10.69萬 8.89-10.69萬
11款POLO 兩廂 1.4L 自動致酷版 1.4L 11.89萬 11.89-11.89萬
11款POLO 兩廂 1.6L 手動致尚版 1.6L 9.99萬 9.19-9.99萬
11款POLO 兩廂 1.6L 自動致尚版 1.6L 11.19萬 11.19-11.19萬
11款POLO 兩廂 1.6L 自動致酷版 1.6L 12.39萬 12.39-12.39萬
09款POLO勁取 1.4L 手動雅適版 1.4L 8.58萬 7.80-8.58萬
09款POLO勁取 1.4L 手動雅致版 1.4L 9.26萬 9.26-9.26萬
09款POLO勁取 1.4L 自動雅致版 1.4L 10.46萬 10.46-10.46萬
09款POLO勁取 1.6L 手動雅致版 1.6L 9.76萬 9.40-9.76萬
09款POLO勁取 1.6L 自動雅致版 1.6L 10.96萬 8.28-10.96萬
09款POLO勁情 1.4L 手動時尚版 1.4L 8.58萬 6.48-8.58萬
09款POLO勁情 1.4L 手動舒尚版 1.4L 9.08萬 7.50-9.08萬
09款POLO勁情 1.4L 自動舒適版 1.4L 10.28萬 7.98-10.28萬
09款POLO勁情 1.6L 手動風尚版 1.6L 10.16萬 8.30-10.16萬
09款POLO勁情 1.6L 自動風尚版 1.6L 11.36萬 9.08-11.36萬
09款POLO Sporty 1.6L 手動版 1.6L 9.60萬 8.20-9.60萬
09款POLO Sporty 1.6L 自動版 1.6L 10.80萬 9.40-10.80萬
07款Cross POLO 1.6L 手動版 1.6L 10.60萬 9.30-10.60萬
07款Cross POLO 1.6L 自動版 1.6L 11.80萬 10.50-11.80萬
產品亮點
外觀
大眾polo 雙開啟式防夾電動天窗
力量衝刺腰線和上揚動感天窗
鑽石切割造型極光白前大燈
全新造型輪轂[1]內飾
多功能方向盤（選裝）
動感真皮座椅
智慧型多功能行車電腦
前排中央扶手[2]安全
六安全氣囊（可選）
ABS+EBD+CBC
智慧型四探頭倒車雷達
兒童座椅同步裝置
靜態智慧型彎道輔助照明系統[3]功能
LOGO 行李箱開啟
四門一鍵式升降電動搖窗機帶防夾功能
電動可調可加熱外後視鏡
EPS智慧型助力轉向
科技
高品質多功能音箱
前排座椅加熱（選裝）
全自動恆溫空調
六檔手自一體變速箱
產品解析
大眾家族品牌獨有的U型臉設計，動感勾勒簡潔線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎的魅眼造型頭燈組，和其內部異位差的燈具組合，充分表達大眾與眾不同的獨特韻味；左右個性化炫眼高穿透性霧燈，力表整車奔放氣質；其中魅眼雙圓晶鑽前頭燈內端嵌有大眾logo，彰顯國際車型風範；前臉中三維立體前車標，採用鍍鉻材質，有效展現其三維效果表現，強化POLO勁情身出名門血統；再由立體鍍鉻格柵，清晰呈現前臉的立體層次感。
車側方
同車色握啟式門把手擁有豪華車特徵，同時兼具人體工學及安全考量；車側下方透過銳利折線的分割仿似刻刀般雕塑成形，更為立體和動感；充滿活力與現代感的歐風動感天線，加以動感十足的精緻15寸拋光式鋁圈，動靜皆宜，讓車身線條流暢而獨具品味；側面LED轉向燈和後視鏡融洽結合，展現歐洲唯美是美的概念，也有效保留車側鋼板面造型的完整性。
車後方
更為動感的V-Shape後尾窗曲線造型，突破傳統設計，略微向下延伸的 稜角，使後窗的立體層次感更加分明；動感擾流尾翼從視覺上最佳化車身長度，提高整車比例美感，同時大大提高車身穩定度；車後保險槓下沿原色設計，豐富視覺層次，同時降低行車時保險槓外漆損傷的機會；位於後車尾的黃金切割比例高點上的三維立體後車標，展現車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光。內飾設計
大眾polo 新POLO保留了老款POLO的整體風格，內飾樣式變化不大，接觸過老POLO的用戶可以不費吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO車系最有特色的那箇中控下面的儲物倉也被保留下來，這個儲物倉實在是為懶人設計的，是個藏污納垢的地方，呵呵……為什麼這么說呢？有機會你去看看開POLO朋友的中控下儲物倉，各種過期票據、食品、一切的一切都扔在裡面，實在是夠髒的。可以預期，未來的勁情也會面臨這樣的尷尬。 剛才提到了平行移植的老POLO用戶可以很快上手，那新用戶呢？其實也可以很快上手， 仔細觀察新POLO的中控部分，少的可憐的幾個按鈕還都用很直觀的圖案解釋出來，只要不是第一次摸車就應該能很快上手新POLO勁情。
勁情沿襲了老款POLO的方向盤，手感自然好的沒話說。樣式比較的陳舊，既然是富有動感的小車，定位又是年輕人，應該推出三輻版本，以增加車內的戰鬥氣息。
車型參數
基本信息 1.4L 手動致樂版 2011款 1.4L 手動致尚版 2011款 1.4L 自動致尚版 2011款 1.4L 自動致酷版 2011款 1.6L 手動致尚版 2011款 1.6L 自動致尚版 2011款 1.6L 自動致酷版 2011款保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里
排量（升） 1.4L 1.4L 1.4L 1.4L 1.6L 1.6L 1.6L
變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 6檔 自動 6檔 自動 5檔 手動 6檔 自動 6檔 自動
基本性能
百公里等速油耗 4.9L(90km/h) 4.9L(90km/h) 5.5L(90km/h) 5.5L(90km/h) 5.2L(90km/h) 5.7L(90km/h) 5.7L(90km/h)
網友油耗 8.1L/100km 8L/100km 9.5L/100km 9.6L/100km 7.7L/100km 9.6L/100km 9.8L/100km
加速時間(0—100 km/h) 12.9s 12.9s 14.8s 14.8s 10.8s 12.2s 12.2s
驅動方式 前輪驅動
乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 5
整備質量 1092kg 1092kg 1122kg 1122kg 1095kg 1135kg 1135kg
最高車速 174km/h 174km/h 172km/h 172km/h 185km/h 182km/h 182km/h
車身結構
車門數 4 4 4 4 4 4 4
車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂
天窗型式 - - - 單天窗 - - 單天窗
外部尺寸
長 3970mm 3970mm 3970mm 3970mm 3970mm 3970mm 3970mm
寬 1682mm 1682mm 1682mm 1682mm 1682mm 1682mm 1682mm
高 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm
軸距 2470mm 2470mm 2470mm 2470mm 2470mm 2470mm 2470mm
內部尺寸
行李箱容積 250L 250L 250L 250L 250L 250L 250L
行李箱最大拓展容積 952 952 952 952 952 952 952
燃油&發動機
燃油箱容積 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93#
供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴
排量 1390mL 1390mL 1390mL 1390mL 1598mL 1598mL 1598mL
最大功率—功率值 63kW 63kW 63kW 63kW 77kW 77kW 77kW
最大功率—轉速 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5250r/min(rpm) 5250r/min(rpm) 5250r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值 132Nm 132Nm 132Nm 132Nm 155Nm 155Nm 155Nm
最大扭矩—轉速 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm)
氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型 L型
進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
汽缸數 4 4 4 4 4 4 4
每缸氣門數 4 4 4 4 4 4 4
環保標準 國4 國4 國4 國4 國4 國4 國4
底盤操控
轉向助力 電子 電子 電子 電子 電子 電子 電子
變速箱類型 手動 手動 自動 自動 手動 自動 自動
檔位個數 5 5 6 6 5 6 6
前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式
後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋 半獨立非驅動橋
輪轂材料 鋼 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
外部配置
車身顏色 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑 風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑
車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗
電動窗防夾功能 全車車窗 全車車窗 全車車窗 全車車窗 全車車窗 全車車窗 全車車窗
內後視鏡防眩目功能 手動 手動 手動 手動 手動 手動 手動
外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● ● ●
外後視鏡加熱功能 - ● ● ● ● ● ●
前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素
前大燈隨動轉向 - - - - - - -
前霧燈 - ● ● ● ● ● ●
行李箱燈 ● ● ● ● ● ●
高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● ● ●
防紫外線/隔熱玻璃 隔熱 隔熱 隔熱 隔熱
內飾
方向盤表面材料 PVC塑膠 PVC塑膠 PVC塑膠 真皮 PVC塑膠 PVC塑膠 真皮
方向盤調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 手動
行車電腦 - ● ● ● ● ● ●
座椅材質 織物 織物 織物 真皮 織物 織物 真皮
駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 手動
駕駛座座椅調節方向 6 6 6 6 6 6 6
主動式安全頭枕 ● ● ● ● ● ● ●
后座椅頭枕 ● ● ● ● ● ● ●
兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● ● ●
後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4
方向盤上下調節 ● ● ● ● ● ● ●
方向盤前後調節 ● ● ● ● ● ● ●
內飾顏色 黑色 上深下淺
影音空調
揚聲器數量 4 4 4 4 4 4 4
空調 ● ● ● ● ● ● ●
空調控制方式 手動 手動 手動 自動 手動 手動 自動
外接音源接口 AUX AUX AUX AUX AUX AUX AUX
空氣調節/花粉過濾 ● ● ● ● ● ● ●
便利功能
GPS導航系統 -
倒車雷達(車後) - ● ● ● ● ● ●
中控門鎖 ● ● ● ● ● ● ●
多功能方向盤 - - -
遙控鑰匙 ● ● ● ● ● ● ●
遮陽板化妝鏡 - ● ● ● ● ● ●
安全配置
自動制動差速器系統(ABD) - - - - - - -
剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - - - -
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - - - - -
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● ●
差速鎖 - - - - - - -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - - - - -
電子防盜系統 ● ● ● ● ● ● ●
發動機防盜系統 ● ● ● ● ● ● ●
駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● ●
副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) - - - ● - - ●
後排頭部氣囊(氣簾) - - - ● - - ●
前排側安全氣囊 - ● ● ● ● ● ●
後排側安全氣囊 - ● ● ● ● ● ●
前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調
安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● ● ●
安全帶限力功能 ● ● ● ● ● ● ●
後排安全帶 ● ● ● ● ● ● ●
後排中間三點式安全帶 ● ● ● ● ● ● ●
安全帶未系提示 ● ● ● ● ● ● ●
汽車保養
一、首3000公里建議換一次機油和機油格；二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1 、更換髮動機機油及機油濾清器。
2 、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4 、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、 檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6 、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8 、查詢自診斷系統故障存儲器。
9 、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10 、目測檢查制動系統是否有泄漏和損壞。
11 、檢查制動液液位。
12 、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、 排掉燃油濾清器內的水(柴油發動機)。
14 、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15 、更換粉塵濾清器。
16、 檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、 目測檢查車身底部防護層是否破損。
18 、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無泄漏或 損壞。
19、 檢查轉向球節防塵套有無泄漏或損壞。
20 、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21 、檢查蓄電池。
22 、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23 、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24 、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、 檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點菸器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26 、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27 、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：
1、 更換火花塞。
2 、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3 、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、 檢查多楔傳動帶的狀態。
5 、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、 檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7 、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8 、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。
車型概況
最大優點
車體比較重，安全性好，被網友戲稱為“小坦克”，外觀時尚動感。最大缺點
動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。空間
緊湊操控
有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行遊刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。動力
動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。油耗
相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。實用設備
先來看看新POLO勁情的人性化設備吧！以前的德國車被抨擊最多的就是人性化方面，除了一個杯架之外，其他地方很少能提供卡片槽或者是大量儲物空間。新POLO對內部進行的最大改進就是增加儲物空間，並且更合理的利用中控的邊邊角角來為用戶創造便捷。老款POLO的杯架被保留，新POLO在右側杯架對應的左側隔板上開了兩個卡片槽，大小正好容納下兩個高速過路卡，這下就不用在擔心卡片的丟失了！同時在座椅下放也設定了儲物盒，可以放置開車用的鞋子或者是濕漉漉的雨傘等雜物，對女孩來說十分實用。
新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很“與時俱進”！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是紮實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。
新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多么恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。
我們注意到，新POLO還有一項看不到的改進就是機油濾芯的升級--以前需要整體的濾芯，僅僅換內部的紙質部分就可以了，大大節省了成本，並且拆裝簡化了50%以上。看來大眾真的是不少的聽取了大家對老POLO維修保養的不滿，對後期成本進行了最大限度的控制！
發動機配合新的6速變速箱帶來了全新的感覺，完全柔滑的行駛感覺讓你恍惚覺得這是一輛20多萬的車，中低轉速下新POLO表現有了很大的進步，並且老POLO的電子油門延遲感不復存在，40～100公里時速內的新POLO勁情完全可以用隨心所欲來形容。 隨著轉速提升，新POLO給我們的驚喜就少了很多，轉速突破4000之後，這款新發動機反而有些遲鈍了，對於速度的把握也沒有什麼心得了。可以說，新POLO的發動機特性是中低轉速發動機，對於高轉速它不太擅長。
大眾三廂
上海大眾可謂藏龍臥虎、高手雲集。如今正值新舊交替，兩廂車型是全新一代的2011款大改款車型，CrossPOLO則是基於老款勁情車型的2007款車型，大眾polo三廂版本則是在老款車型基礎上拉皮改款的2011款勁取車型。那大眾polo三廂性能到底如何呢，我們一起來看。新一代大眾polo三廂的軸距將達到2550mm，車身長寬高尺寸4380*1700*1460mm，軸距不但長於新款的兩廂車型，也比2011款POLO勁取的2465mm軸距，以及4176*1650*1465的長寬高車身尺寸。
另外，海外大眾polo三廂採用了現款Polo新勁取上沒有的座椅加熱、自動空調，高配車型還配有ESP等等，傳動系統上還出現了DSG變速器。
大眾polo三廂內飾細節部分，中控台上獨特設計的卡槽，可以方便車主置物，便於拿取。活動當天溫度為攝氏34度，開啟車內空調後可以在短時間內降低車內溫度，製冷效果明顯。對於需要與陌生車輛磨合後才可適應的車主，座椅的六向調節很容易就能夠讓駕駛者找到合適的位置，可以緩解駕駛者的緊張情緒。後排的空間以“夠用”來形容不為過，只要乘客不是太高，腿部空間有富餘並且坐起來會相對舒服，但是如果前排駕駛者換成身材較高大的男士，後排空間就會受到影響。
總的來看，全新大眾polo三廂版與現款Polo最大的不同，也是三廂Polo今後最大的賣點就是大空間、時尚的外形和部分配置的增加。這也會讓新三廂Polo的定位有所提升。根據我們此前的分析，全新Polo三廂將很可能與改款新勁取一同入市。
