![海馬[汽車品牌]](/img/4/f9d/nBnauM3XyUzNxQDM5kDNxAzN5MTM5gDN4UDNyQTNwAzMwIzL5QzLxIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "海馬[汽車品牌]")
海馬汽車概述
海馬汽車集團股份有限公司（簡稱海馬汽車集團）位於海南省海口市金盤工業區金盤路12-8號，註冊資金16.5億元，總資產164億元，在深交所掛牌上市，股票代碼為000572，以汽車產業為主業，致力於中國民族汽車工業的發展。海馬汽車集團旗下有海馬轎車有限公司、海馬商務汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司、上海海馬汽車研發有限公司、海南金盤實業有限公司等。二十餘年來，海馬汽車集團緊貼中國汽車市場，致力於中國民族汽車工業的發展，秉承“腳踏實地，感恩惜福”的核心理念，堅持“踐行國家戰略，勇擔社會責任，團隊共同發展”的企業使命，努力實現“品質海馬，中國符號”的企業願景，建成海口、鄭州、上海三個產業基地和俄羅斯KD工廠、伊朗KD工廠等，產品覆蓋麵包車、轎車、SUV、MPV和新能源汽車等五大領域，直屬員工1萬多人，關聯企業員工3萬多人，年產值100多億元，累計納稅170多億元。海馬汽車集團規劃年產銷整車100萬輛。車標含義
海馬汽車的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”,代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。
海馬汽車企業簡介
原為海南馬自達汽車有限公司的簡稱，後一汽海南與日本馬自達談判破裂，成立海馬汽車，為自主品牌。1988年，海南建省，海馬建廠。在2000年以前的這12年間，海馬汽車一直在生死線上徘徊，1997年底，公司負債總額達到12.8億元。到1999年，海馬汽車年產不足千輛，營業額不過2億元人民幣，年上繳稅金不足2000萬元，勉強維持著六七百員工的生計。
從2000年開始，公司抓住機遇，奮力拚搏，進入了快速發展期。2000年，海馬採取技術許可加聯合開發的方式開發了多功能兩廂式緊湊型轎車。2001年5月18日，國內首款SMPV—普力馬推向市場。隨後，海馬又以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車， 2002年7月18日，福美來正式投放市場。這兩款新車型的成功推出，使海馬擺脫困境，進入快速發展期。
發展概況
產品體系
自海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的“福美來2代”，15年間共推出17個系列共30個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉了企業的艱難局面。
海馬汽車2000年，企業果斷決策導入“普力馬”項目。從產品試製、試驗、模夾具製作、設備安裝、調試，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內首款SMPV—普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上，占據國產S-MPV細分市場的重要地位。隨後，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車，2002年7月18日，福美來正式投放市場，得到市場和消費者的廣泛認同，被譽為當今中國車市的“新三樣”之一。 在新品研發方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我”的戰略方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。
發動機廠
總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬台的海馬汽車發動機項目目前已經建成，樣機已於4月份一次性點火熱試成功，這標誌海馬汽車已經掌握了汽車製造核心的發動機製造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、製造與整車生產能力的汽車企業。這一項目始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方米，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。
研發體系
海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研髮型模組化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作夥伴，聯合開發整車，實現研發的“模組化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著“產品聯合開發、部件統一採購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有”的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟我公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身衝壓件、全車座椅、保險槓、儀錶板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，包括18個項目，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀錶板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。
不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系 在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。衝壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線；焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的線上檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量機；塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、準時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。
在質量保證體系方面，早在1994年9月，公司率先在汽車整車行業導入ISO9000標準的認證，並成為首家通過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，公司始終注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續改進。
在產品研發階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環節，要求供應商必須通過ISO/16949認證並通過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環節，通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制，並通過先進的E-NOVA-C整車評價體系，對產品進行評價，使產品出廠狀態完全符合馬自達的質量、技術標準。
著力打造完善的品牌專營體系
海馬汽車一直堅持以市場為導向，以客戶滿意為目標，以4S店為依託，以成本、質量、服務、技術含量為基礎，通過行之有效的宣傳推廣手段，不斷開拓市場，提升品牌知名度。到2006年9月，已在全國建立了135家銷售服務店。維修服務店達180家，形成了集銷售、維修、配件、信息反饋的經銷網路。網路遍布全國28個省市自治區，初步形成海馬汽車自己的行銷體系。
品牌歷史
海馬生產的第一款車型－馬自達929stationwagon 1990年的馬自達處於危機之中，急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有一個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產，雙方接觸後一拍即合，準備合資生產馬自達轎車。1991年，海南汽車衝壓件廠就開始小批量試生產mazda929stationwagon旅行車。8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽契約，成立了海南馬自達汽車有限公司。日方共占股份25%，其中馬自達汽車以929stationwagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由於當時中央政府希望以海南汽車衝壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而政府意向的外資方先是美國克萊斯勒公司，後來又改為梅塞德斯賓士，賓士提出了馬自達不能與海南汽車衝壓件廠合資的苛刻條件。經過3年的扯皮，賓士決定放棄這個合資項目。就這樣，南方合資商用車廠的項目不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷。雖然合資公司沒有發展起來，但海南汽車衝壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷。1992年，他們開始利用馬自達929stationwagon的散件和技術開始組裝海馬hmc6470旅行車。1993年，開始組裝生產源自馬自達第一代mpv的hmc6440，1994年開始生產老款的323，雖然短短几年內投產了多款車型，但是由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。
受許可證限制的海南汽車製造廠眼瞅著內地廣闊的市場而無法銷售，產量始終無法提高導致了產品的成本居高不下，到1997年，海南汽車製造廠已經瀕臨破產的邊緣。為了取得生產轎車的資格和必要的資金，海南省政府同意工廠掛靠一家國有大型汽車企業名下。97年11月，一汽集團和海南省政府正式簽訂《關於兼併海南汽車製造廠組建一汽海南汽車有限公司的協定書》。雙方以國有資產無償劃撥的方式實現資產重組，成立一汽集團100%控股的一汽海南汽車有限公司，公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。
1999年，海馬推出採用國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，並投放全國
2000年，海馬給老323換裝國產豐田8a發動機，投放全國
海南汽車製造廠掛靠一汽名下，並未得到一汽的資金和產品技術方面的支持，僅僅只是取得了轎車生產。沒有從一汽得到車型的海南汽車只能想方設法降低已有產品的生產成本。1999年5月，一汽海南推出了換裝國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，其國產化率達到了85%，2000年，利用原有的馬自達323換裝國產的豐田8a發動機推出了hmc7130。隨著國內消費能力的穩步增長，消費者對車型的要求也越來越高。當時的這兩款車都是國外淘汰的老產品，要想在市場上站穩腳跟，還需要更先進的車型來“討好”消費者。
既然從一汽那裡得不到後續車型，海馬開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，由於當年“吃過虧”，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年海馬引入馬自達的新車普利馬
兩款車型的熱銷讓馬自達有了更大了野心，俗話說背靠大樹好乘涼，馬自達又把橄欖枝拋向了實力更強大的一汽和長安，高級別的車型馬自達6放在一汽轎車生產，福美來的換代車型放到了重慶與同平台的福克斯共線生產。海馬再次遇到了沒有新車的瓶頸。
2002年7月
國內首款中級車福美來投放市場
2003年7月
福美來1.6MT新銳級上市
2004年3月
04款福美來上市，“新三樣”深入人心2005年6月
福美來1.6新動力版投放市場
2006年2月
福美來Sports上市
2006年8月
新一代福美來上市
2007年10月
第40萬輛福美來下線
2008年9月
09款福美來上市
2010年
全新福美來三代9月15日下線，11月16日正式上市
品牌
福美來
福美來2001年，馬自達的緊湊型mpv普利馬（premacy）在一汽海南下線。
2002年，海馬投產馬自達的中級轎車福美來
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標。
2006年9月，福美來2代上市。
海馬自主品牌的強力升級－福美來3代
此次上市的福美來三代完全由海馬上海研發中心自主設計開發，產品開發歷時24個月。福美來三代主要的設計思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作為垂直換代產品新一代的福美來在外觀內飾以及動力系統方面都有了全新的設計。福美來三代車型外觀經過重新的設計，外觀不算前衛，但是融入了當下的設計理念並且符合中國人的審美觀，流暢的線條不激進，整體感覺比較中性平和。在主動安全方面，福美來三代採用了前後雙碟式剎車、ABS+EBD、高亮度前大燈、高穿透力前霧燈、速度感應落鎖以及兒童安全鎖，全方面的保證成員的安全；在被動安全方面，福美來三代車身採用了高強度鋼材的3H高剛性車身，並配置四安全氣囊設計，在突髮狀況下最大限度的保證車內乘員的人身安全。福美來三代的車身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm，車身比現款車型要大，軸距增加了5mm。動力方面，海馬的1.6L發動機，最大功率為88.2kW(120馬力)，最大扭矩為158Nm，除了匹配了5速手動變速器外還有CVT自動變速器可選。在配置方面，福美來三代全系標配了雙安全氣囊、前後盤式制動系統、速度感應自動落鎖功能、可調式超速報警系統以及發動機防盜系統等。另外新車全系標配了帶有伴我回家功能的燈光系統（大燈延遲）、駕駛位6向手動調節功能、帶USB/AUX接口的單碟CD音響系統等舒適性裝備。
新普力馬
新普力馬在09年的上海車展上亮相，當時名為“海馬H2”，新車相對老款在外形上有較大變化，定位於“全能家轎”，競爭對手鎖定多功能A級家轎日產驪威。新一代普力馬提供1.6LVVT+5MT與1.8L+CVT兩種動力組合，其中1.6L採用海馬最新自主研發的VVT發動機，1.8L車型將全部搭載6速手自一體的CVT變速箱，目前已在全國範圍內全面上市。
丘比特
2009年11月23日，在第七屆廣州國際車展上，海馬汽車以“高·品·值，愛
丘比特車展現場，海馬汽車還與剛剛獲得CCTV舞蹈大賽街舞組冠軍的國內知名舞蹈團體“SPEED丘比特”正式簽約，後者成為海馬丘比特的簽約舞隊，雙方將攜手合作，將丘比特所倡導的“高·品·值，愛相隨”品牌理念傳遞給廣大消費者。
海馬丘比特擁有高敞空間和高效動力。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使後排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可摺疊後排座椅設計、後排整體可翻轉的空間組合，以及諸多細膩人性的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。
它採用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高於同級別發動機，既有小排量車型特有的節油性，又能享受超出同級的動力性。前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿及後H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應式助力轉向系統，在保證良好操控性能的同時也確保了乘座的舒適性。
丘比特延續了海馬產品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。在品質保障方面，丘比特經過60萬公里高溫、高寒、高海拔“三高”極限測試，並特別針對中國的複雜路況，動用180台樣車在全國100多個城市進行多路段、全路況測試，以最全面的品質驗證手段確保產品的穩定可靠。雙安全氣囊、3H高強性車身、四門防撞鋼樑以及ECU發動機晶片防盜等一系列主、被動安全配備，亦讓丘比特的品質堅定可靠。
丘比特擁有2500毫米超長軸距，同時，設計師通過對車身結構和座椅的科學布局，為駕乘人員騰出了最大化的頭部、肩部和膝部空間。在主副駕駛席上，1米8高個的乘客並不會感到任何侷促，而後排乘客可以很舒服地蹺起二郎腿。它採用4/6可摺疊式後排座椅，座椅可整體翻轉，實現多種空間組合變化。將後排座椅全部摺疊翻轉放置後，整個載物空間毫不遜色於一款小型MPV。而且，丘比特的後艙門採用掀背式的大角度開啟設計，可以輕鬆裝入大體積物品。
海馬汽車銷售公司總經理吳剛指出，丘比特的命名、上市，是繼新一代普力馬之後，海馬汽車平台戰略的又一個重要成果。新一代普力馬的上市，意味著海馬新、老平台切換基本結束；而丘比特的上市，標誌著海馬開啟了一個全新的AO級平台。海馬汽車歷經三年發展，通過對產品結構的調整，重新積蓄了發展的能量。
騎士
騎士外形方面，海馬S3騎士借鑑了歐系SUV的造型設計，整體線條設計比較流暢。搭載的是自主研發的全新HA-VVT-2.0發動機，該機型配備雙VVT技術（可變氣門正時技術)，當轉速達到6000轉時可以輸出最大功率149馬力，而轉速只需要達到4000轉就可以輸出最大扭矩195N·m。動力算不上強勁，應付日常生活的需要倒也不難。
海馬S3騎士是海馬首款城市SUV，具備了SUV應有的大氣外觀，價位在12-14萬元之間，在同級別車型中，競爭對手倒是不少。至於它是否能在城市SUV市場占領一席之地，我們姑且拭目以待，各地的海馬銷售服務店已有展車到店，感興趣的朋友可以進店賞車。
在操控與安全方面，海馬騎士基於高端和專業的SUV技術平台，並在此之上融合了歷經多年潛心研發的多項技術成果，性能品質值得信賴;結合SSPS隨速轉向系統、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系統以及3H結構高鋼性硼鋼[1]車身設計等先進技術的套用，也使為海馬騎士提供了更優的駕駛感受和更佳的安全保障。
海馬王子
海馬王子用戶群鎖定於在20-35歲之間，時尚、充滿活力同時又追求生活品質和消費品位的年輕一族，海馬王子目標直指QQ3、FO、奔奔等微轎市場主流產品。海馬鄭州銷售公司總經理歐永富表示：海馬王子是海馬鄭州秉持“以製造A級車的手段打造A00級車”的理念而精心打造，將自己定位在了“回歸微轎價值本原”，致力於為用戶打造全新的微轎價值體驗，力求在微轎市場中以高性價比取勝。作為海馬集團第一款A00級產品、海馬鄭州“兩微”戰略下的中堅車型，海馬王子融合了海馬集團多年的中級轎車製造經驗，是其傾力打造的一款以“魅力好品質、致力新空間、實力新安全”為個性標籤的精品微轎。
外觀上，海馬王子的整車造型時尚。仿生動感雙圓晶亮前大燈，配上極富熱情的大嘴造型進氣格柵，形成了海馬王子頗具親和力的微笑前臉造型；而運動風格的行李架、魅惑的鋒銳腰線和焰炬式造型後視鏡的組合，形成了其不一樣的動感；圓潤飽滿的尾部設計、無盲區的全景式後風窗、25道油漆標準工藝……整個車身流光溢彩。
動力方面，海馬王子採用同級車裡鮮有搭載的四缸發動機。此款發動機具有工作平穩、惜油如金、歐Ⅳ排放等優點，是A00級車中的高效節油發動機。另外，海馬王子還擁有卓越而紮實的底盤功底，精心調校的前後懸架及轉向系統，使海馬王子具備了卓越的操縱穩定性，確保最高車速狀態下平穩駕駛，帶來更多的駕駛樂趣。
與此同時，海馬王子內部空間寬敞且設計合理。黃金比例的梯形尾部、最佳化承載區、4/6分離式後排座椅……不僅能滿足駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了後排乘坐的舒適性和載物的便利性。車內的設定更為人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅為消費者帶來愜意、寧靜、舒適的駕乘感受。
更為值得一提的是，在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前後強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬體”裝備；在微轎常常忽略的“側撞安全保障”方面，海馬王子增加了側面ABS吸能導力塊，擁有高於同級車型的側撞係數；同時配以安全氣囊和預緊式安全帶，為消費者搭建了一個隨心所馭的安全駕駛空間。
海馬王子以極具競爭力的價格上市，憑藉其整體的均衡配置，必將對目前的微轎市場帶來衝擊，將以它卓爾不凡的性能帶動整個微轎市場產品品質的提升。隨著海馬王子的上市，海馬鄭州已經初步完成微車布局，憑藉微客和微轎的兩翼齊飛，海馬鄭州的發展將邁入快車道。
企業文化
海馬汽車在十多年發展歷程中逐步形成海馬特色的企業文化，工作理念：嚴謹、務實、高效、創新。
管理理念：學習、團隊、德政、法制。
經營者理念：為顧客提供最好服務，為股東創造最大利益，為員工謀取最大福利，為社會做出最大貢獻。
企業使命：創辦一個企業，建設一種體制，造就一批人才，培育一宗文化。
企業哲學：腳踏實地，感恩惜福。
海馬大事記
2001年5月國內第一款SMPV普力馬下線
2002年3月普力馬手檔型和豪華型下線並投放市場
7月福美來精英級和尊貴級正式投放市場
12月海馬汽車新總裝廠正式投產
2003年3月03款普力馬投放市場，總計5座時尚型(自動擋)、5座運動型(手動擋)、7座(自動擋)豪華型和舒適型4款車型
7月福美來1.6MT新銳級正式上市，填補了福美來缺少1.6排量車型的空白，13.36萬樹立起中級車市性價標桿
12月03年海馬汽車產銷量突破5.5萬輛，同比增長超過200％，銷售收入達到88億
2004年3月 04款福美來和04款普力馬全新上市，逾20項造車科技與運動美學提升，其中福美來的產品序列為新銳級、新貴級、精英級、尊貴級和尊榮級總計5款車型，普力馬的產品序列為5座自動舒適/豪華型、5座手動標準/舒適型和7座旗艦型
7月海馬擴產增容三期工程竣工，第二工廠正式投產，總產能已達到15萬輛；一汽海馬汽車有限公司正式掛牌一個龐大而不斷發展的汽車企業平台已經形成
12月04年海馬累計銷量突破6.6萬輛，同比增長20％，實現連續5年高於市場平均增長水平的發展水平
海馬汽車2005年3月普力馬新內飾系列全新上市，5座手動標準型、5座自動舒適型、7座手動舒適型和7座自動豪華型總計4種型號，其中7座手動舒適型填補了普力馬手動系列缺少7座產品的空白，普力馬產品序列進一步完善
6月福美來1.6新動力系列震撼上市，包括1.6MT舒適型和豪華型、1.6AT舒適型和豪華型總計4個型號
12月05年海馬全年總體銷量突破7.8萬輛，同比增長18%。其中福美來銷量達到63398輛，同比增長32%；而另一款家用休閒轎車普力馬銷量達到15019輛，同比增長22%，遠高於市場平均增長。
2006年2月福美來SPORTS和06款普力馬全新上市，其中福美來SPORTS是海馬首款運動款轎車。普力馬在產品序列做出調整，現為五座手動標準型、五座自動標準型、五座自動豪華型、七座手動舒適型和七座自動舒適型總計5個型號。
相關信息
海馬汽車服務部品質支援科榮膺“全國工人先鋒號”榮譽稱號
近日，中華全國總工會發布《關於表彰全國五一勞動獎狀、全國五一勞動獎章和全國工人先鋒號的決定》，海馬汽車海口基地服務部品質支援科等全國1081個先進集體被授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
海口基地服務部品質支援科成立於2010年4月，現有員工22人。科室主要負責海馬汽車售後服務工作，包括技術支持、技術培訓、品質改善、理賠管理等四項主要業務。自成立以來，科室始終堅持“客戶至上，真誠致遠”的工作思路，努力夯實技術能力、強化業務水平，經過科室全體員工的共同努力，為維護海馬汽車品牌形象，提升售後服務“一次性修復率”和客戶滿意做出了重大貢獻。
成立四年來，服務部品質支援科碩果纍纍：2009年，科室員工陳煥興被國務院授予“享受國務院特殊津貼專家”稱號，並被海南省委省政府授予“海南省委省政府直接聯繫重點專家”榮譽稱號，被海馬汽車授予“第二屆海馬勞動模範”榮譽稱號；科室員工楊文貴被海馬汽車授予“第一屆海馬勞動模範”榮譽稱號；2012年，科室被海南省總工會授予“海南省工人先鋒號”榮譽稱號；2013年，科室被海馬海口基地授予“2013年度一汽海馬總經理特別獎”榮譽稱號。
另據了解，近年來，包括服務部品質支援科在內，海馬汽車先後有海口基地塗裝部二車間噴塗班、發動機車間缸蓋線、焊裝部一車間返修D班、動力底盤開發部底盤室等五個集體曾被中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
海馬S5北京車展正式上市
4月20日，第十三屆北京國際車展在中國國際展覽中心開幕，新智驅SUV海馬S5在E2館隆重舉行上市發布會。鄭州市副市長馬健，海馬汽車集團董事長、總裁秦全權及各子公司領導蒞臨現場，與300餘名媒體朋友共同見證新車上市。
海馬海馬S5共發布6款車型，均為1.6L排量，其中手動智尚型8.98萬，手動智樂型9.38萬，手動智炫型9.78萬，手動智騁型10.38萬，手動智尊型10.78萬，手動智臻型11.38萬。共有極光綠、極地銀、喀斯特灰、珠峰白、波爾多紅、馬爾地夫藍、中國紅、馬里亞納藍等8種豐富的車身顏色供消費者選擇。
海馬S5的代言人——樂壇新銳青春領袖吳莫愁到場全力助陣，並首次現場演繹為海馬S5創作的全新專輯同名主打歌《無所不在》，引爆發布會現場。
作為海馬自主2.0時代第二款SUV，海馬S5定位“新智驅SUV”，是海馬汽車充分把握SUV市場流行趨勢，以目標消費群體的用車需求、審美需求為出發點，打造的一款全新SUV。集時尚、智慧型、舒適、安全為一體的海馬S5不但更充分地滿足細分市場的差異化需求，同時也為自主SUV市場注入一股充滿個性潮流、自信青春元素的新鮮血液。
海馬S5目標消費者鎖定為“都市新玩家”，他們是自信青春、堅持志趣、有夢想、有目標的80後、90後主流消費群體，他們擁有強烈的自我意識，抵禦千篇一律，不做最好，要做唯一。作為都市SUV新生代表，海馬S5無論從造型設計、智慧型配置，還是動力操控、價值體現等方面，都完美貼合了當今80後、90後消費群體的審美需求和購車需求。在引領自主SUV發展新風尚的同時，我們有理由相信，在嚴酷的市場考研中，海馬S5一定會交出一份滿意的答卷。
海馬5款新車亮相北京車展
4月20，第十三屆（2014年）北京國際車展拉開帷幕，來自全球2000餘家廠商齊聚北京，帶來全球首發車型近118款，創歷史之最。
以“新•無止境”為主題，海馬汽車旗下5款新車、3款動力產品重磅亮相，包括在本屆車展發布上市的海馬S5、將於5月份上市的新一代福美來M5、中高級科技座駕海馬M8、新生代家轎海馬M3、技術創領的中高級都市SUV海馬S7等，同時展出的還有海馬“藍色引擎”戰略下的最新成果：1.0GT、1.2GT、1.5T三款渦輪增壓發動機。
海馬S5上市售價8.98萬到11.38萬
作為海馬自主2.0時代第二款SUV，海馬S5上市發布會20日在北京國展中心隆重舉行。海馬銷售總經理吳剛，海馬S5形象代言人吳莫愁共同揭曉新車價格。海馬S5共發布6款車型，均為1.6L排量，其中手動智尚型8.98萬，手動智樂型9.38萬，手動智炫型9.78萬，手動智騁型10.38萬，手動智尊型10.78萬，手動智臻型11.38萬。
海馬S5定位“新智驅SUV”，目標群體為“都市新玩家”，由海馬汽車聯合義大利LD’A設計團隊共同設計打造，是一款有著符合國際潮流趨勢的造型設計、同步合資的品位工藝、智慧型科技的豐富配置、兼具操控與燃油經濟實用性能的都市SUV。
發布會上，吳莫愁現場演繹了為海馬S5所做的最新單曲《無所不在》，其“個性與自信、新生代正能量”的形象，與海馬S5的目標人群——“都市新玩家”的特質十分契合。作為海馬行銷模大膽嘗試，為海馬汽車2.0時代添畫上了絢爛的一筆。
海馬新生代都市座駕高品質A+級家轎新一代福美來M5
首次在車展亮相的海馬新一代福美來M5同樣吸引媒體及車展觀眾的目光，定位為新生代都市座駕的新一代福美來M5是海馬汽車全新打造的高品質A+級家轎。新一代福美來M5不但繼承了福美來品牌的優質基因和CTCC冠軍車品質，更代表了海馬全新技術、全新平台、全新造型的靈魂車型，是福美來品牌的脫胎換骨之作。據了解，新一代福美來M5將於5月份上市發布。
自2013年進入海馬自主2.0時代以來，海馬汽車先後發布了海馬M3、海馬S7、海馬M8、海馬S5等四款新車，運用了海馬汽車全新造車技術，展現了海馬汽車的全新形象，贏得了消費者的廣泛好評，帶動了海馬汽車美譽度和銷售量的不斷上升。
此外，海馬汽車在戰略布局、品牌行銷、產品開發、技術套用、市場表現上均取得了全面突破，更精確詮釋了“新平台，新產品，新技術，新形象”的品牌形象與內涵。2014年，海馬汽車還將推出首款搭載自主T動力的海馬M6等產品，並有多款改款車型面市，滿足消費者不同需求。
隨著海馬自主2.0時代產品的陸續亮相，海馬汽車的產品序列趨於完善。海馬汽車的品牌形象、品牌美譽度、品牌知名度和品牌關注度將大幅提升。本屆北京車展的相關情況，我們也將持續關注。
